原文传递
铁路桥梁下弦检测车电池驱动行走装置
| 专利名称： | 铁路桥梁下弦检测车电池驱动行走装置 |
| 摘要： | 本实用新型提出一种铁路桥梁下弦检测车电池驱动行走装置，包括工字钢导轨、两组轮系、悬挂总成、电动机和吊篮，每组轮系包括主动轮系和从动轮系，主动轮系包括一个驱动轮和三个同步轮，驱动轮由电机齿轮驱动，同步轮通过过渡齿轮组与驱动轮同步同向转动，电机齿轮由电动机驱动，悬挂总成包括依次连接的上吊耳、中吊耳和下吊耳。本装置利用锂电池、电动机来驱动整个装置，降低了工人的工作量与工作难度；驱动轮与同步轮同步同向运动的效果等于四个主动轮同时驱动，加之从动轮系的支撑作用，可避免驱动轮打滑，提高轮系在工字钢导轨上运行的稳定性；悬挂总成以软连接的方式，有效解决了因工字钢导轨间距偏差和吊篮热胀冷缩变化而造成的轮系跑偏问题。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 山东;37 |
| 申请人： | 郭立华 |
| 发明人： | 郭立华;陈亮文 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-09-27T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-09-24T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821576605.5 |
| 公开号： | CN209428948U |
| 分类号： | E01D19/10(2006.01);E;E01;E01D;E01D19 |
| 申请人地址： | 252000 山东省聊城市东昌府区站前街济南铁路分局聊城工作站 |
| 主权项： | 1.一种铁路桥梁下弦检测车电池驱动行走装置，包括两条工字钢导轨，每条工字钢导轨上设置有两组轮系，所述轮系的下方通过悬挂总成连接至吊篮，其特征在于，所述两组轮系分别为主动轮系和从动轮系，所述主动轮系包括一个驱动轮和三个同步轮，所述驱动轮和一个同步轮与另外两个同步轮分别设置在一个齿轮安装板上且对称分布在工字钢导轨两侧，所述驱动轮上啮合有电机齿轮，所述同步轮通过过渡齿轮组与驱动轮同时啮合，所述电机齿轮由电动机驱动，所述从动轮系包括四个从动轮且对称分布在工字钢导轨的两侧，所述悬挂总成包括依次连接的上吊耳、中吊耳和下吊耳。 2.根据权利要求1所述的铁路桥梁下弦检测车电池驱动行走装置，其特征在于，所述过渡齿轮组包括过渡齿轮轴以及设置在过渡齿轮轴两端的两个过渡轮。 3.根据权利要求2所述的铁路桥梁下弦检测车电池驱动行走装置，其特征在于，所述中吊耳分别通过上销轴和下销轴与上吊耳和下吊耳连接，所述中吊耳上设置有上销孔和下销孔，所述上销孔与上销轴、下销孔与下销轴为间隙配合形式。 4.根据权利要求3所述的铁路桥梁下弦检测车电池驱动行走装置，其特征在于，所述两条工字钢导轨上的两个电动机由一个调节控制器进行控制。 5.根据权利要求4所述的铁路桥梁下弦检测车电池驱动行走装置，其特征在于，所述电动机为电机与减速机的一体机。 6.根据权利要求5所述的铁路桥梁下弦检测车电池驱动行走装置，其特征在于，所述电动机的驱动电源为锂电池。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
检索历史
应用推荐
