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原文传递一种侧向收放的观察员座椅及其使用方法

专利名称：	一种侧向收放的观察员座椅及其使用方法
摘要：	本发明提供一种侧向收放的观察员座椅及其使用方法，侧向收放的观察员座椅，包括：座椅框架、座板、座板翻转机构和侧向收放单元；所述座椅框架靠下的位置安装所述座板，并且，所述座板通过所述座板翻转机构与所述座椅框架连接，通过所述座板翻转机构，实现所述座板自动翻折；所述侧向收放单元包括上安装座、第一下安装座、第二下安装座、旋转轴和座椅旋转锁定机构。具有以下优点：本发明提供的侧向收放的观察员座椅，是一种外形美观，结构简单，使用方便，占用空间小，且座板可翻折，座椅可旋转收放的观察员座椅，座椅装配和维护都无需专用工具设备，座椅主要结构件均采用航空铝合金机加成型，重量轻，可靠性高，又具有一定的舒适性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京安达维尔航空设备有限公司
发明人：	张翼;孙岩磊;苏民良;冀伟星
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910490293.9
公开号：	CN110254727A
代理机构：	北京市盛峰律师事务所
代理人：	席小东
分类号：	B64D11/06(2006.01);B;B64;B64D;B64D11
申请人地址：	100191 北京市海淀区知春路1号学院国际大厦11层1112室
主权项：	1.一种侧向收放的观察员座椅，其特征在于，包括：座椅框架(1)、座板(2)、座板翻转机构(3)和侧向收放单元(4)；所述座椅框架(1)为由外围侧板围成的框体结构；所述座椅框架(1)靠下的位置安装所述座板(2)，并且，所述座板(2)通过所述座板翻转机构(3)与所述座椅框架(1)连接，通过所述座板翻转机构(3)，实现所述座板(2)自动翻折；所述侧向收放单元(4)包括上安装座(4-1)、第一下安装座(4-2)、第二下安装座(4-3)、旋转轴(4-4)和座椅旋转锁定机构；其中，所述座椅框架(1)的侧缘顶部设置所述上安装座(4-1)，所述上安装座(4-1)的外侧用于与机体结构固定；所述座椅框架(1)的侧缘底部设置所述第一下安装座(4-2)，所述第一下安装座(4-2)的外侧用于与机体结构固定；所述座椅框架(1)的侧缘沿垂直方向安装所述旋转轴(4-4)，并且，所述旋转轴(4-4)的顶端与所述上安装座(4-1)转动连接，所述旋转轴(4-4)的底端与所述第一下安装座(4-2)转动连接；所述上安装座(4-1)和所述第一下安装座(4-2)固定不动，所述座椅框架(1)的整体可绕所述旋转轴(4-4)转动，从与飞机侧壁垂直的位置转动到与飞机侧壁贴合的位置；所述座椅旋转锁定机构用于当所述座椅框架(1)旋转到与飞机侧壁垂直的位置，或者旋转到与飞机侧壁贴合的位置时，对所述座椅框架(1)进行锁定或解锁；所述座椅旋转锁定机构包括长连杆(4-5)、短连杆(4-6)、锁盘(4-7)、锁钩部件(4-8)、第1转轴(4-9)、第2转轴(4-10)和第3转轴(4-11)；所述长连杆(4-5)的一端与所述座椅框架(1)的底板通过所述第1转轴(4-9)可转动连接；所述长连杆(4-5)的另一端固定安装所述锁盘(4-7)，所述锁盘(4-7)开设两个槽口，分别为第1槽口(4-7-1)和第2槽口(4-7-2)；所述短连杆(4-6)的一端通过所述第2转轴(4-10)与所述锁盘(4-7)可转动连接，所述短连杆(4-6)的另一端与