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原文传递一种管道减压式快速交通运输装置

专利名称：	一种管道减压式快速交通运输装置
摘要：	本发明提供了一种管道减压式快速交通运输装置，其包括运行管道、运行导轨、运载结构、控制系统、制动系统和驱动系统。所述运行管道为由管道壁包围的延伸性管道结构，所述管道壁上安装有气流流向可控的单向气流窗，所述驱动系统包括位于管道内的可沿着管道运行的管道内腔封堵式运行驱动结构、管道内腔运行封堵结构和管道内腔封堵式运行减压结构。所述运载结构为车厢式结构。所述连接结构包括柔性可伸缩连接结构。本发明由于在运行管道上安装了单向气流窗及管道内腔封堵式运行驱动结构，可显著降低运载结构的运行阻力。本发明与现行快速交通运输装置相比，具有效率高，成本低，速度快，安全性高等特点，可用于新型快速交通运输装置的开发。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京康华源科技发展有限公司
发明人：	刘凤鸣
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201810910010.7
公开号：	CN110271566A
分类号：	B61B13/10(2006.01);B;B61;B61B;B61B13
申请人地址：	100085 北京市海淀区上地三街9号C906
主权项：	1.一种管道减压式快速交通运输装置，包括：运行管道、运行导轨、运载结构、控制系统、制动系统和驱动系统，具有如下特征： 1）所述运行管道为由管道壁包围的延伸性管道结构，所述管道壁上安装有气流流向可控的单向气流窗； 2）所述驱动系统包括位于所述运行管道内的管道内腔封堵式运行驱动结构；所述管道内腔封堵式运行驱动结构为位于所述运载结构运行前方的不透空气的可封闭大部分运行管道内腔横断面的安装有驱动其自身前后运行的驱动装置的塞状管道封堵式运行驱动结构； 3）所述驱动系统包括位于所述运行管道内的管道内腔运行封堵结构；所述管道内腔运行封堵结构为位于所述运载结构运行后方的不透空气的可封闭大部分运行管道内腔横断面的可以前后运行的塞状管道内运行封堵结构； 4）所述运行管道内以所述运载结构运行方向从前往后顺序排列有所述管道内腔封堵式运行驱动结构、一个或一个以上的所述运载结构、管道内腔运行封堵结构； 5）所述管道内腔封堵式运行驱动结构与所述运载结构之间不设置直接刚性连接。 2.如权利要求1所述的快速交通运输装置，其特征在于：所述单向气流窗包括被动开启式单向气流窗和机械动能主动开启式单向气流窗： 1）所述被动开启式单向气流窗为由所述运行管道内外气压差启动的被动开启式单向气流窗式结构，包括所述运行管道内气压大于所述运行管道外气压时的外向被动开启式单向气流窗；所述被动开启式单向气流窗分布于所述运行管道壁的多个部位； 2）所述机械动能主动开启式单向气流窗为由机械动能驱动的主动开启式结构，包括外向主动开启式单向气流窗和内向主动开启式单向气流窗，所述主动开启式单向气流窗分布于所述运行管道壁的多个部位。 3.如权利要求1所述的一种管道快速交通运输装置，其特征在于：所述驱动系统包括管道内腔封堵式运行减压结构；所述管道内腔封堵式运行减压结构为安装有以所述运载结构运行方向由前向后的方向设置的排气动力装置的管道封堵式运行结构，包括独立于所述运载结构且在所述运载结构后方运行的管道内腔封堵式运行减压独立结构和与所述运载结构为一体的管道内腔封堵式运行减压组合结构。 4.如权利要求1所述的快速交通运输装置，其特征在于：所述管道内腔封堵式运行驱动结构与所述运载结构之间的连接方式为柔性可伸缩连接，包括弹性伸缩连接、填充挤压伸缩连接、刚性管道伸缩连接、柔性管道伸缩连接、不直接连接的至少一种。 5.如权利要求1所述的一种管道减压式快速交通运输装置，其特征在于：所述管道内腔运行封堵结构为设置有驱动其自身前后运行的驱动装置的管道封堵结构，包括独立于所述运载结构且在所述运载结构后方运行的所述管道内腔运行封堵独立结构和与所述运载结构为一体的所述管道内腔运行封堵组合结构。 6.如权利要求1所述的快速交通运输装置，其特征在于：所述管道内腔运行封堵结构与所述运载结构之间的连接方式为如下至少一种： 1）柔性可伸缩连接包括弹性伸缩连接、柔性填充挤压连接、管道伸缩连接、柔性管道连接、不直接连接的至少一种； 2）刚性不可伸缩连接包括一体固化连接和侧向可移动式连接的至少一种。 7.