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原文传递一种型材吊运装置

专利名称：	一种型材吊运装置
摘要：	本实用新型涉及一种型材吊运装置，包括：高刚度承载模块(2)：包括工字钢(21)，以及固定连接在所述工字钢(21)两端的加强板(22)；力三角连接模块(1)：包括与行车相连接的吊装连接板(14)，以及两根对称设置的钢丝绳(12)，所述钢丝绳(12)一端固定连接所述吊装连接板(14)的一端，所述钢丝绳(12)另一端连接固定连接加强板(22)；吊装定位模块(3)：包括固定在所述工字钢(21)上的多组用于吊装型材的吊耳(31)。与现有技术相比，本实用新型极大程度避免了人工调整吊带位置，校正型材运动平衡，容易出工伤的致命缺陷，并且效率得到了有效提高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海申龙客车有限公司
发明人：	王辉;金峰;周盛明
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201821843240.8
公开号：	CN209427962U
代理机构：	上海科盛知识产权代理有限公司
代理人：	林君如
分类号：	B66C1/22(2006.01);B;B66;B66C;B66C1
申请人地址：	201108 上海市闵行区华宁路2898号A区
主权项：	1.一种型材吊运装置，其特征在于，包括：高刚度承载模块(2)：包括工字钢(21)，以及固定连接在所述工字钢(21)两端的加强板(22)；力三角连接模块(1)：包括与行车相连接的吊装连接板(14)，以及两根对称设置的钢丝绳(12)，所述钢丝绳(12)一端固定连接所述吊装连接板(14)的一端，所述钢丝绳(12)另一端连接固定连接加强板(22)；吊装定位模块(3)：包括固定在所述工字钢(21)上的多组用于吊装型材的吊耳(31)。 2.根据权利要求1所述的一种型材吊运装置，其特征在于，所述工字钢(21)与加强板(22)相互焊接。 3.根据权利要求1所述的一种型材吊运装置，其特征在于，所述钢丝绳(12)和加强板(22)通过套环(11)相固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种型材吊运装置，其特征在于，所述钢丝绳(12)和吊装连接板(14)通过套环(11)相固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种型材吊运装置，其特征在于，所述钢丝绳(12)上均布有绳夹(13)，相邻两个所述绳夹(13)之间留有弧形工艺预留空间。 6.根据权利要求5所述的一种型材吊运装置，其特征在于，所述相邻两个绳夹(13)之间设置有一段短钢丝绳，所述短钢丝绳的长度大于所述相邻两个绳夹(13)之间的距离。 7.根据权利要求1所述的一种型材吊运装置，其特征在于，所述吊耳(31)焊接在所述工字钢(21)上。 8.根据权利要求1所述的一种型材吊运装置，其特征在于，所述加强板(22)侧面还设置有保证加强板(22)稳定的肋板。 9.根据权利要求1所述的一种型材吊运装置，其特征在于，所述吊耳(31)在所述工字钢(21)上呈对称装配。 10.根据权利要求1所述的一种型材吊运装置，其特征在于，所述吊耳(31)下端向上弯折，形成用于装配吊带的吊钩。
所属类别：	实用新型