详情

原文传递锁定及解锁起落架舱门及支柱收放轨迹的装置

专利名称：	锁定及解锁起落架舱门及支柱收放轨迹的装置
摘要：	本实用新型公开的一种锁定及解锁起落架舱门及支柱收放轨迹的装置，旨在提出一种能够节省占据空间的锁定解锁装置。本实用新型通过下述技术方案实现：在流压筒轴端上固联双耳片及其活动铰接在耳片上的动臂锁钩；活塞杆在流压筒径向装配的射流管嘴充入流体压力作用下，通过与活塞杆铰接的摇臂转轴推动动臂锁钩绕流压筒双耳片相连的动臂转轴转动，完成动臂锁钩开、上锁转动角度的开关动作，把安装在起落架舱门或支柱上的锁环锁定或解锁在锁位上，从而将起落架舱门或支柱上锁定或解锁在指定位置。锁定方式可同时满足不同收放轨迹的起落架舱门或支柱的收放锁定，提高飞机起落上位锁互换性及可靠性。并且克服了现有技术上位锁安装位置不可随意调整的缺陷。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	四川凌峰航空液压机械有限公司
发明人：	郑红;牛成奎;刘崇武
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201822029827.1
公开号：	CN209410321U
分类号：	B64C25/26(2006.01);B;B64;B64C;B64C25
申请人地址：	618300 四川省德阳市广汉市广东路东二段1号
主权项：	1.一种锁定及解锁起落架舱门及支柱收放轨迹的装置，包括：提供动力的一端制有双耳片的流压筒（1）和在该流压筒（1）内做往复运动并制有中空腔体的活塞杆（3）及其浮动活塞（5），以及径向连通流压筒（1）压力腔的射流管嘴（12），其特征在于：在所述流压筒（1）轴端上固联有双耳片及其活动铰接在该耳片上的动臂锁钩（8）；活塞杆（3）在流压筒（1）径向装配的射流管嘴（12）充入流体压力作用下，通过与活塞杆铰接的摇臂转轴（6）联动动臂锁钩（8），绕流压筒（1）双耳片相连的动臂转轴（7）转动，动臂锁钩（8）执行开、上锁转动角度的开关动作，把安装在起落架舱门或支柱上的锁环（9）锁定或解锁在锁位上，将起落架舱门或支柱上锁定或解锁在指定位置。 2.如权利要求1所述的锁定及解锁起落架舱门及支柱收放轨迹的装置，其特征在于：流压筒（1）通过尾端的端盖（2）与流压筒（1）台阶腔体形成压力腔体，装配在压力腔体内作直线运动的活塞杆（3）通过压力腔体前端台阶缩颈腔装配有复位弹簧（4），流压筒（1）轴端制有双耳片。 3.如权利要求1所述的锁定及解锁起落架舱门及支柱收放轨迹的装置，其特征在于：活塞杆（3）通过伸出流压筒（1）轴端固联的摇臂转轴（6）连接动臂锁钩（8），动臂锁钩（8）通过动臂转轴（7）连接在流压筒（1）的双耳片上，动臂锁钩（8）绕动臂转轴（7）转动。 4.如权利要求1所述的锁定及解锁起落架舱门及支柱收放轨迹的装置，其特征在于：压力腔体连通射流管嘴（12），来自液压或气压驱动系统的高压流体，首先进入起落架收放控制阀门，接受起落架控制单元的信号，通过阀门位置的选择进入射流管嘴（12），按照起落架控制单元确定的控制律对控制对象的活塞杆（3）施加控制力，活塞杆（3）在复位弹簧（4）及高压流体作用下做往复运动，控制起落架收放及舱门的上锁及解锁动作。 5.如权利要求1所述的锁定及解锁起落架舱门及支柱收放轨迹的装置，其特征在于：上锁时推动飞机舱门或支柱，使舱门或支柱上安装的锁环（9）沿锁环运动轨迹（13）碰撞动臂锁钩（8）下楔面，从而对动臂锁钩（8）产生一个逆时针转矩，该转矩克服锁作动筒内的复位弹簧（4）力及密封等产生的结构摩擦力，带动活塞杆（3）向外伸出，当动臂锁钩（8）转动角度为α时，锁环（9）越过动臂锁钩（8）尖点，活塞杆（3）在复位弹簧（4）的作用下缩回，在锁环（9）进入圆环区域后，动臂锁钩（8）回到上锁位置，完成上锁。 6.如权利要求1所述的锁定及解锁起落架舱门及支柱收放轨迹的装置，其特征在于：上锁后，锁环（9）与动臂锁钩（8）下颚面接触，载荷F方向沿锁环运动轨迹（13）的切线方向，动臂锁钩（8）下颚面与动臂转轴（7）为同心圆弧柱面，锁环（9）对动臂锁钩（8）的载荷方向始终过动臂转轴（7）中心点，载荷方向的法线方向无分力，载荷对动臂锁钩（8）不产生转矩，保持上锁状态。 7.如权利要求1所述的锁定及解锁起落架舱门及支柱收放轨迹的装置，其特征在于：正常解锁时，气压或液压由射流管嘴（12）进入锁上位锁腔体，腔体中浮动活塞（5）在气压或液压作用下与端盖（2）压紧，保持静止，活塞杆（3）在气压或液压推动下克服弹簧力、结构摩擦力阻力后，对动臂锁钩施加一个的逆时针力矩，锁环（9）对动臂锁钩（8）的载荷方向始终通过动臂转轴（7）的螺栓中心点，克服动臂锁钩与锁环摩擦力产生的顺时针力矩，推动动臂锁钩（8）逆时针转动，当动臂锁钩转动超过α度时，在舱门或支柱收放作动筒作用下完成解锁。 8.如权利要求1所述的锁定及解锁起落架舱门及支柱收放轨迹的装置，其特征在于：正常解锁时采用气压或液压驱动解锁，应急方式采用火工品驱动应急解锁。 9.如权利要求1所述的锁定及解锁起落架舱门及支柱收放轨迹的装置，其特征在于：浮动活塞（5）将流压筒（1）的压力腔体分隔为正常解锁腔与应急解锁腔；应急解锁腔位于浮动活塞（5）与端盖（2）之间，浮动活塞（5）可在端盖（2）圆柱台阶分隔的圆柱腔体中，被端盖（2）圆柱台阶分隔的尾部台阶圆柱腔体中。 10.如权利要求1所述的锁定及解锁起落架舱门及支柱收放轨迹的装置，其特征在于：装配有带有推销器顶杆（10）的火工品推销器（11），推销器顶杆（10）通过端盖（2）的中心孔，送入浮动活塞（5）尾部孔中，当飞机气压或液压系统出现故障时，引爆火工品推销器（11），火工品推销器顶杆（10）在火药爆炸推力的作用下推动浮动活塞（5）作直线运动，浮动活塞（5）推动活塞杆（3），进而推动动臂锁钩转动完成解锁。
所属类别：	实用新型