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原文传递车辆电源系统

专利名称：	车辆电源系统
摘要：	一种车辆电源系统，包括安装在车辆上的第一电源；第一电源线，连接到所述第一电源并设置在车辆的宽度方向或前后方向的一侧上；安装在车辆上的第二电源，与所述第一电源不同；第二电源线，连接到所述第二电源并设置在车辆的宽度方向或前后方向的另一侧；第三电源线，其中一端连接到所述第一电源线，而另一端连接到所述第二电源线；以及功率半导体，其在所述第三电源线的短路和开路之间切换。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	矢崎总业株式会社
发明人：	户田隆文
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201910185339.6
公开号：	CN110271504A
代理机构：	北京天达共和知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	张嵩;薛仑
分类号：	B60R16/03(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种车辆电源系统，包括：安装在车辆上的第一电源；第一电源线，连接到所述第一电源并设置在所述车辆的宽度方向或前后方向的一侧；安装在车辆上的与所述第一电源不同的第二电源；第二电源线，连接到所述第二电源并设置在所述车辆的宽度方向或前后方向的另一侧；第三电源线，其中一端连接到所述第一电源线，另一端连接到所述第二电源线；和功率半导体，其在所述第三电源线的短路和开路之间切换。 2.根据权利要求1所述的车辆电源系统，其中，所述功率半导体包括正向功率MOSFET和反向功率MOSFET，和其中，所述正向功率MOSFET和所述反向功率MOSFET中的一个设置在所述第三电源线的一端侧，而所述正向功率MOSFET和所述反向功率MOSFET的另一个设置在所述第三电源线的另一端侧。 3.根据权利要求2所述的车辆电源系统，还包括：第一电连接箱，电连接到所述第一电源，并设置有所述正向功率MOSFET和所述反向功率MOSFET中的一个；和第二电连接箱，电连接到所述第二电源，并设置有所述正向功率MOSFET和所述反向功率MOSFET中的另一个。 4.根据权利要求3所述的车辆电源系统，其中，将电供应到安装在车辆上的多个辅机，和其中，所述多个辅机的至少一部分设置成使得从所述第一电连接箱和所述第二电连接箱供应所述电。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆电源系统，还包括：控制单元，其根据检测到的所述车辆的故障部分、所述第一电源或所述第二电源的损坏状态、或所述第一电源线或所述第二电源线的断裂状态，向所述功率半导体产生指令值，以用于在所述第三电源线的短路和开路之间切换，其中，所述功率半导体根据所述控制单元的所述指令值，在所述第三电源线的短路和开路之间切换。
所属类别：	发明专利