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原文传递超高钢箱梁运输装置及超高钢箱梁装至运输装置的方法

专利名称：	超高钢箱梁运输装置及超高钢箱梁装至运输装置的方法
摘要：	本发明提供一种超高钢箱梁运输装置和超高钢箱梁装至运输装置的方法，运输装置包括：运梁车、分别设置在运梁车对应的车板上的两个固定架、设置在两个固定架之间的钢板箱，在前板、底板和两个侧板的内壁依次设置有弹簧夹层和橡胶夹层，在背板的内壁依次设置有气囊和橡胶夹层。通过本发明提供的装置能够减少超高钢箱梁在运输过程中运梁车振动对超高钢箱梁产生的损坏，极大地避免了因运输中路面不平整导致的超高钢箱梁碰撞损坏与倾覆，提高了超高钢箱梁运输过程中的安全性与稳定性，便于施工管理与质量控制。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山西;14
申请人：	中铁十二局集团有限公司
发明人：	李晓超;王昕;张峰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201910549174.6
公开号：	CN110271476A
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司
代理人：	邝圆晖;岳永先
分类号：	B60P3/022(2006.01);B;B60;B60P;B60P3
申请人地址：	030024 山西省太原市西矿街130号
主权项：	1.一种超高钢箱梁运输装置，其特征在于，所述运输装置包括：运梁车(1)，包括沿所述运梁车(1)的中轴线依次设置的两个车板(11)；两个固定架(2)，分别设置在对应的车板(11)上；用于放置超高钢箱梁的钢板箱(3)，固定在所述两个固定架(2)之间，所述钢板箱(3)为由前板(31)、背板(32)、两个侧板(33)以及底板(34)组成的顶部开口的腔体式结构；多个橡胶夹层(4)，分别贴合设置在所述前板(31)、所述背板(32)、所述底板(34)以及两个所述侧板(33)的内壁；多个弹簧夹层(5)，分别紧贴设置在所述底板(34)、所述前板(31)以及两个所述侧板(33)的内壁与对应的橡胶夹层(4)之间，其中每个弹簧夹层(5)由多个独立弹簧组件(51)组成；气囊(6)，紧贴设置在所述背板(32)内壁与对应的橡胶夹层(4)之间。 2.根据权利要求1所述的超高钢箱梁运输装置，其特征在于，所述固定架(2)包括：斜撑固定架(21)，固定在与所述固定架(2)对应的车板(11)上；斜撑(22)，所述斜撑(22)包括至少两个水平设置的水平斜撑(221)以及至少两个倾斜设置的与所述水平斜撑(221)之间具有固定夹角的倾斜斜撑(222)，所述水平斜撑(221)的一端固定在所述斜撑固定架(21)上，另一端固定在所述钢板箱(3)上，所述倾斜斜撑(222)的一端固定在所述斜撑固定架(21)上，另一端固定在所述钢板箱(3)上。 3.根据权利要求1所述的超高钢箱梁运输装置，其特征在于，所述超高钢箱梁运输装置还包括：两个加固钢板(12)，分别设置在所述前板(31)和与所述前板(31)对应的固定架(2)之间，以及所述背板(32)和与所述背板(32)对应的固定架(2)之间。 4.根据权利要求1所述的超高钢箱梁运输装置，其特征在于，所述超高钢箱梁运输装置还包括：至少两对吊耳(7)，每对吊耳(7)包括两个吊环，两个吊环分别一一对应设置在两个侧板(33)的边沿。 5.根据权利要求1所述的超高钢箱梁运输装置，其特征在于，所述超高钢箱梁运输装置还包括：防撞护栏(8)，分别对称设置在所述两个侧板(33)的外壁上，所述防撞护栏(8)由中空高强度材料制成。 6.根据权利要求1所述的超高钢箱梁运输装置，其特征在于，所述底板(34)、所述前板(31)以及两个所述侧板(33)的内壁上均开设有焊缝(9)，所述焊缝(9)的数量与所述独立弹簧组件(51)的数量对应；所述独立弹簧组件(51)还包括弹簧加固环(53)和弹簧连接环(52)；每个所述独立弹簧组件(51)靠近所述钢板箱(3)的一端均设置有一个弹簧连接环(52)，所述弹簧加固环(53)通过所述弹簧连接环(52)连接在对应的独立弹簧组件(51)的弹簧本体上，且所述弹簧加固环(53)焊接在与所述独立弹簧组件(51)对应的焊缝(9)中。 7.根据权利要求6所述的超高钢箱梁运输装置，其特征在于，所述独立弹簧组件(51)还包括：弹簧固定板(54)、弹簧连接圈(55)和弹簧加固圈(56)，每个所述独立弹簧组件(51)靠近对应的橡胶夹层(4)的一端设置有一个弹簧连接圈(55)，所述弹簧加固圈(56)通过所述弹簧连接圈(55)连接在独立弹簧组件(51)的弹簧本体上，且所述弹簧加固圈(56)固定在所述弹簧固定板(54)与对应的橡胶夹层(4)之间。 8.根据权利要求1所述的超高钢箱梁运输装置，其特征在于，所述气囊(6)的下端靠近所述背板(32)的气囊壁上开设有至少一个充气孔(61)；所述气囊(6)具有与所述充气孔(61)数量相同且与所述充气孔(61)连通的充气嘴(62)；所述背板(32)上开设有与所述充气嘴(62)数量相同的充气口(321)，所述充气嘴(62)贯穿通过对应的充气口(321)。 9.根据权利要求1所述的超高钢箱梁运输装置，其特征在于，所述底板(34)的形状与所述超高钢箱梁的底板的形状吻合。 10.一种超高钢箱梁装至运输装置的方法，应用于权利要求1-9中任一项所述的超高钢箱梁运输装置，其特征在于，所述方法包括以下步骤：步骤1：测量超高钢箱梁的尺寸；步骤2：根据所述超高钢箱梁的尺寸制作钢板箱(3)；步骤3：在所述钢板箱(3)的底板(34)、前板(31)以及两个侧板(33)的内壁上分别开设至少一个焊缝(9)；步骤4：在所述底板(34)、所述前板(31)以及所述两个侧板(33)的内壁将独立弹簧组件(51)的弹簧加固环(53)焊接在对应的焊缝(9)中；步骤5：在所述底板(34)、所述前板(31)以及所述两个侧板(33)内壁上的独立弹簧组件(51)的弹簧固定板(54)上分别粘附一个橡胶夹层(4)；步骤6：在背板(32)的内壁依次放置气囊(6)和一个橡胶夹层(4)；步骤7：分别在所述两个侧板(33)的外壁上安装防撞护栏(8)；步骤8：在所述前板(31)以及所述背板(32)的外壁分别安装加固钢板(12)；步骤9：将两个固定架(2)依次安装在对应的车板(11)上；步骤10：将所述超高钢箱梁吊装在所述钢板箱(3)中；步骤11：在所述两个侧板(33)的上边沿安装至少两对吊耳(7)；步骤12：利用所述吊耳(7)将所述钢板箱(3)吊装在所述两个固定架(2)之间；步骤13：通过高强螺栓将所述钢板箱(3)固定在所述两个固定架(2)之间；步骤14：通过充气嘴(62)向所述气囊(6)充气，直至所述超高钢箱梁无法移动。
所属类别：	发明专利