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郑西客运专线大断面黄土隧道二次衬砌设计方法研究
| 论文题名： | 郑西客运专线大断面黄土隧道二次衬砌设计方法研究 |
| 关键词： | 客运专线;黄土隧道;衬砌设计;设计方法 |
| 摘要： | 对于具有特殊结构性以及工程性质的黄土，对黄土隧道二次衬砌的设计还没有一套完善的方法，随着郑西客运专线的建设，大断面的隧道二次衬砌设计问题成为当前急待解决的问题。本文依托郑西客专黄土隧道工程背景，以完善隧道二次衬砌设计方法为目标，应用现场实测、现场调研、理论分析、数值计算等研究方法，研究了一套较适合黄土客运专线超大断面黄土隧道的二衬设计方法。 论文主要由五个方面组成：隧道深浅埋界定；围岩压力大小计算；围岩压力分布形式；荷载-结构有限元计算；二次衬砌施作时机。 对于隧道深浅埋界定，利用现场地表裂缝调研推导浅埋隧道破裂角，结合谢家然及太沙基理论破坏模式对新、老黄土隧道进行了深浅埋深度界定；结合现场实测围岩压力，与当前深浅埋理论计算结果对比分析，得到与实测吻合的深浅埋理论计算式；对实测围岩压力进行竖向、水平围岩压力分布统计分析，并且对实测围岩压力进行主动围岩压力及被动抗力的比例分析，得到主动围岩压力的分布形式；通过现场试验，确定了黄土隧道弹性抗力系数，根据隧道围岩压力四种分布形式，应用“荷载-结构”模型，对二次衬砌受力进行分析，根据安全性设计原则，最终推荐出深、浅埋黄土隧道主动围岩压力的两种分布形式；最后结合现场试验段拱顶下沉、水平收敛测试数据，分析得到合理的二次衬砌施作空间距离。 |
| 作者： | 罗禄森 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 王明年 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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