如权利要求1所述的一种管道减压式快速交通运输装置，其特征在于：所述管道内腔封堵式运行驱动结构包含有如下至少一种特征： 1）运行方向后部为平面型或弧面结构； 2）运行方向前部为中间部位向前突出的向中间部位紧缩型结构； 3）能够由中心向外周打开的开关式结构； 4）能够由内侧向外侧打开的开关式结构； 5）安装有一对以上的驱动装置； 6）运行方向的后部安装有所述运载结构前向运行的撞击缓冲结构。 8.如权利要求1或5或6所述的一种管道减压式快速交通运输装置，其特征在于：所述管道内腔运行封堵结构包含有如下至少一种特征： 1）能够由中心向外周打开的开关式结构； 2）能够由内侧向外侧打开的开关式结构； 3）安装有一对以上的驱动装置； 4）运行方向的前部安装有所述管道内腔运行封堵结构前向运行时与所述运载结构相互撞击时的撞击缓冲结构。 9.如权利要求1所述的一种管道减压式快速交通运输装置，其特征在于：所述运行导轨包含有如下至少一种特征： 1）所述运行导轨设置于所述运行管道的内侧面的下侧面、上侧面、侧面、下平面、上平面的至少一个部位； 2）所述运行导轨与所述驱动装置之间为轮轨驱动结构、直线电机驱动结构、磁悬浮装置结构、反作用力驱动结构的至少一种。 10.如权利要求1或3或4或5或6或7或8所述的一种管道减压式快速交通运输装置，其特征在于：所述运载结构包括车厢式结构和载物台式结构，包含有如下至少一种特征： 1）设置有独立的驱动装置； 2）位于所述管道内腔封堵式运行驱动结构的后方； 3）与所述管道内腔封堵式运行驱动结构之间不设置直接刚性连接； 4）所述运载结构的后方跟随有所述管道内腔运行封堵结构； 5）前部设有所述运载结构前向运行时与所述管道内腔封堵式运行驱动结构的后部相撞击的撞击缓冲结构； 6）所述运载结构的外部形状为管道封堵式结构； 7）安装有运行方向由前向后的排气动力装置； 8）安装有纵向延伸的飞行机翼样结构； 9）所述运载结构的下部设置有与所述运行管道下侧壁所对应的磁悬浮结构； 10）所述运载结构有多个所述运载结构前后串联组合运行。 11.如权利要求1或5或7或8或9或10所述的一种管道减压式快速交通运输装置，其特征在于：所述驱动装置的驱动方式包括轮轨驱动、直线电机驱动、排气式发动驱动的至少一种。 12.如权利要求1所述的一种管道减压式快速交通运输装置，其特征在于：所述快速交通运输装置设置有在所述运行管道内运行的位置限定结构，所述位置限定结构为位于所述运行管道壁内侧面和所述运载结构和/或所述管道内腔封堵式运行驱动结构和/或所述管道内腔运行封堵结构的外侧面的相互匹配的配对结构；所述位置限定结构分布于所述运行管道壁和所述运载结构和/或所述管道内腔封堵式运行驱动结构和/或所述管道内腔运行封堵结构的外侧面的多个部位。 13.如权利要求12所述的一种管道减压式快速交通运输装置，其特征在于：所述位置限定结构具有下列一种或多种特征： 1）所述运行管道的内壁的左右两侧与所述运载结构和/或所述管道内腔封堵式运行驱动结构和/或所述管道内腔运行封堵结构的所对应的外侧面安装有磁性相斥结构，选择永久磁性和电动磁性的一种或组合，所述运行管道的内侧壁与所述运载结构和/或所述管道内腔封堵式运行驱动结构和/或所述管道内腔运行封堵结构与所对应的侧壁外侧面之间间隙的宽度选择1-50毫米，优选1-30毫米，更优选1-10毫米； 2）所述运行管道的内壁左右两侧安装有滑轨，所述运载结构和/或所述管道内腔封堵式运行驱动结构和/或所述管道内腔运行封堵结构所对应的侧壁外侧安装有滑轮，运行时所述滑轮沿着所述滑轨滑行； 3）所述运行管道的内壁左右两侧安装有滑轮，所述运载结构和/或所述管道内腔封堵式运行驱动结构和/或所述管道内腔运行封堵结构所对应的侧壁外侧为硬性滑轨结构，运行时所述滑轮沿着所述滑轨滑行。 14.如权利要求1所述的一种管道减压式快速交通运输装置，其特征在于：所述管道内腔封堵式运行驱动结构和/或所述管道内腔运行封堵结构的外周面与所述运行管道对应的内周面之间的间隙宽度选择1-50毫米，优选1-30毫米，更优选1-10毫米。 15.如权利要求1所述的一种管道减压式快速交通运输装置，其特征在于：所述制动系统包括主动关闭位于所述管道内腔封堵式运行驱动结构的运行部位前方的位于所述运行管道壁上的所述单向气流窗。 16.如权利要求1所述的一种管道减压式快速交通运输装置，其特征在于：还包括设置在所述运载结构、所述运行导轨、所述运行管道、所述制动系统和所述驱动系统上的传感器，各所述传感器均与所述控制系统电连接。 17.如权利要求1-16任一所述的管道减压式快速交通运输装置，其特征在于，所述管道减压式快速交通运输装置在快速交通运输装置开发中的应用。
所属类别：	发明专利