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原文传递汽车轮胎

专利名称：	汽车轮胎
摘要：	用于全地形车辆的轮胎(100)，具有胎面带(2)，胎面带包括：‑横跨赤道面(X‑X)定位的中央环形部分(A1)和通过两条周向沟槽(3，4)与所述中央环形部分(A1)分开的两个胎肩环形部分(A2，A3)；所述中央环形部分(A1)具有：至少一个中央块体周向排(8)，所述周向排包括多个中央块体(20)；和至少两个侧向块体排(9，10)，所述至少两个侧向块体排关于所述至少一个中央块体周向排(8)彼此相对并且包括多个侧向块体(21)，其中‑所述中央块体(20)具有关于赤道面(X‑X)彼此相对的第一和第二部分(20a；20b)；‑所述中央块体(20)和所述侧向块体(21)的周向尺寸大于轮胎的胎面的伸展延伸长度的2％；‑所述侧向块体(21)具有长形部分(13)和位于所述长形部分(13)的端部处的头部部分(14)；所述长形部分(13)在轴向方向上具有尺寸S1，所述头部部分(14)在轴向方向上具有尺寸S2，其中S2>S1；‑长形部分(13)依照一延伸方向延伸，该延伸方向相对于赤道面形成介于0°到30°之间的角度α；‑所述长形部分(13)具有面向所述周向沟槽(3，4)之一的轴向外侧壁(15)和面向所述中央块体(20)的所述第一和第二部分(20a，20b)之一的轴向内侧壁(16)；‑所述头部部分(14)具有第一横向壁(17)，所述第一横向壁定位成与所述轴向内侧壁(16)形成指向赤道面(X‑X)的凹面并且使得在轴向方向上随后的中央块体(20)的第一或第二部分(20a；20b)面向所述凹面并至少部分地被所述轴向内侧壁(16)和所述第一横向壁(17)围绕。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	意大利;IT
申请人：	倍耐力轮胎股份公司
发明人：	D·斯佩齐亚里;R·伯尔佐尼
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201780084753.7
公开号：	CN110234520A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	王庆华
分类号：	B60C11/12(2006.01);B;B60;B60C;B60C11
申请人地址：	意大利米兰
主权项：	1.轮胎(100)，所述轮胎具有胎面带(2)，所述胎面带包括： -横跨赤道面(X-X)定位的中央环形部分(A1)和通过两条周向沟槽(3，4)与所述中央环形部分(A1)分开的两个胎肩环形部分(A2，A3)；所述中央环形部分(A1)具有：至少一个中央块体周向排(8)，所述至少一个中央块体周向排包括多个中央块体(20)；和至少两个侧向块体排(9，10)，所述至少两个侧向块体排关于所述至少一个中央块体周向排(8)彼此相对并且包括多个侧向块体(21)，其中， -所述中央块体(20)具有关于所述赤道面(X-X)彼此相对定位的第一部分和第二部分(20a；20b)； -所述中央块体(20)和所述侧向块体(21)的周向尺寸大于所述轮胎的胎面的伸展延伸长度的2％； -所述侧向块体(21)具有长形部分(13)和位于所述长形部分(13)的端部处的头部部分(14)；所述长形部分(13)在轴向方向上具有尺寸S1，所述头部部分(14)在轴向方向上具有尺寸S2，其中S2>S1； -所述长形部分(13)依照一延伸方向延伸，该延伸方向相对于所述赤道面形成介于0°到30°之间的角度α； -所述长形部分(13)具有面向所述两条周向沟槽(3，4)之一的轴向外侧壁(15)和面向所述中央块体(20)的所述第一部分和所述第二部分(20a，20b)之一的轴向内侧壁(16)； -所述头部部分(14)具有第一横向壁(17)，所述第一横向壁定位成与所述轴向内侧壁(16)形成指向所述赤道面(X-X)的凹面，并且使得在轴向方向上随后的所述中央块体(20)的所述第一部分或所述第二部分(20a；20b)面向所述凹面并至少部分地被所述轴向内侧壁(16)和所述第一横向壁(17)围绕。 2.根据权利要求1所述的轮胎(1)，其特征在于，所述头部部分(14)沿轴向方向延伸，以便与所述第一部分和所述第二部分(20a；20b)之一在轴向上和/或在周向上相对。 3.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎(1)，其特征在于，所述中央块体(20)由第一横向沟槽(23)在周向上分开，所述侧向块体(21)由第二横向沟槽(24)在周向上分开。 