所述第二下安装座(4-3)的一面铰接，所述第二下安装座(4-3)的另一面与机体结构固定；所述锁钩部件(4-8)的一侧形成锁钩(4-8-1)，所述锁钩部件(4-8)的另一侧形成操作手柄(4-8-2)，所述锁钩部件(4-8)的设计位置通过所述第3转轴(4-11)与所述短连杆(4-6)可转动连接，所述锁钩部件(4-8)的锁钩(4-8-1)与所述第1槽口(4-7-1)和第2槽口(4-7-2)配合，当所述座椅框架(1)旋转到与飞机侧壁垂直的位置时，所述锁钩(4-8-1)钩入所述第1槽口(4-7-1)，实现对所述座椅框架(1)位置的锁定；当所述座椅框架(1)旋转到与飞机侧壁贴合的位置时，所述锁钩(4-8-1)钩入所述第2槽口(4-7-2)，实现对所述座椅框架(1)位置的锁定。 2.根据权利要求1所述的一种侧向收放的观察员座椅，其特征在于，所述座椅旋转锁定机构还包括挡板(4-12)；所述挡板(4-12)固定于所述座椅框架(1)的底部外侧，位于所述长连杆(4-5)和所述短连杆(4-6)的上方。 3.根据权利要求1所述的一种侧向收放的观察员座椅，其特征在于，所述座板翻转机构(3)包括扭簧(3-1)、座板转轴(3-2)和压块(3-3)；所述座板(2)通过所述座板转轴(3-2)与所述座椅框架(1)连接，使所述座板(2)可转动；所述扭簧(3-1)套于所述座板转轴(3-2)一端的外部，所述压块(3-3)与靠近所述扭簧(3-1)的所述座板(2)的后端固定；所述扭簧(3-1)的一端与所述压块(3-3)固定，所述扭簧(3-1)的另一端抵于所述座板转轴(3-2)，通过所述扭簧(3-1)的扭转力，提供所述座板(2)绕所述座板转轴(3-2)旋转的推力，实现所述座板(2)的自动向上翻折。 4.根据权利要求3所述的一种侧向收放的观察员座椅，其特征在于，所述座板翻转机构(3)包括盖板(3-4)；所述盖板(3-4)盖于容纳所述扭簧(3-1)的容纳腔的外面。 5.根据权利要求1所述的一种侧向收放的观察员座椅，其特征在于，还包括座板翻转限位单元；所述座板翻转限位单元包括竖直翻转限位单元和座板展开限位单元，通过所述竖直翻转限位单元，实现所述座板(2)自动翻折并保持竖直状态；通过所述座板展开限位单元，实现所述座板(2)展开后维持水平状态。 6.根据权利要求5所述的一种侧向收放的观察员座椅，其特征在于，所述竖直翻转限位单元为限位销(5)；所述限位销(5)固定于所述座板(2)的一侧下方，并位于所述座板(2)后部结构旋转的路径上，对所述座板(2)的翻转角度进行限位，使所述座板(2)翻转折叠后保持竖直状态；所述座板展开限位单元为链条(6)；所述链条(6)垂直设置于所述座板(2)的后部，所述链条(6)的一端与所述座椅框架(1)固定连接，所述链条(6)的另一端与所述座板(2)的后部结构固定；当所述座板(2)展开到水平状态时，所述链条(6)被拉紧，并向所述座板(2)施加拉力，对所述座板(2)的展开角度进行限位，使所述座板(2)展开后保持水平状态；当所述座板(2)翻转折叠时，所述链条(6)的顶部随着所述座板(2)翻转折叠而下移，因此，所述链条(6)为松弛状态。 7.