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原文传递一种节能电动车

专利名称：	一种节能电动车
摘要：	本实用新型公开了一种节能电动车，涉及电动车技术领域，包括车体，所述车体的前端固定镶嵌有转向机构，所述转向机构包括转动轴、转动杆、前轮、握把和橡胶软垫，所述车体的前端固定镶嵌有转动轴，所述转动轴的内部卡接有转动杆，所述转动杆的顶端固定连接有握把，所述握把的外表面套设有橡胶软垫，所述转动杆的底端固定连接有前轮，所述车体的前端开设有投光孔，所述投光孔的内部固定镶嵌有射灯，所述车体的上表面固定铰接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有坐垫，所述车体的上表面固定连接有缓冲机构，所述车体的底面固定连接有承重杆，所述承重杆的底部设有减压筒。该节能电动车，具备能够对震动进行多重减震的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	香河强胜电动车制造有限公司
发明人：	张红美
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201821986006.0
公开号：	CN209426958U
代理机构：	合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	邱月华
分类号：	B62K21/00(2006.01);B;B62;B62K;B62K21
申请人地址：	065400 河北省廊坊市香河县钱旺工业园区
主权项：	1.一种节能电动车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的前端固定镶嵌有转向机构（2），所述转向机构（2）包括转动轴（201）、转动杆（202）、前轮（203）、握把（204）和橡胶软垫（205），所述车体（1）的前端固定镶嵌有转动轴（201），所述转动轴（201）的内部卡接有转动杆（202），所述转动杆（202）的顶端固定连接有握把（204），所述握把（204）的外表面套设有橡胶软垫（205），所述转动杆（202）的底端固定连接有前轮（203），所述车体（1）的前端开设有投光孔（3），所述投光孔（3）的内部固定镶嵌有射灯（4），所述车体（1）的上表面固定铰接有支撑杆（5），所述支撑杆（5）的顶端固定连接有坐垫（6），所述车体（1）的上表面固定连接有缓冲机构（7），所述车体（1）的底面固定连接有承重杆（8），所述承重杆（8）的底部设有减压筒（9），所述减压筒（9）的内底壁固定连接有第一弹簧（10），所述承重杆（8）的底端贯穿减压筒（9）的上表面并延伸至减压筒（9）的内部与第一弹簧（10）的顶端固定连接，所述减压筒（9）的外表面固定连接有两个相对称的后轮（11）；所述缓冲机构（7）包括缓冲筒（701）、第二弹簧（702）、缓冲杆（703）和滑动板（704），所述车体（1）的上表面固定连接有缓冲筒（701），所述缓冲筒（701）的倾斜角度为六十五度，所述缓冲筒（701）的内底壁固定连接有第二弹簧（702），所述第二弹簧（702）的顶端固定连接有滑动板（704），所述支撑杆（5）的底面固定铰接有缓冲杆（703），所述缓冲杆（703）远离支撑杆（5）的一端贯穿至缓冲筒（701）的内部与滑动板（704）的上表面相接触。 2.根据权利要求1所述的一种节能电动车，其特征在于：所述转动杆（202）的外表面套设有限位轴承（12），所述限位轴承（12）的外表面固定连接有固定杆（13），所述固定杆（13）的底端与车体（1）的上表面固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种节能电动车，其特征在于：所述支撑杆（5）的上表面固定连接有杂物斗（14），所述杂物斗（14）的水平长度值不小于三分米。 4.根据权利要求1所述的一种节能电动车，其特征在于：所述缓冲筒（701）的顶端与支撑杆（5）的底面相接触处固定连接有缓冲垫（15），所述缓冲垫（15）的厚度不超过一厘米。 5.根据权利要求1所述的一种节能电动车，其特征在于：所述转动杆（202）的顶端固定连接有软质块（16），所述软质块（16）的呈椭圆形。 6.根据权利要求1所述的一种节能电动车，其特征在于：所述承重杆（8）的底端套设有限位圈（17），所述限位圈（17）的水平长度值大于承重杆（8）的水平长度值。
所属类别：	实用新型