原文传递
自锚式悬索桥锚固部位的模型试验研究
| 论文题名： | 自锚式悬索桥锚固部位的模型试验研究 |
| 关键词： | 自锚式悬索桥;主缆锚固系统;有限元法;模型试验;混凝土加劲梁;结构可靠性 |
| 摘要： | 本文以成都清水河混凝土自锚式悬索桥为研究背景，该桥为我国西南部第一座自锚式悬索桥，其加劲梁为混凝土结构，锚固区采用钢混组合结构，为了了解其受力特征及传力机理，并为设计和运营维护提供依据，我们针对锚固区部位进行了1:2.5倍的模型试验。 以自锚式悬索桥计算理论、有限元法、相似理论为指导，在总结相关桥梁结构试验方法及成果的基础上，进行了锚固部位的理论分析与模型试验研究。本文展开了以下几个方面的工作： (1)介绍了自锚式悬索桥的发展历史和国内外的应用现状，总结了自锚式悬索桥的基本构造特点和受力特征，指出了自锚式悬索桥存在问题和发展趋势： (2)系统总结了自锚式悬索桥采用混凝土加劲梁、钢混组合加劲梁和钢加劲梁时的主缆锚固系统。 (3)根据模型试验的相似理论设计了锚固区部位模型；利用大型有限元分析程序ANSYS建立空间有限元分析模型，确定试验的测点和荷载工况：将各工况下结构控制截面的实际应力同计算值进行比较：检验了锚固部位在最不利设计荷载下的工作状态，验证了钢锚箱与周边混凝土粘结的可靠性，并计算总结出该部位的实际受力规律。 |
| 作者： | 王君明 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 蒲黔辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
