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原文传递汽车安全气囊线束

专利名称：	汽车安全气囊线束
摘要：	本实用新型公开了汽车安全气囊线束，包括线束本体，线束本体的表面设置有外散热套，外散热套的内壁固定连接有导热套圈，导热套圈的内壁固定连接有内散热套，线束本体位于内散热套的内腔，外散热套的内腔开设有槽体，槽体的内壁固定连接有缓冲机构。本实用新型通过设置线束本体、导热块、内散热套、导热套圈、外散热套、槽体、缓冲板、缓冲机构、第一滑槽、第一滑块、壳体、第二弹簧、第一连接块、第二固定块、第一固定块、第一活动杆、固定板、滑套、滑杆、第一弹簧、第二连接块、第二活动杆、限位板和活动板的配合使用，解决了现有的汽车安全气囊线束散热效果差导致使用寿命短且缓冲保护效果差的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	盐城市晟广达汽车零部件有限公司
发明人：	肖红;潘少华;潘清华;祝新宇;潘柱
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201822201800.6
公开号：	CN209381932U
代理机构：	北京冠和权律师事务所
代理人：	朱健;张迪
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	224000 江苏省盐城市经济技术开发区盐渎东路8号A18幢
主权项：	1.汽车安全气囊线束，包括线束本体(1)，其特征在于：所述线束本体(1)的表面设置有外散热套(5)，所述外散热套(5)的内壁固定连接有导热套圈(4)，所述导热套圈(4)的内壁固定连接有内散热套(3)，线束本体(1)位于内散热套(3)的内腔，所述外散热套(5)的内腔开设有槽体(6)，所述槽体(6)的内壁固定连接有缓冲机构(8)，所述缓冲机构(8)包括壳体(11)，所述壳体(11)的底部与槽体(6)的内壁固定连接，所述壳体(11)的顶部活动连接有活动板(24)，所述活动板(24)的顶部固定连接有缓冲板(7)，所述活动板(24)的底部贯穿至壳体(11)的内腔并固定连接有限位板(23)，所述限位板(23)的底部活动连接有第一滑块(10)，所述限位板(23)的底部开设有与第一滑块(10)配合使用的第一滑槽(9)，所述第一滑块(10)的底部固定连接有第一连接块(13)，所述第一连接块(13)的底部活动连接有第一活动杆(16)，所述壳体(11)内腔右侧的底部固定连接有第一固定块(15)，所述第一固定块(15)的左侧与第一活动杆(16)活动连接，所述壳体(11)内腔左侧的底部固定连接有滑杆(19)，所述滑杆(19)的表面分别套设有第一弹簧(20)和滑套(18)，所述滑套(18)的顶部固定连接有第二连接块(21)，所述第二连接块(21)远离滑套(18)的一侧活动连接有第二活动杆(22)，所述第二活动杆(22)远离第二连接块(21)的一侧活动连接有第二固定块(14)，所述第二固定块(14)靠近第一活动杆(16)的一侧与第一活动杆(16)固定连接。 2.根据权利要求1所述的汽车安全气囊线束，其特征在于：所述内散热套(3)的内壁固定连接有导热块(2)，所述导热块(2)的数量为若干个，所述导热块(2)靠近线束本体(1)的一侧与线束本体(1)接触，所述导热块(2)为弹性导热材料制成。 3.根据权利要求1所述的汽车安全气囊线束，其特征在于：所述活动板(24)的表面套设有第二弹簧(12)，所述第二弹簧(12)的顶部与壳体(11)的内壁固定连接，所述第二弹簧(12)的底部与限位板(23)固定连接。 4.根据权利要求1所述的汽车安全气囊线束，其特征在于：所述限位板(23)的两侧均固定连接有第二滑块，所述壳体(11)内腔的两侧均开设有与第二滑块配合使用的第二滑槽。 5.根据权利要求1所述的汽车安全气囊线束，其特征在于：所述滑杆(19)的右侧固定连接有固定板(17)，所述固定板(17)的底部与壳体(11)的内壁固定连接。 6.根据权利要求1所述的汽车安全气囊线束，其特征在于：所述第一弹簧(20)靠近滑套(18)的一侧与滑套(18)固定连接，所述第一弹簧(20)靠近壳体(11)内壁的一侧与壳体(11)的内壁固定连接。 7.根据权利要求1所述的汽车安全气囊线束，其特征在于：所述缓冲机构(8)的数量为若干个，所述缓冲板(7)为半圆状，所述第一滑槽(9)为燕尾槽。 8.根据权利要求2所述的汽车安全气囊线束，其特征在于：所述导热块(2)包括内部填充层(25)和弹性保护层(26)，所述内部填充层(25)由绝缘材料制成，且嵌设于所述弹性保护层(26)内，所述内部填充层(25)包括导热组件(27)，所述导热组件(27)包括导热板(271)、设于所述导热板(271)表面的若干个第一腔室(272)及设于所述弹性保护层(26)上的第二腔室(273)，所述第二腔室(273)与所述第一腔室(272)相对应。 9.根据权利要求8所述的汽车安全气囊线束，其特征在于：所述第一腔室(272)没有贯穿所述导热板(271)，其中所述导热板(271)一侧上的第一腔室(272)开口向上，另一侧上的第一腔室(272)开口向下；所述第二腔室(273)内插设有传热杆(274)，所述传热杆(274)的下端插入第一腔室(272)内，所述传热杆(274)的上端设有导热片(275)，所述弹性保护层(26)上设置有与导热片(275)适配的收纳槽(261)。 10.根据权利要求9所述的汽车安全气囊线束，其特征在于，在所述第二腔室(273)内所述传热杆(274)的杆身上设有限位环(276)；所述弹性保护层(26)内部设有与所述限位环(276)相对应的限位槽(277)。
所属类别：	实用新型