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原文传递一种带有活动式翼轨的辙叉

专利名称：	一种带有活动式翼轨的辙叉
摘要：	本发明涉及车辆轨道技术，旨在提供一种带有活动式翼轨的辙叉。包括翼轨和心轨，翼轨由内翼轨和外翼轨组成，心轨位于两者之间；内翼轨由导轨段和活动内翼轨两个独立部件组成，两者能首尾相接且保持间隙；外翼轨由导轨段和活动外翼轨两个独立部件组成，两者能首尾相接且保持间隙；活动内翼轨和活动外翼轨的尾端分别固定在心轨尾端的两侧，且保持间距；活动内翼轨和活动外翼轨的首端分别与电务转辙设备连接，且内翼轨导轨段与外翼轨导轨段的尾端间距要小于活动内翼轨与活动外翼轨的首端间距。本发明消除了固定辙叉的有害空间和轨距线中断不连续的弊端，使车辆通过时对辙叉冲击力降低或零冲击，增加整组辙叉寿命、稳定性、耐用性，减少养护工作量。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江贝尔轨道装备有限公司
发明人：	钱庆军;周芝芬;邵华;鄢政航;刘双;赵巍
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201910635812.6
公开号：	CN110273331A
代理机构：	杭州中成专利事务所有限公司
代理人：	周世骏
分类号：	E01B7/14(2006.01);E;E01;E01B;E01B7
申请人地址：	324400 浙江省衢州市龙游县城南工业新城兴业大道5号
主权项：	1.一种带有活动式翼轨的辙叉，包括翼轨和心轨，翼轨由内翼轨和外翼轨组成，心轨位于内翼轨和外翼轨之间；其特征在于，所述内翼轨由导轨段和活动内翼轨两个独立部件组成，两者能首尾相接且保持间隙；外翼轨由导轨段和活动外翼轨两个独立部件组成，两者能首尾相接且保持间隙；活动内翼轨和活动外翼轨的尾端分别固定在心轨尾端的两侧，且分别与心轨尾端之间保持间距；活动内翼轨和活动外翼轨的首端分别与电务转辙设备连接，且内翼轨导轨段与外翼轨导轨段的尾端间距要小于活动内翼轨与活动外翼轨的首端间距，当电务转辙设备执行切换动作时能使活动内翼轨和活动外翼轨的首端同步动作，实现翼轨导通状态的切换。 2.根据权利要求1所述的辙叉，其特征在于，所述活动内翼轨和活动外翼轨的末端分别通过螺栓螺母组件固定在心轨尾端的叉跟轨两侧。 3.根据权利要求1所述的辙叉，其特征在于，所述活动内翼轨和活动外翼轨的末端与心轨尾端之间分别设有用于保持间距的间隔铁。 4.根据权利要求1所述的辙叉，其特征在于，所述活动内翼轨和活动外翼轨的首端之间设置限位块。 5.根据权利要求1所述的辙叉，其特征在于，所述限位块的形状大小，与内翼轨导轨段和外翼轨导轨段内缘延长线所形成的夹角区域的保持一致。 6.根据权利要求1至5任意一项中所述的辙叉，其特征在于，所述活动内翼轨或活动外翼轨进一步具备下述结构：整体由翼轨固定端、铰链和翼轨活动段三部分组成，翼轨固定端和翼轨活动段分别连接至铰链，翼轨固定端安装在心轨尾端的两侧，翼轨活动段的首端与电务转辙设备连接。
所属类别：	发明专利