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原文传递一种桥式起重机起升机构

专利名称：	一种桥式起重机起升机构
摘要：	本申请提供了一种桥式起重机起升机构，包括减速器、变速器、第一卷筒、补偿轴、固定滚轮、电动机、半齿联轴器、制动轮联轴器、制动器、第二卷筒、全齿联轴器、轴承座、定滑轮、钢丝绳、吊钩滑轮、吊钩、第二限位器、电机支撑架、锁紧机构、转动轮和气缸；制动器，以及通过与气缸电连接的第二限位器，共同起到避免限制上升到极限位置，保证起升机构的稳定性和安全性。通过全齿联轴器，矫正由于电动机和减速器运动的误差造成第一卷筒和第二卷筒转动不一致情况保证各零件所受应力均匀，避免长时间频繁的起吊、装卸和变速的过程中，起升机构的各零件在应力的作用下出现损坏，导致起升机构的传动系统失控，使悬吊在空中的重物下坠，造成突发事故。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	宁夏;64
申请人：	银川科安特起重机制造有限公司
发明人：	夏萍;黄海峰;赵波;马宗才;余海龙;蔡华;黑正荣
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201822031548.9
公开号：	CN209396787U
代理机构：	北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	逯长明;许伟群
分类号：	B66C17/00(2006.01);B;B66;B66C;B66C17
申请人地址：	750200 宁夏回族自治区银川市德胜工业园德胜东路12号
主权项：	1.一种桥式起重机起升机构，其特征在于，所述桥式起重机包括减速器(1)、变速器(2)、第一卷筒(3)、补偿轴(4)、固定滚轮(5)、电动机(6)、半齿联轴器(7)、制动轮联轴器(8)、制动器(9)、第二卷筒(10)、全齿联轴器(11)、轴承座(13)、定滑轮(14)、钢丝绳(15)、吊钩滑轮(16)、吊钩(17)、第二限位器(18)、电机支撑架(20)、锁紧机构(21)、转动轮(22)和气缸(23)；所述变速器(2)的动力输入轴与所述电动机(6)的动力输出轴转动连接，所述变速器(2)的动力输出轴与所述减速器(1)的动力输入轴转动连接；所述变速器(2)的动力输入轴通过所述补偿轴(4)与所述电动机(6)动力输出轴相连接；所述半齿联轴器(7)、制动轮联轴器(8)和所述制动器(9)设置在所述补偿轴(4)上；所述变速器(2)通过所述制动器(9)与所述制动轮联轴器(8)相连接；所述制动轮联轴器(8)通过所述半齿联轴器(7)与所述电动机(6)相连接；所述减速器(1)、变速器(2)、补偿轴(4)、电动机(6)、半齿联轴器(7)、制动轮联轴器(8)和制动器(9)设置为两套；所述第一卷筒(3)与一套所述减速器(1)转动相连；所述第二卷筒(10)与另一套所述减速器(1)转动相连；所述第一卷筒(3)和所述第二卷筒(10)结构相同；所述第一卷筒(3)通过全齿联轴器(11)与所述第二卷筒(10)相连接；所述电机支撑架(20)固定连接在所述减速器(1)靠近第一卷筒(3)的一侧；所述锁紧机构(21)与所述电机支撑架(20)固定连接；所述锁紧机构(21)内部设有转动轮(22)；所述锁紧机构(21)远离所述减速器(1)的一侧设有气缸(23)；所述固定滚轮(5)设置在所述第一卷筒(3)的上部；所述钢丝绳(15)绕设在所述第一卷筒(3)上；所述定滑轮(14)和所述吊钩滑轮(16)设置在所述钢丝绳(15)上；所述定滑轮(14)通过所述吊钩滑轮(16)与所述吊钩(17)相连接；所述第二限位器(18)设置在所述第一卷筒(3)上；所述第二限位器(18)与所述气缸(23)电连接。 2.如权利要求1所述的桥式起重机起升机构，其特征在于，所述第一卷筒(3)上设有限位开关(19)；所述限位开关(19)与所述气缸(23)电连接。 3.如权利要求2所述的桥式起重机起升机构，其特征在于，所述第一卷筒(3)上所述限位开关(19)与所述钢丝绳(15)滑动连接。 4.如权利要求1所述的桥式起重机起升机构，其特征在于，所述第二限位器(18)为无接触限位器。 5.如权利要求1所述的桥式起重机起升机构，其特征在于，所述第二限位器(18)为防水型电感式开关。 6.如权利要求1所述的桥式起重机起升机构，其特征在于，所述减速器(1)为渐开线齿轮减速器。 7.如权利要求1所述的桥式起重机起升机构，其特征在于，所述电动机(6)为YZR绕式电动机。 8.如权利要求1所述的桥式起重机起升机构，其特征在于，所述转动轮(22)的表面开孔。 9.如权利要求1所述的桥式起重机起升机构，其特征在于，所述桥式起重机起升机构还包括第一限位器(12)；所述第一卷筒(3)和所述第二卷筒(10)远离所述减速器(1)的一端均通过所述轴承座(13)与所述第一限位器(12)相连接。
所属类别：	实用新型