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原文传递船闸防护结构

专利名称：	船闸防护结构
摘要：	本发明提供了一种船闸防护结构，包括基架；支撑架，间隔设置于基架的一侧；缓冲装置，设置于基架和支撑架之间；以及多个吸能面板，与支撑架可拆卸连接，多个吸能面板分别沿纵向和横向间隔排列于支撑架的远离基架的一侧。本发明采用了支撑架、缓冲装置、吸能面板与基架配合，通过缓冲装置、吸能面板和支撑架三级防护结构对船舶碰撞船闸过程中产生的能量进行吸收，确保了船闸主体免受损坏，并且由于吸能面板与支撑架可拆卸地连接，使得吸能面板易于维修和更换，从而有效地解决了船闸防护结构缓冲效能差、难以修复的技术问题，提升了船闸防护结构的抗冲击能力和使用寿命，增强了船闸的安全性，降低了船闸的维修保养成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市乾行达科技有限公司
发明人：	张荣;刘晓刚;于文泽;罗昌杰;孙朋
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910554327.6
公开号：	CN110258491A
代理机构：	深圳中一联合知识产权代理有限公司
代理人：	方良
分类号：	E02C1/00(2006.01);E;E02;E02C;E02C1
申请人地址：	518000 广东省深圳市宝安区西乡街道宝田一路336号创业楼401-404
主权项：	1.船闸防护结构，其特征在于，包括：基架；支撑架，间隔设置于所述基架的一侧；缓冲装置，设置于所述基架和所述支撑架之间；以及多个吸能面板，与所述支撑架可拆卸连接，多个所述吸能面板分别沿纵向和横向间隔排列于所述支撑架的远离所述基架的一侧。 2.如权利要求1所述的船闸防护结构，其特征在于，所述吸能面板包括：两个面板，间隔且正对设置；侧板，夹设于两所述面板的边缘之间；并与两所述面板围合形成有容置空间；以及吸能元件，填充于所述容置空间内。 3.如权利要求2所述的船闸防护结构，其特征在于，所述吸能面板还包括：波纹蒙皮，与所述面板紧固连接，并将所述容置空间分隔成多个容置腔，所述容置腔内容置有所述吸能元件。 4.如权利要求3所述的船闸防护结构，其特征在于，所述吸能元件为多孔固体材料件。 5.如权利要求1所述的船闸防护结构，其特征在于，所述缓冲装置包括：基座，与所述基架紧固连接；承压板，与所述支撑架紧固连接；以及弹簧组件，所述弹簧组件的一端与所述承压板连接，所述弹簧组件的另一端与所述基座连接，以限止所述承压板靠近所述基座。 6.如权利要求5所述的船闸防护结构，其特征在于，所述缓冲装置包括两所述弹簧组件，两所述弹簧组件分别铰接于所述承压板的相对两侧；所述基座包括：底板，固定于所述基架上；四个支撑板，分别凸设于所述底板上，且所述支撑板上开设有沿所述底板的长度方向延伸的导向孔；以及两个端板，分别凸设于所述底板的相对两端上，且所述端板的相对两端与两所述支撑板相接；所述弹簧组件包括：弹簧座；导向杆，所述导向杆的一端与所述弹簧座紧固连接，所述导向杆的另一端穿设于所述端板上；弹簧，套设于所述导向杆上，且所述弹簧的一端与所述弹簧座抵接，所述弹簧的另一端与所述端板抵接；两个连接轴，两所述连接轴的一端分别与所述弹簧座的相对两侧紧固连接，两所述连接轴的另一端分别限位于两所述导向孔上并可沿所述导向孔滑动，所述连接轴的轴线与所述导向杆的轴线垂直；以及两个连接臂，两所述连接臂的一端分别与两所述连接轴铰接，两所述连接臂的另一端分别与所述承压板的一侧边缘铰接。 7.如权利要求6所述的船闸防护结构，其特征在于，所述弹簧为压缩弹簧，所述缓冲装置还包括：两个缓冲片，所述缓冲片套设于所述导向杆上，并夹设于所述弹簧和所述端板之间。 8.如权利要求1至7任一项所述的船闸防护结构，其特征在于，包括五个所述缓冲装置，五个所述缓冲装置分别设置于所述基架的中部和四个角部。 9.如权利要求8所述的船闸防护结构，其特征在于，还包括多个边框组，多个所述边框组间隔固定于所述支撑架上，至少两所述吸能面板组合成吸能面板组，所述吸能面板组与所述边框组可拆卸连接。 10.如权利要求9所述的船闸防护结构，其特征在于，所述边框组包括：两个边框，所述吸能面板的相对两侧边缘分别连接于两所述边框上。
所属类别：	发明专利