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一种轨道机车车辆弹性减振牵引装置
| 专利名称： | 一种轨道机车车辆弹性减振牵引装置 |
| 摘要： | 一种轨道机车车辆弹性减振牵引装置，其左、右拐臂由弹性连接器相连， 弹性连接器的构成为：左连杆的左端部与左拐臂铰接，左连杆的右部外套有带 弹簧腔的弹簧导筒，弹簧导筒的右端与右连杆相连，右连杆的右端与右拐臂铰 接；左连杆的右部上对应于弹簧导筒的弹簧腔两端位置分别设有左、右限位凸 台，弹簧导筒内侧有与左、右限位凸台配合的凸台移动腔；左连杆的左、右限 位凸台的内侧还对应设有左、右滑动挡块；左、右滑动挡块内的弹簧腔位置设 有预紧的缓冲弹簧。该牵引装置可有效地吸收和缓减机车的纵向冲击力，提高机 车运行的 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 西南交通大学 |
| 发明人： | 陈 崇;张红军;姚 远 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2007-12-13T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200710050766.0 |
| 公开号： | CN101195379 |
| 分类号： | B61G9/10(2006.01)I |
| 申请人地址： | 610031四川省成都市二环路北一段111号 |
| 主权项： | 1、一种轨道机车车辆弹性减振牵引装置，包括与车体相连的左、右牵引杆 (1)、与左、右牵引杆(1)分别铰接的左、右拐臂(6a、6b)，左、右拐臂(6a、 6b)的拐角处通过拐臂销(5)与转向架相连，其特征在于：所述的左、右拐臂 (6a、6b)由弹性连接器相连，弹性连接器的具体构成为：左连杆(7a)的左 端部与左拐臂(6a)铰接，左连杆(7a)的右部外套有带弹簧腔(8a)的弹簧导 筒(8)，弹簧导筒(8)的右端与右连杆(7b)相连，右连杆(7b)的右端与右拐臂(6b) 铰接；左连杆(7a)的右部上对应于弹簧导筒(8)的弹簧腔(8a)两端位置分别设有 左、右限位凸台(9a、9b)，弹簧导筒(8)内侧有与左、右限位凸台(9a、9b) 配合的凸台移动腔(10)；左连杆(7a)的左、右限位凸台(9a、9b)的内侧还对应 设有左、右滑动挡块(11a、11b)；左、右滑动挡块(11a、11b)内的弹簧腔(8a) 位置设有预紧的缓冲弹簧(12)。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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