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原文传递动力装置

专利名称：	动力装置
摘要：	本发明提供一种不需要维护且能够抑制噪声的发生的动力装置。动力装置具备：电动机，其对车辆的左车轮及右车轮进行驱动；逆变器，其对电动机进行控制；变速器，其配置在电动机与左车轮及右车轮的动力传递路径上；差动装置，其将利用变速器减速的输出分配给左车轮和右车轮；外壳，其收纳电动机、变速器及差动装置；左车轴，其一端部与差动装置连接，且另一端部从外壳延伸而与左车轮连接；以及右车轴，其一端部与差动装置连接，且另一端部从外壳延伸而与右车轮连接。在差动装置与外壳之间设置有具有导电性的导电性旋转允许构件，且导电性旋转允许构件为轴承或油封。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	远藤麟太郎;上田拓;柏原圭一郎
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201910135328.7
公开号：	CN110228363A
代理机构：	中科专利商标代理有限责任公司
代理人：	刘建
分类号：	B60K17/16(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种动力装置，其具备：电动机，其对车辆的左车轮及右车轮进行驱动；电动机控制装置，其对该电动机进行控制；变速器，其配置在该电动机与所述左车轮及所述右车轮的动力传递路径上；差动装置，其将利用该变速器减速的输出分配给所述左车轮和所述右车轮；外壳，其收纳所述电动机、所述变速器及所述差动装置；左车轴，其一端部与所述差动装置连接，且另一端部从所述外壳延伸而与所述左车轮连接；以及右车轴，其一端部与所述差动装置连接，且另一端部从所述外壳延伸而与所述右车轮连接，其中，在所述左车轴及所述右车轴中的至少一方的车轴与所述外壳之间设置有具有导电性的导电性旋转允许构件，所述导电性旋转允许构件为轴承或油封。 2.一种动力装置，其具备：电动机，其对车辆的左车轮及右车轮进行驱动；电动机控制装置，其对该电动机进行控制；变速器，其配置在该电动机与所述左车轮及所述右车轮的动力传递路径上；差动装置，其将利用该变速器减速的输出分配给所述左车轮和所述右车轮；外壳，其收纳所述电动机、所述变速器及所述差动装置；左车轴，其一端部与所述差动装置连接，且另一端部从所述外壳延伸而与所述左车轮连接；以及右车轴，其一端部与所述差动装置连接，且另一端部从所述外壳延伸而与所述右车轮连接，其中，在所述差动装置与所述外壳之间设置有具有导电性的导电性旋转允许构件，所述导电性旋转允许构件为轴承或油封。 3.根据权利要求1或2所述的动力装置，其中，所述导电性旋转允许构件为所述轴承，所述轴承具备：外圈；内圈；多个滚珠，其在所述外圈与所述内圈之间滚动；以及密封板，其设置在所述外圈的轴向一侧，所述密封板具有导电性，且设置于在轴向上与所述变速器相反的一侧。
所属类别：	发明专利