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微型运动款汽车前悬架设计与整车动力学仿真
| 论文题名： | 微型运动款汽车前悬架设计与整车动力学仿真 |
| 关键词： | 微型运动款汽车;前悬架设计;整车动力学;虚拟样机;有限元;操纵稳定性 |
| 摘要： | 汽车悬架是现代汽车上的重要总成之一，其结构形式和性能参数的选择合理与否，直接对汽车操纵稳定性有很大的影响。而操纵稳定性是汽车的重要使用性能之一，它不仅影响到汽车驾驶的操纵方便程度，而且也是决定高速汽车行驶安全的一个重要性能，被称为高速车辆的生命线。因此操纵稳定性日益受到人们的重视。但是传统的研究分析方法已无法满足现代汽车的研究要求，现在虚拟样机技术作为一项新的产业技术，己经开始应用到各个领域。本文利用ADAMS和ANSYS这两款软件对前悬架和整车进行建模和分析。 本文所研究的微型运动款汽车在国内属于首创。本文首先根据整车总布置的参数对前悬架结构型式进行选择，对前悬架主要参数、导向机构的参数及布置、其他主要结构元件等进行设计与计算。接着利用ADAMS/View模块建立前悬架的参数化模型，并对其进行优化分析。然后利用ANSYS软件对双横臂悬架的下横臂总成进行了有限元静力分析和模态分析。最后利用ADAMS/Car模块建立该运动款汽车的整车虚拟样机模型，并进行操纵稳定性分析，分析影响操纵稳定性的主要因素，包括质心高度、质心前后位置、前悬架刚度、整车载荷和前后轮胎的侧偏刚度等参数。研究这些结构参数对整车瞬态响应的影响。 |
| 作者： | 马敏海 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 姜立标 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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