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大跨度悬索桥施工过程中动力性能变化和抗风安全性研究
| 论文题名： | 大跨度悬索桥施工过程中动力性能变化和抗风安全性研究 |
| 关键词： | 大跨度悬索桥;桥梁施工阶段;结构动力性能;抗风安全性;抗风设计 |
| 摘要： | 我国于20世纪80年代初期开始进入大跨度桥梁建设时代，很快悬索桥最大跨径的纪录不断被刷新。随着悬索桥跨径的不断增大，势必会引发出一些新的问题。结构各部分的动力性能、风荷载作用下大跨度悬索桥的静力稳定问题就是其例。其中静力风荷载是大跨度悬索桥的控制设计的关键性荷载。因此在设计阶段，要求精细的预测悬索桥各组成部分所受到的风荷载。 在介绍了悬索桥动力分析方法以及悬索桥抗风相关理论后，本文以江阴长江公路大桥、西堠门特大悬索桥为例，运用MIDAS等有限元程序，根据西堠门大桥设计要求和施工特点建立施工过程的计算模型，结合现场观测资料模拟施工过程，利用有限元方法，对悬索桥索塔施工阶段进行结构动力性能的分析，同时考虑了主缆与索塔的相互作用，找出关键因素，以达到提高临界风速和减小振幅的目的；考虑在施工过程中风荷载的影响，对静风稳定性进行参数分析与比较，给出影响大跨径悬索桥静风稳定性的主要因素，例如，初始攻角增大，大跨径悬索桥的静风稳定性会有所下降。 同时，给出了改善悬索桥结构动力特性的一些结论和建议，并提出了今后在悬索桥抗风设计和施工时的一些措施。 |
| 作者： | 张伟 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 申爱国 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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