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交直型电力机车功率因数补偿装置测试平台的研制
| 论文题名： | 交直型电力机车功率因数补偿装置测试平台的研制 |
| 关键词： | 交直型电力机车;功率因数;无功补偿装置;测试平台 |
| 摘要： | 随着大功率交直型电力机车的采用，机车功率因数低下给电网带来非常严重的污染，功率因数的改善是迫切需要解决的问题。我国目前投入使用的电力机车无功补偿装置，由于系统工作可靠性差，且不易检测诊断装置好坏，导致基本未投入正常使用，未能发挥其提高功率因数、节能降耗的作用。针对这些问题，研制了新型的无功补偿控制系统，及其相应的诊断测试平台。 本文主要涉及测试平台的研制。测试平台采用基于C8051FXXX系列SoC型单片机和复杂可编程逻辑器件(CPLD)为核心。测试平台的功能主要是：产生无功补偿控制系统所需要的各种模拟信号和逻辑信号，对系统的两个主要控制插件(控制板和接口板)的功能进行测试，以完成对控制系统的诊断、测试。 文章首先介绍新型机车无功补偿装置的基本工作原理、控制系统的两个主要插件原理。为测试平台的设计提供必要的背景知识。 详细分析测试平台与无功补偿控制系统之间的接口关系，总结和分析了测试平台的系统需求和技术路线，并提出了平台总体设计方案，包括硬件构成和系统软件构成。 详细介绍平台的硬件系统设计，主要是各子模块的设计，包括：Cygnal单片机核心控制模块、可编程信号源、串行通信模块、CPLD逻辑处理模块、测试接口模块以及其他处理模块。 讨论平台的系统软件设计。软件设计包括上位PC机监控软件设计和下位机基于Small RTOS51嵌入式实时操作系统软件设计，并对软件设计中的一些关键问题进行了阐述。 最后介绍无功补偿装置测试程序的设计，分别是：测试平台自检程序设计、过压保护功能测试程序设计、过流保护功能测试程序设计、逻辑保护功能测试程序设计。 |
| 作者： | 喻建平 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 郭育华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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