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原文传递太阳能车充控制电路以及太阳能车充系统

专利名称：	太阳能车充控制电路以及太阳能车充系统
摘要：	本实用新型涉及一种太阳能车充控制电路以及太阳能车充系统，其中，太阳能车充控制电路包括太阳能电池板接口、充电控制模块以及蓄电池接口；太阳能电池板接口、充电控制模块以及蓄电池接口依次电性连接；太阳能电池板接口适于将太阳能电池板接入；蓄电池接口适于将蓄电池接入；充电控制模块适于将太阳能电池板输入的电能传递至蓄电池进行充电。通过采用太阳能电池为汽车的蓄电池进行充电，确保长时间未使用的车辆在使用时，其蓄电池能供汽车正常使用，便于人们出行。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	常州紫轩电子有限公司
发明人：	滕伟;徐峰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201822018390.1
公开号：	CN209395591U
代理机构：	常州市权航专利代理有限公司
代理人：	蒋鸣娜
分类号：	B60L8/00(2006.01);B;B60;B60L;B60L8
申请人地址：	213000 江苏省常州市钟楼区永红街道新华路12号常州紫轩电子有限公司
主权项：	1.一种太阳能车充控制电路，其特征在于，包括：太阳能电池板接口、充电控制模块以及蓄电池接口；所述太阳能电池板接口、充电控制模块以及蓄电池接口依次电性连接；所述太阳能电池板接口适于将太阳能电池板接入；所述蓄电池接口适于将蓄电池接入；所述充电控制模块适于将太阳能电池板输入的电能传递至蓄电池进行充电；所述充电控制模块包括控制芯片U1、三极管Q2、防反二极管D2；太阳能电池板接口的正极J1与三极管Q2的第一极电性连接；三极管Q2的第二极与控制芯片U1的控制端电性连接；三极管Q3的第三极依次通过防反二极管D2的阳极、防反二极管D2的阴极与蓄电池接口的正极J4电性连接；控制芯片U1的供电端与太阳能电池板接口的正极J1电性连接；所述控制芯片U1适于控制控制三极管Q2导通，从而将太阳能电池板输入的电能传递至蓄电池进行充电。 2.如权利要求1所述的太阳能车充控制电路，其特征在于，所述充电控制模块还包括三极管Q1、可变电阻RC1、TVS二极管D4、电阻R1；太阳能电池板接口的正极J1通过可变电阻RC1电性连接于三极管Q1的第一极；三极管Q1的第二极与外部控制信号电性连接；三极管Q1的第三极与三极管Q2的第一极电性连接；电阻R1电性连接于三极管Q1的第一极与第二极之间； TVS二极管D4的阴极电性连接于可变电阻RC1与三极管Q1的第一级之间，TVS二极管D4的阳极接地；三极管Q1适于在接收到外部控制信号时导通，从而控制芯片U1以及三极管Q2开始工作。 3.如权利要求2所述的太阳能车充控制电路，其特征在于，所述充电控制模块还包括电阻R2、两个指示灯、电阻R4；两个指示灯并联后的一端与电阻R2串联接入三极管Q1的第三极与三极管Q2的第一极之间，两个指示灯并联后的另一端分别接入控制芯片U1的两个漏极开路输出端；三极管Q2的第三极通过电阻R4与蓄电池接口的正极J4电性连接控制芯片U1的两个电流充电电流检测端分别电性连接于电阻R4的两端；控制芯片U1的电压反馈端通过一个RC电路与蓄电池接口的正极R4电性连接；控制芯片U1适于依据接收到的充电电流以及反馈电压判断此时的充电状态，并同时通过控制两个漏极开路输出端的电压来控制指示灯进行工作状态显示。 4.如权利要求3所述的太阳能车充控制电路，其特征在于，所述充电控制模块还包括负温度系数电阻R9；控制芯片U1的温度监测输入端通过负温度系数电阻R9接地。 5.一种太阳能车充系统，其特征在于，包括太阳能电池、蓄电池以及如权利要求1-4任一项所述的太阳能车充控制电路；所述太阳能车充控制电路适于控制所述太阳能电池为所述蓄电池充电。
所属类别：	实用新型