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原文传递一种用于转运客车车体的平板拖车

专利名称：	一种用于转运客车车体的平板拖车
摘要：	本发明公开了一种用于转运客车车体的平板拖车，包括车架总成、装在车架总成上部的托架总成、以及设置在车架总成下部的车桥总成；所述车架总成的上表面两侧沿着车架总成的长度方向设置有导轨；所述托架总成沿着车架总成上的导轨移动，所述托架总成包括底部设有两排导轮的水平托架、以及用以放置客车车体的水平托板。本发明平板拖车整体采用高低板结构，通过将车架总成首端的牵引总成设置的距离地面较高，便于整车的牵引操作；将车架总成设置的距离地面较低，使得车架总成加上托架总成及客车车体后整体高度较低可使得整车重心较低，减少客车车体在转运过程中发生倾翻和/或滑落等现象。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽合力股份有限公司牵引车分公司
发明人：	谢月斌;余楷锋;姜文东;杨德洲;邵磊
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910521826.5
公开号：	CN110254337A
代理机构：	合肥天明专利事务所(普通合伙)
代理人：	金凯
分类号：	B60P3/07(2006.01);B;B60;B60P;B60P3
申请人地址：	230601 安徽省合肥市经开区卧云路3136号
主权项：	1.一种用于转运客车车体的平板拖车，其特征在于：包括车架总成（1）、装在车架总成上部的托架总成（2）、以及设置在车架总成下部的车桥总成（3）；所述车架总成（1）的上表面两侧沿着车架总成的长度方向设置有导轨（11）；所述托架总成（2）沿着车架总成上的导轨（11）移动，所述托架总成（2）包括底部设有两排导轮（201）的水平托架（21）、以及用以放置客车车体的水平托板（22），所述水平托板（22）固定安装在所述水平托架（21）的上表面。 2.根据权利要求1所述用于转运客车车体的平板拖车，其特征在于：所述车架总成（1）上的两导轨（11）分别与客车喷涂线的两轨道相衔接；所述导轨（11）开口两侧的上表面分别固接有分级固定板（12）。 3.根据权利要求2所述用于转运客车车体的平板拖车，其特征在于：所述分级固定板（12）沿着导轨（11）的长度方向设置、且所述分级固定板（12）上开设有定位孔（101）；所述定位孔（101）沿着导轨（11）长度方向等间距的开设若干个。 4.根据权利要求1所述用于转运客车车体的平板拖车，其特征在于：所述托架总成（2）还包括用以限定导轮（201）在导轨（11）中位置的限位组件（4）；所述限位组件（4）包括横跨导轨的限位支架（41）、以及将限位支架两侧装在分级固定板上的定位销（42），所述限位支架（41）的上表面设有用以限定导轮（201）滚动的楔形块（43）、且所述限位支架（41）上部远离导轮（201）的一侧设有拉手（44）。 5.根据权利要求1所述用于转运客车车体的平板拖车，其特征在于：所述车桥总成（3）包括接在车架总成（1）首端的牵引总成（31）、设置在牵引总成下表面的前桥总成（32）、以及设置在车架总成靠近尾部的下表面的后桥总成（33）；所述牵引桥总成呈箭头形结构、且所述牵引桥总成通过连接件与车架总成（1）的首端固定相连。 6.根据权利要求5所述用于转运客车车体的平板拖车，其特征在于：所述前桥总成（32）包括贴合安装在牵引总成下表面的前桥支架（321）、以及装在前桥支架下部的承载前桥（322）和回转桥（323）；所述回转桥（323）位于两对称设置的承载前桥（322）中间位置、且所述回转前桥的回转支承通过支承安装板与牵引总成（31）相连。 7.根据权利要求5所述用于转运客车车体的平板拖车，其特征在于：所述后桥总成（33）包括固装在车架总成两侧面上的后桥支架（331）、以及装在后桥支架下部的从动后桥（332）；两所述后桥支架（331）之间通过两相互平行的横架（333）相连、且两所述后桥支架（331）对称设置车架总成（1）靠近末端的两侧。 8.根据权利要求5-7中任意一项所述用于转运客车车体的平板拖车，其特征在于：所述前桥总成（32）的宽度不大于所述后桥总成（33）的宽度、且所述前桥总成（32）的承载前桥（322）底面与所述后桥总成（33）的从动后桥（332）底面处于同一水平线上。
所属类别：	发明专利