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乘用车动力性和经济性仿真分析与评价
| 论文题名： | 乘用车动力性和经济性仿真分析与评价 |
| 关键词： | 乘用汽车;整车动力性;经济性;自动启停系统;性能评价 |
| 摘要： | 汽车的动力性和燃油经济性是衡量一辆汽车性能好坏的重要的指标，这两个性能既相互联系，又相互制约，如何更好地平衡汽车动力性和经济性是企业最关心的问题之一。本文以企业项目为基础，对所研究车型进行相关的试验测试，根据试验数据建立整车仿真分析模型，并验证了模型的准确性；通过仿真计算对影响整车动力性和经济性的各参数进行敏感性分析；单独分析了该车型自动启停系统的节油效果；根据建立的整车综合性能评价方程对该车速比进行了优化。 本研究主要内容包括：⑴分析了整车动力性和经济性各评价指标，通过选取特定的性能指标并进行量纲统一化处理以及权重系数的分配，最终建立整车综合性能评价方程。⑵对所研究车型进行相关的试验测试，包括整车试验、发动机试验、变速箱试验。⑶以试验数据为基础，利用CRUISE建立整车仿真模型，并根据整车试验结果对仿真结果进行验证，为后续分析与优化提供依据。⑷对整车部分参数进行敏感性分析，包括车重、传动效率、主减速比、风阻系数与迎风面积、滚阻系数和轮胎半径等，分析了各参数对不同性能指标的敏感性大小。⑸在MATLAB中建立怠速启停控制策略模型，通过仿真模型分析了启停系统的节油原理与节油效果。⑹通过Isight与CRUISE联合仿真对所研究车型速比进行优化。 |
| 作者： | 牛亚卓 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 黎苏;杨建军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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