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原文传递改进的用于调车绞车钢丝绳的更换系统和更换方法

专利名称：	改进的用于调车绞车钢丝绳的更换系统和更换方法
摘要：	本发明公开一种改进的用于调车绞车钢丝绳的更换系统，其包括调车绞车、导绳轮组件、钢丝绳及用于牵引钢丝绳的移动装置，调车绞车包括牵引机、拉紧配重装置、牵引钢环及连接绳索，牵引机包括多个分别位于其主体两侧的绳轮，导绳轮组件包括第一端导绳轮和第二端导绳轮、及位于第一端导绳轮和第二端导绳轮之间的中间导绳轮，钢丝绳依次绕过牵引机的多个绳轮和导绳轮组件，从而形成封闭绳圈，其中，更换系统还包括设置于调车绞车的远离车辆轨道的一侧上的多个导引轮组件，其包括用于牵引旧钢丝绳的第一组导引轮组件和用于牵引新钢丝绳的第二组导引轮组件。还提供一种更换方法。本发明可优化钢丝绳更换方法，提高调车绞车钢丝绳的整体更换速度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东钢铁股份有限公司
发明人：	张守旗;张波;随红军;王东堂;尚振增
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910460296.8
公开号：	CN110240076A
代理机构：	北京奥文知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张文;苗丽娟
分类号：	B66D1/00(2006.01);B;B66;B66D;B66D1
申请人地址：	271104 山东省莱芜市钢城区府前大街99号
主权项：	1.一种改进的用于调车绞车钢丝绳的更换系统(100)，其设置于车辆轨道(700)旁边，并包括调车绞车(200)、导绳轮组件(300)、钢丝绳(500)及用于在更换钢丝绳(500)时牵引钢丝绳(500)的移动装置(800)，其中，调车绞车(200)包括牵引机(210)、拉紧配重装置(220)、牵引钢环(230)及连接绳索(250)，其中，牵引钢环(230)设置于牵引机(210)和拉紧配重装置(220)之间，以通过牵引钢环(230)和连接绳索(250)将牵引机(210)连接到拉紧配重装置(220)，其中，牵引机(210)包括多个分别位于其主体两侧的绳轮，其中，导绳轮组件(300)包括第一端导绳轮(310)和第二端导绳轮(320)、以及位于第一端导绳轮(310)和第二端导绳轮(320)之间的中间导绳轮，其中，第一端导绳轮(310)和第二端导绳轮(320)位于一直线上，并分别设在钢丝绳(500)的与车辆轨道(700)平行的延伸区域的两个端部处，且均位于调车绞车(200)的接近车辆轨道(700)的一侧，其中，钢丝绳(500)依次绕过牵引机(210)的多个绳轮和导绳轮组件(300)，从而形成封闭绳圈，其特征在于，更换系统(100)还包括设置于调车绞车(200)的远离车辆轨道(700)的一侧上的多个导引轮组件(900)，其中，所述多个导引轮组件(900)包括用于牵引旧钢丝绳的第一组导引轮组件(910)和用于牵引新钢丝绳的第二组导引轮组件(920)。 2.如权利要求1所述的更换系统(100)，其特征在于，在车辆轨道(700)旁边具有用于牵引旧钢丝绳和新钢丝绳的道路(810)，且第一组导引轮组件(910)和第二组导引轮组件(920)均设置于车辆轨道(700)和道路(810)之间；第一组导引轮组件(910)包括至少两个第一导引轮，其中，一个第一导引轮(911)设置于第一端导绳轮(310)附近，另一第一导引轮(912)设置于道路(810)邻近处；以及第二组导引轮组件(920)包括至少两个第二导引轮，其中，一个第二导引轮(921)设置于调车绞车(200)附近，另一第二导引轮(922)设置于道路(810)邻近处。 3.