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原文传递一种自带安全气囊的摩托坐垫

专利名称：	一种自带安全气囊的摩托坐垫
摘要：	本发明公开了一种自带安全气囊的摩托坐垫，包括坐垫本体、气囊装置和控制装置，所述坐垫本体包括前段坐垫和后端坐垫，所述前段坐垫和后端坐垫上端面呈弧形连接，且前段坐垫和后端坐垫一体成型，本发明通过对传统的车载气囊结构进行改进，有效的将气囊安装在摩托坐垫上，通过碰撞传感器的感应和控制器对气囊中点火时间的控制，在摩托车发生事故时候可以有效的通过气囊对摩托车驾驶人员给予保护，大大的降低了乘坐人员的人身威胁，并且通过对安全气囊的结构设置和对气囊充气时间的掌控，可以在摩托上乘坐人员发生碰撞前完成对人员的气囊包裹保护，代替人员身体来承受二次撞击的伤害。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	孙铭婧
发明人：	孙铭婧
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910398861.2
公开号：	CN110254575A
代理机构：	浙江永鼎律师事务所
代理人：	郭小丽
分类号：	B62J1/28(2006.01);B;B62;B62J;B62J1
申请人地址：	325000 浙江省温州市瑞安市安阳街道新江南人家3幢1单元1002室
主权项：	1.一种自带安全气囊的摩托坐垫，包括坐垫本体(1)、气囊装置(2)和控制装置(3)，其特征在于：所述坐垫本体(1)包括前段坐垫(11)和后端坐垫(12)，所述前段坐垫(11)和后端坐垫(12)上端面呈弧形连接，且前段坐垫(11)和后端坐垫(12)一体成型，所述前段坐垫(11)包括安装部(111)和第一乘坐部(112)，所述安装部(111)设置在第一乘坐部(112)的前端，且安装部(111)与第一乘坐部(112)固定连接，所述后端坐垫(12)包括连接架(121)和第二乘坐部(122)，所述第二乘坐部(122)设置在连接架(121)的上端，且第二乘坐部(122)与连接架(121)固定连接，所述气囊装置(2)对称安装在前段坐垫(11)和后端坐垫(12)内部，且气囊装置(2)均与前段坐垫(11)和后端坐垫(12)转动连接，所述控制装置(3)设置在坐垫本体(1)的下端，且控制装置(3)与坐垫本体(1)固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种自带安全气囊的摩托坐垫，其特征在于，所述安装部(111)包括第一喷射槽(1111)、转动杆(1112)和柔性盖(1113)，所述第一喷射槽(1111)设置为向上开口的喇叭状，所述转动杆(1112)安装在第一喷射槽(1111)的内部，且转动杆(1112)与第一喷射槽(1111)固定连接，所述柔性盖(1113)设置在第一喷射槽(1111)的上端面，且柔性盖(1113)与第一喷射槽(1111)转动连接，所述柔性盖(1113)在未翻转时上端面与第一乘坐部(112)上端面平齐，所述连接架(121)包括方形架(1211)、限位刻度装置(1212)和警示盖(1213)，所述方形架(1211)固定安装于第二乘坐部(122)的正下方，且方形架(1211)上端设置有第二喷射槽(1214)，所述警示盖(1213)安装在第二喷射槽(1214)中，且警示盖(1213)与第二喷射槽(1214)转动连接，所述方形架(1211)两侧面上还对称开设有转轴孔(1215)，所述限位刻度装置(1212)固定于方形架(1211)的外侧面上，且限位刻度装置(1212)包括卡接条(1216)和限位挡板(1217)，所述卡接条(1216)沿转轴孔(1215)弧形分布，所述限位挡板(1217)设置在转轴孔(1215)上端，且卡接条(1216)和限位挡板(1217)均与方形架(1211)固定连接。 3.