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原文传递一种空气悬架导向臂支架

专利名称：	一种空气悬架导向臂支架
摘要：	一种空气悬架导向臂支架，包括扇形板与矩形板，矩形板的一端与扇形板的底边垂直连接，且该端与一号凸缘垂直连接，一号凸缘与扇形板的底边相连接，矩形板的另一端与二号凸缘垂直连接，扇形板的两侧边与矩形板的两侧边之间连接有斜支撑板，扇形板的中部开设有一号安装孔，扇形板上位于一号安装孔两侧的部位对称开设有二号安装孔，扇形板与车架腹面相连接，一号凸缘与二号凸缘之间的空间用于布置导向臂前端，一号凸缘包括两根一号支架腿，两根一号支架腿之间的空间用于布置导向臂定位销的一端，二号凸缘包括两根二号支架腿，两根二号支架腿之间的空间用于布置导向臂定位销的另一端。本设计不仅结构简单、重量轻，而且可靠性高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	东风商用车有限公司
发明人：	金鑫;王江伟;范培斌;黄志刚;彭显威;夏威夷
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201821833860.3
公开号：	CN209381713U
代理机构：	武汉市首臻知识产权代理有限公司
代理人：	章辉
分类号：	B60G11/28(2006.01);B;B60;B60G;B60G11
申请人地址：	430056 湖北省武汉市汉阳区武汉经济技术开发区东风大道10号
主权项：	1.一种空气悬架导向臂支架，包括相连接的连接部与安装部，所述连接部与车架腹面(1)相连接，所述安装部包括一号凸缘(2)与二号凸缘(3)，一号凸缘(2)与二号凸缘(3)之间的空间用于布置导向臂前端(4)，一号凸缘(2)包括两根一号支架腿(21)，一号支架腿(21)的端部开设有一号通孔(22)，一号通孔(22)内安装有一号螺栓(23)，两根一号支架腿(21)之间的空间用于布置导向臂定位销(5)的一端，导向臂定位销(5)的一端通过一号螺栓(23)与一号支架腿(21)相连接，二号凸缘(3)包括两根二号支架腿(31)，二号支架腿(31)的端部开设有二号通孔(32)，二号通孔(32)内安装有二号螺栓(33)，两根二号支架腿(31)之间的空间用于布置导向臂定位销(5)的另一端，导向臂定位销(5)的另一端通过二号螺栓(33)与二号支架腿(31)相连接，其特征在于：所述连接部包括扇形板(6)与矩形板(7)，矩形板(7)的一端与扇形板(6)的底边垂直连接，且该端与一号凸缘(2)垂直连接，一号凸缘(2)与扇形板(6)的底边相连接，矩形板(7)的另一端与二号凸缘(3)垂直连接，扇形板(6)的两侧边与矩形板(7)的两侧边之间连接有斜支撑板(8)，扇形板(6)的中部开设有一号安装孔(61)，扇形板(6)上位于一号安装孔(61)两侧的部位对称开设有二号安装孔(62)。 2.根据权利要求1所述的一种空气悬架导向臂支架，其特征在于：所述一号安装孔(61)的数量为四个，四个一号安装孔(61)呈矩形分布在扇形板(6)的中部，所述二号安装孔(62)的数量为六个，其中三个二号安装孔(62)呈三角形分布在一号安装孔(61)的一侧，另外三个二号安装孔(62)呈三角形分布在一号安装孔(61)的另一侧。 3.根据权利要求2所述的一种空气悬架导向臂支架，其特征在于：所述一号安装孔(61)与附属件共孔，附属件通过一号安装孔(61)与车架腹面(1)相连接，所述扇形板(6)通过一号安装孔(61)、二号安装孔(62)与车架腹面(1)相连接。 4.根据权利要求1所述的一种空气悬架导向臂支架，其特征在于：所述矩形板(7)上位于斜支撑板(8)之间的部位开设有减重孔(71)。 5.根据权利要求1所述的一种空气悬架导向臂支架，其特征在于：所述扇形板(6)的顶边(63)呈波浪形。 6.根据权利要求1所述的一种空气悬架导向臂支架，其特征在于：所述斜支撑板(8)包括三角板(81)与一号圆弧板(82)，三角板(81)的一侧边与扇形板(6)的侧边相连接，三角板(81)的另一侧边垂直连接有竖板(83)，三角板(81)的底边与一号圆弧板(82)的一端相连接，一号圆弧板(82)的另一端与矩形板(7)的侧边相连接，一号圆弧板(82)的一侧边与扇形板(6)的侧边相连接，一号圆弧板(82)的另一侧边垂直连接有二号圆弧板(84)，二号圆弧板(84)的一端与矩形板(7)相连接，二号圆弧板(84)的另一端与竖板(83)的一端相连接，竖板(83)的另一端与扇形板(6)相连接。 7.根据权利要求1所述的一种空气悬架导向臂支架，其特征在于：所述空气悬架导向臂支架为一体铸造成型，且空气悬架导向臂支架为轴对称结构。
所属类别：	实用新型