原文传递
基于结构拓扑优化的高速动力车转向架构架轻量化研究
| 论文题名： | 基于结构拓扑优化的高速动力车转向架构架轻量化研究 |
| 关键词： | 高速动力车;转向架构架;轻量化设计;计算机技术 |
| 摘要： | 为了提高铁路客运的经济和社会效益，长期以来世界各国一直把提高客运列车速度作为首选措施。而转向架轻量化技术作为高速列车关键技术之一，对机车车辆的提速起着重要的作用。 本文首先依托结构优化设计理论及ANSYS参数化设计语言APDL(ANSYS Parametric Design Language)，对ANSYS的单元生死功能进行了二次开发，用于转向架构架内部筋板的拓扑优化分析，从而定量的确定筋板位置；随后在拓扑优化最优拓扑的基础上，应用ANSYS的优化功能，对构架的板厚进行了尺寸优化，得到静强度和疲劳强度均满足要求的构架，同时，构架的质量得到了减轻。通过优化前、后构架相关参数的比较，得知优化后的构架整体的应力分布更加趋于均匀。在实现等强度设计的同时，达到了构架轻量化的目的。本文的结论为构架内部筋板的布置提供了可信的依据，优化方法为其他类型构架的轻量化设计提供了有益的借鉴，同时，对结构拓扑优化进行了初步的探讨。本文所有的分析运算、数据优化都是通过APDL语言来完成的，其参数化功能不仅易于修改模型，而且编写的宏程序也可以加快分析运算及后处理的速度，减小有限元模型所占用的磁盘空间。 |
| 作者： | 周春平 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张开林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
