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原文传递一种带有终点撞击保护机构的飞机辅助起飞装置

专利名称：	一种带有终点撞击保护机构的飞机辅助起飞装置
摘要：	本实用新型公开了一种带有终点撞击保护机构的飞机辅助起飞装置，下导轨的上方设置有空气导轨，空气导轨的上方固定有起飞平台，起飞平台内设置有加压气泵和蓄电池，加压气泵通过空气输送管路连通空气导轨；起飞平台的下端固定有直线电机芯铁，直线电机芯铁的下端两侧设置有直线电机线圈，直线电机线圈固定在地面上；其中空气导轨的底端设置有透气板，透气板上开设有毛细孔，透气板和空气导轨之间密闭有空气导轨腔体，空气导轨腔体通过空气输送管路连通加压气泵，空气输送管路上还设置有单向阀；起飞平台的前端设置有撞击头，下导轨上还设置有终点撞击保护机构。本实用新型的有益效果是，解决了飞机在起飞时会消耗大量油料的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	邯郸市复兴区宏昌科技有限公司
发明人：	张红昌
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201822106480.6
公开号：	CN209427052U
分类号：	B64F1/00(2006.01);B;B64;B64F;B64F1
申请人地址：	056003 河北省邯郸市复兴区建设大街9号宝盛花语城1幢2单元3006
主权项：	1.一种带有终点撞击保护机构的飞机辅助起飞装置，其特征在于：包括下导轨（1），所述下导轨（1）的上方设置有空气导轨（2），空气导轨（2）的上方固定有起飞平台（3），起飞平台（3）内设置有加压气泵（5）和蓄电池（22），加压气泵（5）通过空气输送管路（6）连通空气导轨（2）；所述起飞平台（3）的下端固定有直线电机芯铁（7），直线电机芯铁（7）的下端两侧设置有直线电机线圈（8），直线电机线圈（8）固定在地面上；所述起飞平台（3）的后端两侧分别固定有安装固定板（9），安装固定板（9）上固定有固定轴（12），固定轴（12）通过杠杆一（10）连接铰接轴（13），铰接轴（13）通过杠杆二（11）铰接摩擦轮杠杆（14），摩擦轮杠杆（14）的一端铰接在起飞平台（3）上，另一端设置在滚动轴（15）上，滚动轴（15）的两端设置有摩擦轮（16），滚动轴（15）的中间位置设置有发电电动机（17），发电电动机（17）与蓄电池（22）电性连接；所述铰接轴（13）的上方固定有电动推拉杆（18），铰接轴（13）的下方固定有弹簧固定杆（20），弹簧固定杆（20）穿插在固定板（21）中，铰接轴（13）和固定板（21）之间设置有弹簧（19），弹簧（19）套装在弹簧固定杆（20）上，其中电动推拉杆（18）和固定板（21）都固定在安装固定板（9）上；所述起飞平台（3）的前端设置有撞击头（25），撞击头（25）的后端连接有移动块（31），移动块（31）设置在起飞平台（3）内的底板（32）上；所述移动块（31）的顶端设置有受力轴（27），受力轴（27）的右侧设置有挡块（29），受力轴（27）通过过载保护安全销一（28）固定在挡块（29）上，其中挡块（29）固定在阻轮器伸出板（30）上，阻轮器伸出板（30）设置在起飞平台（3）的顶端，阻轮器伸出板（30）中安装有阻轮器（26），阻轮器（26）的一端固定在受力轴（27）上；所述阻轮器（26）上还连接有气缸（23），气缸（23）通过空气输送管路（6）连通加压气泵（5）；所述起飞平台（3）的顶端固定有后挡块（24），后挡块（24）通过螺栓可拆卸的固定在起飞平台（3）的顶端；所述下导轨（1）的末端还设置有终点撞击保护机构（4）；其中空气导轨（2）的底端设置有透气板（202），透气板（202）上开设有毛细孔（204），透气板（202）和空气导轨（2）之间密闭有空气导轨腔体（203），空气导轨腔体（203）通过空气输送管路（6）连通加压气泵（5），空气输送管路（6）上还设置有单向阀（201），单向阀（201）设置在空气导轨（2）内；其中终点撞击保护机构（4）包括柱塞缸体（4001）、柱塞杆（4002）、滑动垫块（4003）、固定垫块（4004）、中心穿杆（4005）、止退盘（4006）、阀杆（4007）、端盖（4008）、过载保护安全销二（4009）、过渡板（4010）、承重台（4011）、坡道（4012）、撞块（4013）和漏气孔（4014），所述柱塞缸体（4001）内插装有柱塞杆（4002），柱塞缸体（4001）和柱塞杆（4002）的下端分别设置有固定垫块（4004）和滑动垫块（4003），滑动垫块（4003）和固定垫块（4004）都设置在下导轨（1）上；所述柱塞缸体（4001）的右端连接有承重台（4011），承重台（4011）的右端固定有坡道（4012），柱塞缸体（4001）和承重台（4011）的上方设置有过渡板（4010）；所述柱塞缸体（4001）内部的右侧设置有止退盘（4006），止退盘（4006）的右侧设置有端盖（4008），端盖（4008）通过过载保护安全销二（4009）固定在柱塞缸体（4001）上，止退盘（4006）和端盖（4008）中插装有中心穿杆（4005），中心穿杆（4005）的一端固定在柱塞杆（4002）上；所述止退盘（4006）和端盖（4008）中插装有阀杆（4007），柱塞缸体（4001）上开设有漏气孔（4014）；所述柱塞缸体（4001）为两组，两组柱塞缸体（4001）之间设置有撞块（4013）。 2.根据权利要求1所述的一种带有终点撞击保护机构的飞机辅助起飞装置，其特征在于：所述止退盘（4006）上开设有阀杆通孔（40061）、通气孔一（40062）和中心穿杆孔（40063），其中中心穿杆孔（40063）的孔壁上开设有凹槽一（40064），凹槽一（40064）中设置有滚珠（40066），滚珠（40066）和凹槽一（40064）的底壁之间设置有压缩弹簧（40065）。 3.根据权利要求1所述的一种带有终点撞击保护机构的飞机辅助起飞装置，其特征在于：所述端盖（4008）上还开设有阀杆盲孔（40081）、安全销孔（40082）、通气孔二（40083）和凹槽二（40084）。
所属类别：	实用新型