根据权利要求1所述的一种侧向收放的观察员座椅，其特征在于，还包括靠背板(7)和靠背板联动运动机构(8)；所述靠背板(7)设置于所述座椅框架(1)的上部，并位于所述座板(2)的转轴上方；所述靠背板联动运动机构(8)包括对称位于所述靠背板(7)左右两侧的靠背板联动运动单元，所述靠背板联动运动单元包括靠背连接杆(8-1)、联动轴(8-2)和连接杆导向轴(8-3)；所述靠背连接杆(8-1)固定于所述靠背板(7)的侧面，与所述靠背板(7)形成一体；所述靠背连接杆(8-1)的长度大于所述靠背板(7)的长度；所述靠背连接杆(8-1)的底部通过所述联动轴(8-2)与所述座板(2)的后耳部(2-1)连接；所述靠背连接杆(8-1)的顶部开设长圆孔(8-4)，所述连接杆导向轴(8-3)水平设置，并且，所述连接杆导向轴(8-3)的一端固定于所述座椅框架(1)上面，所述连接杆导向轴(8-3)的另一端穿过所述长圆孔(8-4)；当所述座板(2)翻折或展开动作时，通过所述联动轴(8-2)带动所述靠背连接杆(8-1)运动，并且，所述靠背连接杆(8-1)运动时，其顶端的长圆孔(8-4)沿所述连接杆导向轴(8-3)运动。 8.一种权利要求1-7任一项所述的侧向收放的观察员座椅的收放方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，初始未使用状态时，座板(2)通过座板翻转机构(3)翻折至竖直位置，并且，座椅整体绕旋转轴(4-4)转动到与飞机侧壁贴合的位置，并通过锁钩部件(4-8)的锁钩(4-8-1)钩入第2槽口(4-7-2)，实现对座椅框架(1)位置的锁定；步骤2，当乘员需要使用座椅时，首先操作锁钩部件(4-8)，使锁钩部件(4-8)绕第3转轴(4-11)转动，进而使锁钩部件(4-8)的锁钩(4-8-1)脱离第2槽口(4-7-2)，实现对座椅的解锁；然后，使座椅整体绕旋转轴(4-4)转动，进而打开座椅，随着座椅绕旋转轴(4-4)转动的进行，长连杆(4-5)相对于短连杆(4-6)绕第2转轴(4-10)转动，当长连杆(4-5)绕第2转轴(4-10)转动到与短连杆(4-6)共线的位置时，此时为座椅整体绕旋转轴(4-4)转动的极限位置，此时，座椅正好转动到与飞机侧壁垂直的位置；步骤3，操作锁钩部件(4-8)，使锁钩部件(4-8)绕第3转轴(4-11)转动，进而使锁钩部件(4-8)的锁钩(4-8-1)钩入第1槽口(4-7-1)，实现对座椅位置的锁定，限制座椅绕旋转轴(4-4)转动；步骤4，然后，展开座板(2)，乘员乘坐使用座椅；步骤5，当乘员离开座椅时，座板(2)通过座板翻转机构(3)自动翻折至竖直位置；并且，在座板(2)自动翻折至竖直位置的过程中，通过靠背板联动运动机构(8)，使靠背板(7)的姿态发生同步变化，其变化方式为：在座板(2)绕座板转轴从水平状态自动翻折为竖直状态的过程中，座板(2)后端绕座板转轴顺时针旋转，旋转方向描述为：座板(2)后端向后下方方向旋转；由于座板(2)与靠背连接杆(8-1)的下端通过联动轴(8-2)连接，因此，在座板(2)后端向后下方方向旋转时，通过联动轴(8-2)带动靠背连接杆(8-1)的下端向后下方方向旋转，同时，使靠背连接杆(8-1)顶端的长圆孔(8-4)沿连接杆导向轴(8-3)向下滑动，并使靠背连接杆(8-1)顶端向前倾；由于靠背连接杆(8-1)和靠背板(7)形成一体，因此，带动靠背板(7)的底端向后下方方向运动，带动靠背板(7)的顶端向前倾，从而使靠背板(7)正面整体与水平面倾角变小，靠背板(7)倾向于向竖直状态运动；由此使靠背板(7)与折叠起来的座板(2)之间的间隙放大，在该间隙放置安全带；步骤6，操作锁钩部件(4-8)，使锁钩部件(4-8)绕第3转轴(4-11)转动，进而使锁钩部件(4-8)的锁钩(4-8-1)脱离第1槽口(4-7-1)，实现对座椅位置的解锁；步骤7，使座椅整体绕旋转轴(4-4)转动，直到转动到与飞机侧壁贴合的位置；再使锁钩部件(4-8)的锁钩(4-8-1)钩入第2槽口(4-7-2)，实现对座椅框架(1)位置的锁定。
所属类别：	发明专利