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城市轨道交通信号系统中对列车位置实现动态跟踪的方法
| 专利名称： | 城市轨道交通信号系统中对列车位置实现动态跟踪的方法 |
| 摘要： | 本发明涉及城市轨道交通信号系统中对列车位置实现动态跟踪的方法，该方法 包括：轨道划分逻辑小区段；道岔逻辑区段定义；原始位置数据与逻辑位置数据坐 标映射及转换；列车基于通信的列车自动控制跟踪与列车后备检测设备跟踪自动切 换；基于位置跟踪的接近站台/到站停车/离开站台判断。与现有技术相比，本发明 可自动切换为根据联锁系统报告的后备列车检测信息(计轴或轨道电路区段的占用 /出清状态)进行跟踪处理，并在重新获得精确位置报告后，自动切换回CBTC跟 踪处理，更好的实现了对列车的自动化调度、调整和管理，从 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 卡斯柯信号有限公司 |
| 发明人： | 钱 江 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2008-09-25T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200810200487.2 |
| 公开号： | CN101376395 |
| 分类号： | B61L25/02(2006.01)I |
| 申请人地址： | 200070上海市天目中路428号27楼 |
| 主权项： | 1. 城市轨道交通信号系统中对列车位置实现动态跟踪的方法，其特征在于，该 方法包括： (1)轨道划分逻辑小区段：逻辑小区段的长度定义为下限根据位置跟踪显示 精度要求定义，上限根据列车车长定义； (2)道岔逻辑区段定义：将道岔定义为三个逻辑小区段分支； (3)原始位置数据与逻辑位置数据坐标映射及转换：将列车原始位置数据换 算为列车覆盖占用1个或多个轨道逻辑小区段与道岔逻辑分支小区段； (4)列车基于通信的列车自动控制跟踪与列车后备检测设备跟踪自动切换： 定义后备检测大区段包含逻辑小区段的关系，并据此在失去基于通信的列车自动控 制位置报告时，根据后备检测区段占用状态变化移动列车占用的逻辑小区段，实现 跟踪； (5)基于位置跟踪的接近站台/到站停车/离开站台判断：根据列车占用逻辑 小区段的变化判断列车接近站台，到站停车或离开站台。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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