4.根据权利要求3所述的轮胎(1)，其特征在于，所述第一横向沟槽(23)相对于所述第二横向沟槽(24)在周向上错开。 5.根据权利要求3或4所述的轮胎(1)，其特征在于，所述第一部分和所述第二部分(20a；20b)具有面向所述第一横向沟槽(23)并且至少部分地与所述第一横向壁(17)相对的第二横向壁(18)。 6.根据权利要求5所述的轮胎(1)，其特征在于，所述第一横向壁(17)定位成在所述第二横向壁(18)的轴向尺寸的至少1/4上与所述第二横向壁(18)相对。 7.根据权利要求5或6所述的轮胎(1)，其特征在于，所述中央块体(20)的所述第一部分或所述第二部分(20a；20b)的第二横向壁(18)定位成至少部分地与在周向方向上随后的所述中央块体(20)的第二横向壁(18)相对。 8.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎(1)，其特征在于，两个不同的侧向块体周向排(9，10)中的所述侧向块体(21)具有布置成在周向方向上相对取向的所述头部部分(14)。 9.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎(1)，其特征在于，在所述胎面带(2)中，每个侧向块体排(9，10)中的侧向块体(21)的数量与所述中央块体(20)的数量大体相等。 10.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎(1)，其特征在于，每个胎肩环形部分(A2，A3)具有胎肩块体(22)的排(11，12)，所述胎肩块体的排包括多个胎肩块体，所述多个胎肩块体中的块体通过胎肩横向沟槽(25)在周向上彼此分开。 11.根据权利要求10所述的轮胎(1)，其特征在于，在所述胎面带(2)中，所述胎肩块体(22)的数量大于所述侧向块体(21)的数量。 12.根据权利要求11所述的轮胎(1)，其特征在于，在所述胎面带(2)中，所述胎肩块体(22)的数量是所述侧向块体(21)的数量的两倍。 13.根据从属于权利要求3的权利要求10至12中任一项所述的轮胎(1)，其特征在于，所述胎肩横向沟槽(25)与所述第二横向沟槽(24)对准，以便在所述环形胎肩部分(A2，A3)和所述中央环形部分(A1)之间形成基本连续的通道。 14.根据权利要求10至13中任一项所述的轮胎(1)，其特征在于，所述侧向块体(21)中的每个侧向块体的周向延伸长度基本等于两个胎肩块体(22)的周向延伸长度。 15.根据权利要求10至14中任一项所述的轮胎(1)，其特征在于，所述胎肩横向沟槽(25)具有随着朝向赤道面(X-X)移动而减小的宽度。 16.根据权利要求10至15中任一项所述的轮胎(100)，其特征在于，所述胎肩块体(22)的周向尺寸小于55mm。 17.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎(1)，其特征在于，同一中央块体(20)的所述第一部分和所述第二部分(20a；20b)在周向上错开。 18.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎(1)，其特征在于，所述侧向块体(21)的所述长形部分(13)在周向方向上的延伸长度大于所述头部部分(14)在周向方向上的延伸长度。 19.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎(1)，其特征在于，所述周向沟槽(3，4)的宽度大于7mm。 20.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎(1)，其特征在于，所述周向沟槽(3，4)的深度大于10mm。 21.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎(1)，其特征在于，所述周向沟槽(3，4)具有锯齿形路线。 22.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎(100)，其特征在于，所述中央环形部分(A1)的空隙橡胶比小于0.4。 23.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎(100)，其特征在于，至少所述中央块体(20)和所述侧向块体(21)具有多个沟槽花纹。
所属类别：	发明专利