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混合动力电动汽车动力性与经济性分析
| 论文题名： | 混合动力电动汽车动力性与经济性分析 |
| 关键词： | 混合动力电动汽车;动力性分析;控制策略;驱动系统;Advisor平台;建模仿真 |
| 摘要： | 日益严重的能源和环境问题，使得人们对于节约能源和环保意识显著提高，混合动力汽车作为一种能节约能源和达到环保目的的方式，在近20年有了长足的发展，包括日本丰田公司的“COASTER”、“PRIUS”、美国通用公司的“EV-1”、法国雷诺公司的“KANGOO”和意大利的“IVECO”等混合动力汽车均已上市。1999年，丰田公司的“PRIUS”混合动力轿车在日本销售达3万多辆。随着各国环境立法的日趋严厉，电动汽车、混合动力汽车性能的日益提高以及其成本的不断降低，混合动力汽车的市场份额逐渐增大，已成为本世纪重点发展的新型汽车。客车作为城市公用交通工具，使用混合动力驱动形式同样必要。 本文首先分析了三种混合动力形式的优缺点，介绍了现在混合动力技术的研究现状和发展趋势。再结合城市公交行驶路况，分析了适合城市公交的混合动力形式，并最终确定混联型混合动力客车为研究方向。 按照城市客车的工况要求对混联式混合动力车的动力系统部件进行选型，并提出自己的控制策略，同时结合中国城市客车典型工况，将选型的混合动力客车数据以及控制策略导入到中国城市客车典型工况的Excel文件中，对动力系统的部件，包括发动机、电动机以及发电机在该工况下的特性进行分析。 通过对驱动系统部件分析，论文采用了基于Advisor的驱动系统部件建模方法。在Matlab/Simulink环境中完成了混联式混合动力电动汽车的传动系统和控制系统的建模，并在Advisor平台上，对其进行了系统仿真。本论文所做的研究将有助于缩短混合动力汽车的设计开发时间，为其驱动系统的设计和控制策略及整车性能评估提供参考。 |
| 作者： | 陈龙 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 吴森 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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