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重型混合动力汽车动力性与经济性的仿真分析
| 论文题名： | 重型混合动力汽车动力性与经济性的仿真分析 |
| 关键词： | 矿用自卸车;混合动力;参数匹配;控制策略;仿真模型 |
| 摘要： | 随着全球能源紧缺以及环境污染问题日趋严重，世界汽车产业的发展受到了很大限制，因此开发低油耗、低排放的新能源汽车受到了重视。混合动力汽车具有低油耗、低排放以及生产成本低等特点，使其成为了能够有效解决排污和能源问题的途径之一。 在一拖集团有限公司所生产的重型矿用自卸车相关技术条件基础上改装为重型混合动力汽车。首先，通过分析混合动力汽车的分类和结构特点，选择了单轴并联式混合动力系统，其耦合方式为转矩耦合。根据汽车理论知识、动力匹配原则以及汽车性能指标，对重型混合动力汽车进行了动力总成参数匹配，确定了发动机、电机及电池组动力部件的类型和具体参数。然后，基于 CRUISE软件，搭建了重型混合动力汽车的整车仿真模型，包括发动机、电机、电池组、驾驶员、离合器、变速箱、制动器和轮胎等各部件的子模型，根据动力系统的能量流动方向完成了各部件间的机械连接、电气连接和信号连接。其次，介绍和分析了逻辑门限控制策略、瞬态优化控制策略、模糊逻辑控制策略以及全局最优控制策略4种控制策略的特点，基于MATLAB/SIMULINK软件建立了基于转矩因子的逻辑门限控制策略。最后，设置了仿真计算任务，对建立的重型混合动力汽车仿真模型和控制策略进行联合仿真。通过仿真分析，表明了重型混合动力汽车的动力性和燃油经济性得到了提高，验证了参数匹配和控制策略的合理性。 |
| 作者： | 刘忠政 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 郭志军;田朝阳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河南科技大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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