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原文传递燃油密度测量方法及其装置、以及相关应用方法、装置

专利名称：	燃油密度测量方法及其装置、以及相关应用方法、装置
摘要：	本申请提供一种燃油密度测量方法及其装置，以及其相关应用方法和装置，具体包括喷油量控制方法及装置，燃油品质判断方法及装置。所述燃油密度测量方法，包括：获取发动机当前高压油管长度、当前喷油器入口压力、当前喷油器入口温度及当前压力波周期；建立燃油密度计算模型，其中，所述燃油密度计算模型表征在高压油管长度、喷油器入口压力和喷油器入口温度确定的情况下，压力波周期与燃油密度具有正相关关系；将这些当前数据输入至燃油密度计算模型后，计算得到当前实际燃油密度。也即，通过建立压力波周期与当前实际燃油密度之间的关系模型，通过压力波周期获得当前实际燃油密度，从而对喷油量进行修正，以便更加精确控制喷油量。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	潍柴动力股份有限公司
发明人：	梁健星;杜群;杨新达;刘翀;解同鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910578011.0
公开号：	CN110261261A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	温可睿
分类号：	G01N9/00(2006.01);G;G01;G01N;G01N9
申请人地址：	261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲
主权项：	1.一种燃油密度测量方法，其特征在于，应用于发动机实际燃油密度的测量，所述测量方法包括：获取发动机当前高压油管长度、当前喷油器入口压力、当前喷油器入口温度及当前压力波周期；建立燃油密度计算模型，所述燃油密度计算模型表征在高压油管长度、喷油器入口压力和喷油器入口温度确定的情况下，压力波周期与燃油密度具有正相关关系；根据所述当前高压油管长度、所述当前喷油器入口压力、所述当前喷油器入口温度、所述当前压力波周期和所述燃油密度计算模型，获得发动机的当前实际燃油密度。 2.根据权利要求1所述的燃油密度测量方法，其特征在于，获取发动机的当前压力波周期，具体包括：获取所述当前喷油器入口压力在预设时间段内的压力信号；对所述压力信号进行滤波处理，确定压力波波形；截取所述压力波波形的第一个周期，作为发动机的当前压力波周期。 3.根据权利要求1所述的燃油密度测量方法，其特征在于，所述建立燃油密度计算模型，具体包括：获取标准工况下的燃油标况密度，所述标准工况为：一个大气压，20℃；基于所述燃油标况密度，根据不同喷油器入口压力和不同喷油器入口温度下，得到发动机的燃油密度计算模型。 4.根据权利要求3所述的燃油密度测量方法，其特征在于，所述获取标准工况下的燃油标况密度，具体包括：建立所述压力波周期与燃油标况密度的关系，所述压力波周期与所述燃油标况密度具有正相关关系；对所述压力波周期与燃油标况密度的正相关关系进行修正，得到燃油标况密度模型。 5.根据权利要求4所述的燃油密度测量方法，其特征在于，所述对所述压力波周期与燃油标况密度的正相关关系进行修正，具体包括：通过实验进行修正；或者通过获取不同组实验数据形成不同喷油器入口压力、不同高压油管长度条件下，所述压力波周期与燃油标况密度对应表，得到燃油标况密度模型。 6.一种燃油密度测量装置，其特征在于，用于实现权利要求1-5任意一项所述的燃油密度测量方法，所述燃油密度测量装置包括：高压油管长度测量模块，用于获取发动机当前高压油管长度；喷油器入口压力测量模块，用于获取发动机当前喷油器入口压力；喷油器入口温度测量模块，用于获取发动机当前喷油器入口温度；压力波周期计算模块，用于基于当前喷油器入口压力，确定出当前压力波周期；燃油密度计算模型建立模块，用于建立燃油密度计算模型；当前实际燃油密度计算模块，用于根据所述当前高压油管长度、所述当前喷油器入口压力、所述当前喷油器入口温度、所述当前压力波周期和所述燃油密度计算模型，获得发动机的当前实际燃油密度。 7.根据权利要求6所述的燃油密度测量装置，其特征在于，所述燃油密度计算模型建立模块包括：燃油标况密度计算模块，用于获取标准工况下的燃油标况密度；燃油密度计算模型建立子模块，用于基于所述燃油标况密度，根据不同喷油器入口压力和不同喷油器入口温度，建立得到燃油密度计算模型。 8.一种喷油量控制方法，其特征在于，包括：获取发动机的默认燃油密度；采用权利要求1-5任意一项所述的燃油密度测量方法得到发动机的当前实际燃油密度；根据所述默认燃油密度和所述当前实际燃油密度，确定燃油密度修正系数；获取喷射燃油体积流量初值；根据所述燃油密度修正系数和所述喷射燃油体积流量初值，确定修正后的燃油体积流量，以控制燃油的喷油量。 9.根据权利要求8所述的喷油量控制方法，其特征在于，还包括：根据所述修正后的燃油体积流量，确定喷射燃油加电时间，以控制燃油的喷油量。 10.根据权利要求8所述的喷油量控制方法，其特征在于，所述获取喷射燃油体积流量初值，具体包括：基于目标质量流量和所述默认燃油密度，计算得到所述喷射燃油体积流量初值。 11.一种喷油量控制装置，其特征在于，用于实现权利要求8-10任意一项所述的喷油量控制方法，所述喷油量控制装置包括：默认燃油密度获取模块，用于获取发动机的默认燃油密度；权利要求6-7任意一项所述的燃油密度测量装置，用于确定发动机的当前实际燃油密度；燃油密度修正系数确定模块，用于根据所述默认燃油密度和所述当前实际燃油密度，确定燃油密度修正系数；喷射燃油体积流量初值获取模块，用于获取喷射燃油体积流量初值；燃油体积流量修正模块，用于根据所述燃油密度修正系数和所述喷射燃油体积流量初值，确定修正后的燃油体积流量，以控制燃油的喷油量。 12.一种燃油品质判断方法，其特征在于，包括：采用权利要求1-5任意一项所述的燃油密度测量方法得到发动机的当前实际燃油密度；将所述当前实际燃油密度与预设燃油密度范围进行比较，判断燃油的品质。 13.根据权利要求12所述的燃油品质判断方法，其特征在于，所述预设燃油密度范围为燃油随喷油器入口温度而变化的上限值到下限值之间的范围；若所述当前实际燃油密度位于所述预设燃油密度范围，则为正常情况；若所述当前实际燃油密度超出所述预设燃油密度范围，则为异常情况，系统报错。 14.根据权利要求12所述的燃油品质判断方法，其特征在于，所述预设燃油密度范围包括多个燃油密度区，所述多个燃油密度区分别对应不同油品等级，以将发动机内的燃油进行等级划分。 15.一种燃油品质判断装置，其特征在于，用于实现权利要求12所述的燃油品质判断方法，所述燃油品质判断装置包括：权利要求6-7任意一项所述的燃油密度测量装置，用于确定发动机的当前实际燃油密度；比较模块，用于将所述当前实际燃油密度与预设燃油密度范围进行比较，判断燃油的品质。
所属类别：	发明专利