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原文传递一种跨既有线路的钢梁临时支撑结构及钢梁施工方法

专利名称：	一种跨既有线路的钢梁临时支撑结构及钢梁施工方法
摘要：	本发明公开了一种跨既有线路的钢梁临时支撑结构，包括两组支撑系统，以及承托架；两组支撑系统对称分设于既有线路的两侧，支撑系统的下端设于地面上；所述承托架横跨既有线路且安装于两个支撑系统上；待安装的钢梁分段吊装于承托架上。一种跨既有线路的钢梁段施工方法。本发明的有益效果为：本发明所述临时支撑结构及钢梁施工方法，在不妨碍既有线路正常通行的情况下，即可完成跨既有线路钢梁的吊装，这种直接利用吊车分块吊装的方法弥补了传统顶推法使用过程中的不足之处和局限性；并且本发明还适用于钢梁整联超重无法整体吊装而只能分片吊装的情况，以及待施工钢梁位于半径和弧度线型相对较大的圆曲线上等情况。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁科工集团轨道交通装备有限公司
发明人：	徐永;周俊韬;王彦辉;李桐;周超;傅存海;童清;徐德森;王作轩;刘静静;祁经炜
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910317183.2
公开号：	CN110241728A
代理机构：	湖北武汉永嘉专利代理有限公司
代理人：	刘秋芳
分类号：	E01D21/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D21
申请人地址：	430223 湖北省武汉市江夏区庙山经济开发区幸福工业园
主权项：	1.一种跨既有线路的钢梁临时支撑结构，其特征在于，包括两组支撑系统，以及承托架；两组支撑系统对称分设于既有线路的两侧，支撑系统的下端设于地面上；所述承托架横跨既有线路且安装于两个支撑系统上；待安装的钢梁分段吊装于承托架上。 2.如权利要求1所述的跨既有线路的钢梁临时支撑结构，其特征在于，所述承托架为由若干横向等间距布置的横梁，以及若干纵向等间距布置的纵梁相互连接形成稳定的框架架构。 3.如权利要求2所述的跨既有线路的钢梁临时支撑结构，其特征在于，所述纵梁包括纵梁主体、纵梁面板和纵梁腹板，所述纵梁面板固定于纵梁主体的上表面和下表面，纵梁腹板固定于纵梁主体的两个外侧面。 4.如权利要求3所述的跨既有线路的钢梁临时支撑结构，其特征在于，所述纵梁主体包括若干沿纵梁长度方向间隔布置的纵梁隔板，以及多个纵梁加强肋；所述纵梁隔板为框型结构，纵梁隔板上沿轴线间隔开设与纵梁加强肋数量匹配的安装孔；纵梁加强肋依次穿过所有纵梁隔板对应位置的安装孔，纵梁隔板和纵梁加强肋共同形成纵梁主体结构。 5.如权利要求1所述的跨既有线路的钢梁临时支撑结构，其特征在于，每个支撑系统包括多个沿既有线路长度方向间隔安装的支腿结构，每个支腿结构包括预埋基座、若干立杆及搭接结构，所有立杆的下端均与预埋基座固定相连，所有立杆的上端均与搭接结构相连。 6.如权利要求5所述的跨既有线路的钢梁临时支撑结构，其特征在于，相邻两根立杆之间沿轴线方向间隔安装若干立杆横撑；所述承托架的两侧分别固定在搭接结构上。 7.如权利要求5所述的跨既有线路的钢梁临时支撑结构，其特征在于，所述搭接结构包括两根平行的短杆，以及固定于两根连杆上部的支座横撑；所述连杆固定于连接同列/同行立杆上端的垫板上，支座横撑的两侧设多个竖向加劲板；所述承托架固定于支座横撑上。 8.如权利要求5所述的跨既有线路的钢梁临时支撑结构，其特征在于，在立杆的上端安装水平的垫板，且垫板的外沿径向向外延伸；垫板的延伸段与立杆的外壁之间设多个沿周向间隔布置的三角筋板。 9.一种跨既有线路的钢梁段施工方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、在两个墩柱之间搭设权利要求1所述的临时支撑结构并检查所述临时支撑结构的稳定性；步骤二、将吊车移动至既有线路一侧的施工区域内；同时，吊车的吊臂竖立；步骤三、对两个墩柱之间的钢梁分段分块预制并运至施工区域内；步骤四、在钢梁块上安装吊具并试吊，调整吊车的最佳起吊位置；步骤五、依次将钢梁段各块吊装至临时支撑结构及支架结构上并初步固定定位；吊车的位置根据吊装的钢梁段实时调整；步骤六、待所有钢梁段各块吊装完毕且位置复核无误后焊接固定，并将最外端的两个钢梁段与已施工完成的钢梁焊接固定；步骤七、拆除吊装索具撤回吊臂，将吊车移动至下一钢梁段施工处；步骤八、拆除临时支撑结构和支架结构。 10.如权利要求9所述的跨既有线路的钢梁段施工方法，其特征在于，在步骤五中，各钢梁段的吊装迅速为：沿钢梁长度方向，各钢梁段按照先中间后两边的原则依次吊装；沿钢梁的宽度方向，同一钢梁段中间分区，吊车一侧分区先吊装，同区内按先中间后两边的原则依次吊装。
所属类别：	发明专利