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Grundlagen fuer eine vergleichende Bewertung der Restsubstanz von Fahrbahnbefestigungen in Betonbauweise nach mehrjaehriger Verkehrsnutzung

项目名称：	Grundlagen fuer eine vergleichende Bewertung der Restsubstanz von Fahrbahnbefestigungen in Betonbauweise nach mehrjaehriger Verkehrsnutzung
摘要：	Die gezielte Berechnung der erforderlichen Deckendicke fuer eine vorgesehene normative Nutzungsdauer erfolgt mittels rechnerischer Dimensionierung nach dem Verfahren der Richtlinien fuer die rechnerische Dimensionierung von Betondecken im Oberbau von Verkehrsflaechen (RDO Beton 09) und ist seit einigen Jahren Stand der Wissenschaft und Technik. Die dort formulierten theoretischen Grundlagen und Grundsaetze sollen kuenftig fuer eine Bewertung der strukturellen Substanz und somit zur rechnerischen Abschaetzung der Restsubstanz herangezogen werden. Daher sind die zugrunde gelegten Stoffmerkmale und das Ermuedungsverhalten des Deckenbetons sowie die Randbedingungen aus Geometrie, Schichtdicken und Unterlage hinsichtlich der Betrachtungsweise bei einer Substanzbewertung zu untersuchen. Das Hauptaugenmerk gilt dabei der zeitlichen Entwicklung der Festigkeit des Betons sowie der Entwicklung unter Ermuedungsbeanspruchung. Zur Uberpruefung der Ergebnisse der Laborversuche wurden parallel vier Autobahnabschnitte untersucht und beprobt. Mithilfe von visuellen Zustandserfassungen in Kombination mit Georadar- und Falling Weight Deflectometer(FWD)-Messungen wurde die tatsaechlich vorhandene Ausfallrate des Hauptfahrstreifens zum Bewertungszeitpunkt ermittelt. Bohrkernentnahmen aus den Untersuchungsstrecken gaben Aufschluss ueber die Art und Wirksamkeit der Unterlage und ermoeglichten darueber hinaus Laboruntersuchungen der statischen Festigkeit zum Bewertungszeitpunkt sowie nach weiterer Ermuedungsbeanspruchung im Labor. Fuer die Bewertung der strukturellen Substanz erfolgte zunaechst eine rechnerische Ueberpruefung der Dimensionierung. Die Restsubstanzermittlung fuehrte in ihrer rechnerischen Prognose zu immer unsicherer werdenden Ergebnissen, je groesser der Prognosezeitraum angesetzt wurde. Im Anschluss konnten die Ergebnisse der Substanzbewertung objektscharf verwendet werden, um die Restsubstanz prognostizieren zu koennen.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS (DEU) - Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development
项目负责人：	TSCHERNACK, T；PICHOTTKA, S；ZANDER, U；Villaret, S；RIWE, A；NIESSEN, J；EICKSCHEN, E；BUCH, M T；BIRBAUM, J
执行机构：	Villaret Ingenieurgesellschaft mbH
开始时间：	20110500
实际结束时间：	20131100
主题领域：	Highways；Pavements；I22: ENTWURF VON VERKEHRSINFRASTRUKTUR；I32: ZEMENTBETON