如权利要求1所述的更换系统(100)，其特征在于，更换系统(100)还包括用于支撑钢丝绳(500)的压绳轮(400)；以及调车绞车(200)还包括绞车用压绳轮组件(240)。 4.如权利要求1所述的更换系统(100)，其特征在于，中间导绳轮设置为三个或更多个。 5.一种利用如权利要求1至4中任一项所述的改进的用于调车绞车钢丝绳的更换系统(100)的用于调车绞车钢丝绳的更换方法，其特征在于，包括步骤：执行步骤S1，其中，在调车绞车(200)的远离车辆轨道(700)的一侧上安装多个导引轮组件(900)；执行步骤S2，其中，更换钢丝绳，其包括：执行步骤S21，其中，借助于第二组导引轮组件(920)，截取新钢丝绳的具有第一合适长度的第一部段；执行步骤S22，其中，根据第一端导绳轮(310)与第一组导引轮组件(910)之间的间距，分别从旧钢丝绳的两个位置截断旧钢丝绳，使得旧钢丝绳的截掉的部分容易连接到第一组导引轮组件(910)，并借助于第一组导引轮组件(910)移离旧钢丝绳的所述截掉的部分；执行步骤S23，其中，一方面，将截取的新钢丝绳的第一部段的第一端部连接到旧钢丝绳的余留部分的第三端部，然后将旧钢丝绳的余留部分的另一第四端部连接到移动装置(800)，另一方面，将新钢丝绳的第一部段的第二端部缠绕到调车绞车(200)和导绳轮组件(300)上，然后通过移动装置(800)带动新钢丝绳的第一部段移动，使得新钢丝绳的第一部段的第一端部和第二端部最终连接在一起，以形成封闭绳圈；以及执行步骤S24，其中，截取新钢丝绳的具有第二合适长度的第二部段，以更换调车绞车(200)的连接绳索(250)；以及执行步骤S3，其中，进行试车。 6.如权利要求5所述的更换方法，其特征在于，在执行步骤S1中，在调车绞车(200)的远离车辆轨道(700)的一侧上安装多个导引轮组件(900)之前，首先加工多个预埋件螺栓，然后在调车绞车(200)的远离车辆轨道(700)的一侧上，选定安装所述多个导引轮组件(900)的位置，然后预埋所述多个预埋件螺栓，继而砌筑用于安装所述多个导引轮组件(900)的混凝土基础。 7.如权利要求5所述的更换方法，其特征在于，在执行步骤S21中，将新钢丝绳卷筒(501)设置到调车绞车(200)的远离车辆轨道(700)的一侧的适当位置，引出新钢丝绳的绳头，并将所述绳头连接到移动装置(800)，通过移动装置(800)移动以退绕新钢丝绳卷筒(501)并拉出新钢丝绳，从而截取新钢丝绳的具有第一合适长度的第一部段。 8.如权利要求5所述的更换方法，其特征在于，在执行步骤S22中，首先，松开旧钢丝绳；下一步，在根据第一端导绳轮(310)与第一组导引轮组件(910)之间的间距，分别从旧钢丝绳的两个位置截断旧钢丝绳时，一个位置设计为位于第一端导绳轮(310)附近、并且在旧钢丝绳的接近车辆轨道(700)的绳段上，另一个位置设计为位于第二端导绳轮(320)附近、并且在介于牵引机(210)与第二端导绳轮(320)之间的绳段上。 9.如权利要求5所述的更换方法，其特征在于，在执行步骤S23中，在将截取的新钢丝绳的第一部段的第一端部连接到旧钢丝绳的余留部分的第三端部之前，将截取的新钢丝绳的第一部段留取足够缠绕调车绞车(200)的所述多个绳轮及导绳轮组件(300)的长度；其中，在将截取的新钢丝绳的第一部段的第一端部连接到旧钢丝绳的余留部分的第三端部时，新钢丝绳的第一部段拉伸出适当的绳长，以便于在第二端导绳轮(320)处导向；其中，在通过移动装置(800)带动新钢丝绳的第一部段移动的过程中，新钢丝绳依次绕过第二端导绳轮(320)和第一端导绳轮(310)，接着，在绕过第一端导绳轮(310)后，再移动适当距离，然后将新钢丝绳的第一部段的第一端部和第二端部连接在一起。 10.如权利要求5所述的更换方法，其特征在于，在执行步骤S24中，在截取新钢丝绳的具有第二合适长度的第二部段后，将新钢丝绳的第二部段的两个绳头分别穿过牵引钢环(230)，用钳口打结固定，然后移离移动装置(800)。
所属类别：	发明专利