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车身同步计算机辅助工程设计研究
| 论文题名： | 车身同步计算机辅助工程设计研究 |
| 关键词： | 微型轿车;同步工程技术;车身设计;汽车CAD;CAE平台 |
| 摘要： | 随着市场竞争的日益加剧，随着人们对汽车外观造型要求越来越完美及对汽车内在质量的进一步提高，汽车产品的市场生命周期越来越短，新产品的更新步伐不断加快，从而对汽车产品的研发部分提出了更高的要求，那就是在最短的时间内开发出具有一定市场潜力的汽车新产品。 伴随着计算机技术的突飞猛进，汽车产品研发手段也逐渐从传统的手工绘图演变到如今的计算机辅助设计，从原来串联的开发模式转变到如今的并行开发，同步工程开发。要求在产品研发过程中把人力资源、工程技术、项目管理和设计制造全过程周期进行信息集成和过程集成。车身同步计算机辅助工程设计应是在汽车内外部造型、总布置设计、车身结构方案制定、结构设计、结构分析等方面应用计算机辅助手段对以上内容的同步进行以及各专业领域的车身设计人员同步进行，在设计过程中尽早发现问题或是使复杂问题简单化，并做到信息即时反馈，使得设计部门得以尽快的更正，减少模具修改量，缩短开发周期。 国外在整车及车身工程设计中应用同步工程原理利用计算机辅助设计平台技术已广泛使用在车型开发中，且开发速度越来越快，其产品开发所取得的效益明显，国内汽车企业对此也有应用，但是系统的在车身工程设计中应用同步设计原理解决各个设计点与技术协调的工程技术问题还不够深入。 本次课题结合一款微型轿车的车身工程设计实践提出车身同步计算机辅助设计方法，并结合参与车身设计的实际经验对此问题提出自己的见解。汽车产业发展政策对于小排量、低能耗的微型汽车是持鼓励态度的，并且去除了有些地方限制小型车辆的相关限制，为小排量汽车的发展铺平了道路。此次微车设计从广泛的市场调查入手，在选取参考样车和底盘平台的基础上绘制出效果图来，为了尽快投放市场，减少不必要的重复环节，采用同步开发过程，在底盘平台的数据建立之后，同时从底盘和车身以及车身附件入手，同步进行，车身部门和底盘部门之间充分沟通保证设计硬点的准确性，在开发过程中还与配套厂家进行充分的技术沟通，消除不必要的误会和矛盾，为整车的顺利、快速开发打下了良好的基础。 |
| 作者： | 江义 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 乐玉汉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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