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原文传递一种低能耗电动车自发电自充电系统

专利名称：	一种低能耗电动车自发电自充电系统
摘要：	一种低能耗电动车自发电自充电系统，包括太阳能充电模块、动力充电模块、充放电控制器、倒顺开关、第一蓄电池组、第二蓄电池组和电动汽车直流电动机；太阳能充电模块和动力充电模块的输出端与充放电控制器的输入端连接，充放电控制器的输出端通过倒顺开关分别与第一蓄电池组和第二蓄电池组的输入端连接，第一蓄电池组和第二蓄电池组的输出端通过倒顺开关与电动汽车直流电动机的输入端连接；太阳能充电模块由设置在电动汽车顶部的太阳能光伏电池板捕获阳光后，通过输电导线将低压直流电供给蓄电池储能备用。本发明最大限度地保持电动汽车能不间断连续行驶，解决了现有现有的电动车因耗电量大而续航力不足的问题，促进实施节能减排的进度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	电子科技大学中山学院
发明人：	杨亮;夏百战;戚远航
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910599585.6
公开号：	CN110254242A
分类号：	B60L8/00(2006.01);B;B60;B60L;B60L8
申请人地址：	528402 广东省中山市石岐区学院路1号
主权项：	1.一种低能耗电动车自发电自充电系统，其特征在于，包括太阳能充电模块（1）、动力充电模块（2）、充放电控制器（3）、倒顺开关（4）、第一蓄电池组（5）、第二蓄电池组（6）和电动汽车直流电动机（7）；太阳能充电模块（1）和动力充电模块（2）的输出端与充放电控制器（3）的输入端连接，充放电控制器（3）的输出端通过倒顺开关（4）分别与第一蓄电池组（5）和第二蓄电池组（6）的输入端连接，第一蓄电池组（5）和第二蓄电池组（6）的输出端通过倒顺开关（4）与电动汽车直流电动机（7）的输入端连接。 2.根据权利要求1所述的一种低能耗电动车自发电自充电系统，其特征在于，太阳能充电模块（1）由设置在电动汽车顶部的太阳能光伏电池板捕获阳光后，通过输电导线将低压直流电供给蓄电池储能备用；动力充电模块（2）由风力充电子模块（22）和行驶驱动充电子模块（23）组成；行驶驱动充电子模块（23）由高转速电动机（21）带动皮带轮伸缩变速器及传动轴运转，传动轴带动驱动轮运转，通过输电导线将低压直流电供给蓄电池储能备用；风力充电子模块（22）由高转速电动机（21）带动皮带轮伸缩变速器及传动轴运转，传动轴带动驱动轮运转，从而电动车能够行驶，并使得产生的风力驱动发电风扇运转，通过输电导线将低压直流电供给蓄电池储能备用。 3.根据权利要求1所述的一种低能耗电动车自发电自充电系统，其特征在于，太阳能充电模块（1）由高太阳能光伏电流板（11）和太阳能光伏电流板电能调节器（12）组成。 4.根据权利要求1所述的一种低能耗电动车自发电自充电系统，其特征在于，充放电控制器（3）由低转速直流发电机（31）、直流电动稳压装置（32）和大电流电压自动检测切换模块控制系统（33）组成，太阳能充电模块（1）和动力充电模块（2）对大功率低转速直流发电机（31）发电，并依次与直流自动稳压装置（32）、大电流电压自动检测切换模块控制系统（33）对第一蓄电池组（5）和第二蓄电池组（6）进行快速循环脉冲充电，通过大电流电压自动检测切换模块控制系统（33）将电动汽车直流电动机（7）放电到高转速电动机（21）。 5.根据权利要求1所述的一种低能耗电动车自发电自充电系统，其特征在于，充放电控制器（3）采用单片机控制。 6.根据权利要求1所述的一种低能耗电动车自发电自充电系统，其特征在于，风力充电子模块（22）是设置在行驶驱动充电子模块（23）上。
所属类别：	发明专利