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原文传递一种复合发电新能源车

专利名称：	一种复合发电新能源车
摘要：	本发明公开了一种复合发电新能源车，包括：车体、太阳能发电机构、风能发电机构、压力发电机构和半导体发电机构，太阳能发电机构设置在车体的顶端，压力发电机构设置在车体的底端，风能发电机构和半导体发电机构均设置在车体内，风能发电机构位于半导体发电机构的首端。本发明把太阳能发电、风能发电、压力发电和半导体发电集中到一辆车上，通过多种方法发电实现最大的供电能力，解决了单一的发电无法满足电动车用电需求的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	杨妤曈
发明人：	杨妤曈
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910595597.1
公开号：	CN110254241A
代理机构：	北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	李冉
分类号：	B60L8/00(2006.01);B;B60;B60L;B60L8
申请人地址：	101125 北京市通州区潞苑南里1号院39-1-102号
主权项：	1.一种复合发电新能源车，其特征在于，包括：车体、太阳能发电机构、风能发电机构、压力发电机构和半导体发电机构，其中，所述太阳能发电机构设置在所述车体的顶端，所述压力发电机构设置在所述车体的底端，所述风能发电机构和所述半导体发电机构均设置在所述车体内，且所述风能发电机构位于所述半导体发电机构的首端。 2.根据权利要求1所述的一种复合发电新能源车，其特征在于，还包括蓄电池和主控制器，所述太阳能发电机构、所述风能发电机构、所述压力发电机构、所述半导体发电机构和所述蓄电池均与所述主控制器电性连接。 3.根据权利要求2所述的一种复合发电新能源车，其特征在于，所述太阳能发电机构包括驱动控制器、驱动装置、太阳能电池板和太阳光传感器，所述太阳光传感器与所述主控制器电性连接；所述主控制器通过所述驱动控制器与所述驱动装置电性连接。 4.根据权利要求3所述的一种复合发电新能源车，其特征在于，所述太阳能发电机构还包括稳压器一，所述太阳能电池板通过所述稳压器一与所述主控制器电性连接。 5.根据权利要求3所述的一种复合发电新能源车，其特征在于，所述驱动装置包括驱动电机一、转轴一、驱动电机二、转轴二和连接杆，所述驱动电机一连接在所述车体顶端，所述转轴一纵向连接在所述驱动电机一的输出端；所述驱动电机二固定在所述转轴一上，且所述驱动电机二的输出端横向连接所述转轴二，所述连接杆的一端与所述转轴二相连，另一端与所述太阳能电池板固定连接。 6.根据权利要求2所述的一种复合发电新能源车，其特征在于，所述风能发电机构包括风能发电管、扇叶和发电电机，所述风能发电管穿插在所述车体首端，所述扇叶设置在所述风能发电管的尾端，且所述扇叶与所述发电电机的输入端传动连接。 7.根据权利要求6所述的一种复合发电新能源车，其特征在于，所述风能发电机构还包括稳压器二，所述发电电机通过所述稳压器二与所述主控制器电性连接。 8.根据权利要求2或7所述的一种复合发电新能源车，其特征在于，所述压力发电机构包括压力发电片、旋转导电滑环和稳压器三，所述压力发电片和所述旋转导电滑环均设置在新能源车的轮胎内，且所述压力发电片通过所述旋转导电滑环与所述稳压器三相连，所述稳压器三与所述主控制器电性连接。 9.根据权利要求2所述的一种复合发电新能源车，其特征在于，所述半导体发电机构包括半导体发电片和稳压器四，所述半导体发电片通过所述稳压器四与所述主控制器电性连接。 10.根据权利要求9所述的一种复合发电新能源车，其特征在于，所述半导体发电片一端为热端，另一端为冷端，所述热端安装有散热片。
所属类别：	发明专利