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原文传递自行车车把及自行车

专利名称：	自行车车把及自行车
摘要：	本实用新型涉及自行车制造领域，具体涉及自行车车把及自行车。一种自行车，其具有一种车把，该车把包括手把、转向柱和刹车变速走线，转向柱传动连接与手把和自行车前叉之间，转向柱外部套设有连接车主架的连接件，手把靠近连接件设有第三走线槽，连接件靠近手把处设有第三走线口，刹车变速走线从第三走线口穿出并设置于第三走线槽内。上述的车把内部设置有联通车主架的连接件，以及用于归总刹车变速走线的走线槽，解决现有技术中自行车车把处刹车变速走线凌乱，容易磨损导致损坏的问题，同时能够降低由于刹车变速走线带来的风阻，上述自行车外部结构简洁，无多余的走线部件，风阻较小，刹车变速走线不容易磨损损坏。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州市银三环机械有限公司
发明人：	高谱祥;赖国文
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821754381.2
公开号：	CN209395979U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	杨志廷
分类号：	B62K21/12(2006.01);B;B62;B62K;B62K21
申请人地址：	510000 广东省广州市花都区新华镇港口工业区东风大道西
主权项：	1.一种自行车车把，其特征在于：包括手把、转向柱和刹车变速走线，所述转向柱传动连接于所述手把和自行车前叉之间，所述转向柱外部套设有连接车主架的连接件，所述手把靠近所述连接件设有第三走线槽，所述连接件靠近所述手把处设有第三走线口，所述刹车变速走线从所述第三走线口穿出并设置于所述第三走线槽内。 2.根据权利要求1所述的自行车车把，其特征在于：所述刹车变速走线包括前刹车线、后刹车线和变速线，所述连接件还设有联通车主架的第一走线口和第二走线口，所述第一走线口用于容许所述后刹车线通过，所述第二走线口用于容许所述变速线通过。 3.根据权利要求2所述的自行车车把，其特征在于：所述后刹车线、所述变速线分别沿所述第三走线槽进入所述连接件内并绕过所述转向柱，所述后刹车线穿过所述第一走线口延伸至车主架内，所述变速线穿过所述第二走线口延伸至车主架内。 4.根据权利要求1所述的自行车车把，其特征在于：所述连接件与所述车把之间设置有转动环，所述转动环包括内环和两个外环，两个所述外环分别转动连接于所述内环两端；所述内环固定套设于所述转向柱外部，两个所述外环分别与所述连接件、所述车把连接。 5.根据权利要求1所述的自行车车把，其特征在于：所述第三走线槽大致呈T型，T型的第三走线槽设有连接所述第三走线口的槽口，所述第三走线槽的槽口处设置两个相对的限位部。 6.根据权利要求5所述的自行车车把，其特征在于：所述转向柱的侧壁沿轴向切削形成平面的排线部，所述排线部设置于所述第三走线口的对应位置处。 7.根据权利要求6所述的自行车车把，其特征在于：所述刹车变速走线包括前刹车线、后刹车线和变速线，所述排线部设有联通所述前叉的连接孔，所述连接孔用于容许所述前刹车线通过。 8.根据权利要求7所述的自行车车把，其特征在于：所述排线部设有排线槽，所述刹车变速走线沿所述排线槽设置。 9.根据权利要求8所述的自行车车把，其特征在于：所述排线槽的数量为多个，一个所述排线槽与所述刹车变速走线中的一条对应。 10.一种自行车，其特征在于：包括权利要求1-9任一项所述的自行车车把。
所属类别：	实用新型