原文传递
某客车动力性和经济性仿真计算分析
| 论文题名： | 某客车动力性和经济性仿真计算分析 |
| 关键词： | 客车开发;动力性;经济性;仿真计算分析 |
| 摘要： | 在研究客车性能过程中,客车的动力性与经济性是其最为重要与基本的性能参数指标。良好的动力传动系统对于改善汽车动力性与经济性具有重要意义,相比传统匹配方法中反复修改传动系参数进行多次试验,才能明确最后的匹配参数。现代汽车技术、计算机技术发展不断提高,汽车动力性与经济性分析可以进行虚拟现实的模拟与仿真。这样既节省了试验费用,缩短了设计周期,相关设计人员也对自己所设计的整车有概括和方向性的了解。也提高了设计车型的竞争力。 本文以在某客车企业某车型开发工作中所参与的实际开发项目为例,以MATLAB模拟程序和E-P模拟软件为切入,从以下四个方面某车型的动力性与经济性进行了仿真计算和分析采用优化理论,建立传动系优化数学模型,以原地起步换挡加速时间和多工况循环试验油耗为衡量动力性和经济性的分目标,采用线性加权组合的方法使其转化为单一目标函数,并且选择合适的优化组合方案。研究内容如下: 1)建立发动机外特性和万有特性仿真所用的数学模型; 2)对汽车的动力性进行仿真计算分析; 3)对汽车的经济性进行仿真计算分析; 4)实际工作中进行模拟时需注意的细节,合理匹配发动机与传动系统具体参数; 5)利用专业E-P程序软件对整车进行系统的动力性与经济性计算分析,并提出一套综合评价动力性与经济性的体系,以此为基础进行传动系参数优化组合,选择合适的符合要求的方案。 基于以上研究的目的,本文对研究某客车的车型进行动力性和经济性的进行模拟计算,并且进行传动系的优化计算,发现仿真计算结果和试验结果性能指标最高车速、加速时间、爬坡度,和等速百公里油耗数据差距都在5％以内,通过试验和仿真方案的对比确定仿真模拟分析的方向、验证了方法的准确性。为将来其他车型的开发及仿真模拟分析计算提供基础。也提出了系统研究的不足和改进。 |
| 作者： | 刘坤 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 马骊溟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