根据权利要求2所述的一种自带安全气囊的摩托坐垫，其特征在于，所述气囊装置(2)包括前端气囊安装器(21)和后端气囊安装器(22)，所述前端气囊安装器(21)安装在转动杆(1112)上，且前端气囊安装器(21)与转动杆(1112)转动连接，所述后端气囊安装器(22)安装在转轴孔(1215)中，且后端气囊安装器(22)与转轴孔(1215)转动连接，所述前端气囊安装器(21)包括转轴部(211)和气囊放置部(212)，所述转轴部(211)焊接在气囊放置部(212)的下端，所述前端气囊安装器(21)内固定安装有胸部气囊(210)，所述后端气囊安装器(22)包括圆柱腔体(221)和方形腔体(222)，所述方形腔体(222)设置在圆柱腔体(221)的下端，且方形腔体(222)与圆柱腔体(221)固定连接，所述圆柱腔体(221)上还设置有方向板(2211)，所述方向板(2211)固定于圆柱腔体(221)上端，用于保证气囊的喷射方向，所述圆柱腔体(221)内部固定安装有背部气囊(223)，方形腔体(222)内部固定安装有腿部气囊(224)。 4.根据权利要求3所述的一种自带安全气囊的摩托坐垫，其特征在于，所述背部气囊(223)包括第一背部气囊(2231)和第二背部气囊(2232)，所述第二背部气囊(2232)粘合在第一背部气囊(2231)后端，且第二背部气囊(2232)与第一背部气囊(2231)相互独立，在未充气时候，第一背部气囊(2231)和第二背部气囊(2232)均压缩折叠在后端气囊安装器(22)中，在充气后，所述第一背部气囊(2231)的形状为钩形的板状结构，所述第二背部气囊(2232)为C字型结构，且第二背部气囊(2232)的内侧面与第一背部气囊(2231)的外侧面紧密贴合。 5.根据权利要求4所述的一种自带安全气囊的摩托坐垫，其特征在于，所述腿部气囊(224)在未充气的状态下，压缩折叠在方形腔体(222)内部，在充气状态下，腿部气囊(224)的形状为弧形结构，所述胸部气囊(210)包括第一胸部气囊(2101)和第二胸部气囊(2102)，所述第二胸部气囊(2102)纵向设置在第一胸部气囊(2101)的外侧面上，在第一胸部气囊(2101)和第二胸部气囊(2102)均未充气时，第一胸部气囊(2101)和第二胸部气囊(2102)压缩在气囊放置部(212)内，在第一胸部气囊(2101)充气后，第二胸部气囊(2102)沿第一胸部气囊(2101)的侧面上展开，第二胸部气囊(2102)充气后呈圆弧形。 6.根据权利要求5所述的一种自带安全气囊的摩托坐垫，其特征在于，所述第一背部气囊(2231)、第二背部气囊(2232)、腿部气囊(224)、第一胸部气囊(2101)和第二胸部气囊(2102)下端均安装有点火器(23)，且第一背部气囊(2231)、第二背部气囊(2232)、腿部气囊(224)、第一胸部气囊(2101)和第二胸部气囊(2102)内部均放置有化学药剂(24)。 7.根据权利要求1-6中任意一项所述的一种自带安全气囊的摩托坐垫，其特征在于，所述控制装置(3)包括控制箱(31)、安装卡爪(32)和定向轮(33)，所述控制箱(31)固定安装于坐垫本体(1)的下端，所述安装卡爪(32)对称安装在方形架(1211)的下端，且安装卡爪(32)与方形架(1211)滑动连接，所述定向轮(33)设置在方形架(1211)的外侧，且定向轮(33)通过弹簧连杆(331)与圆柱腔体(221)相固定，所述定向轮(33)与转轴孔(1215)配合转动连接，所述定向轮(33)上端还设置有与卡接条(1216)相配合的卡头(332)，所述卡头(332)与定向轮(33)纵向滑动连接。 8.根据权利要求7所述的一种自带安全气囊的摩托坐垫，其特征在于，所述控制箱(31)内部设置有碰撞传感器(311)、控制器(312)、报警器(313)和蓄电池(314)，所述蓄电池(314)固定于控制箱(31)的中心，所述碰撞传感器(311)和报警器(313)对称安装在蓄电池(314)的两侧，所述控制器(312)固定安装在蓄电池(314)下端。 9.根据权利要求8所述的一种自带安全气囊的摩托坐垫，其特征在于，所述碰撞传感器(311)与控制器(312)电性连接，且控制器(312)均与第一点火器(23)、第二点火器(24)、第三点火器(25)、第四点火器(26)、第五点火器(27)、安装卡爪(32)和卡头(332)电性连接。 10.根据权利要求9所述的一种自带安全气囊的摩托坐垫，其特征在于，所述化学药剂(24)采用叠氮化钠或硝酸铵，所述第一背部气囊(2231)、第二背部气囊(2232)、腿部气囊(224)、第一胸部气囊(2101)和第二胸部气囊(2102)均采用尼龙66树脂和聚酰胺66材料。
所属类别：	发明专利