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基于可拓理论的地铁施工灾害预警模型研究
| 论文题名： | 基于可拓理论的地铁施工灾害预警模型研究 |
| 关键词： | 地铁施工;事故诊断;可拓理论;灾害预警;施工安全 |
| 摘要： | 随着中国城市交通现代化的飞速发展，城市轨道交通也进入快速发展时期。地铁作为城市轨道交通的重要组成部分，其建设规划和安全施工状态也越来越受到人们的关注。由于其施工多技术的交叉性、复杂性和施工环境的特殊性决定了地铁建设项目的高风险性，故1990年以后，中国城市地铁发生了数起重大损失事故。地铁施工灾害的预测与控制成为人们关注的焦点。 为了更有效的预防地铁施工事故的发生，本文运用对比法、文献综述法、RBS等方法，在分析以往地铁施工灾害事故预警系统的基础上，基于可拓理论的视角，从预警的具体流程出发，建立预警基础数据库，分析警情，最终得到预测结果，具体内容如下： 首先对地铁施工安全管理现状进行了论述，阐明当前地铁施工安全管理任务的严峻现象。并在此基础上，分析了现有的地铁施工安全管理理论，包括KPI安全绩效管理体系、OHSAS理论、事件树方法等，指出了现有地铁施工安全管理理论对灾害事前监测、控制不足，提出了建立地铁施工灾害预警系统的必要性。 第二部分对灾害科学研究理论、系统科学理论、安全评价理论、预警理论及可拓理论等预警基础理论进行综述，为预警模型的建立奠定理论基础。同时结合地铁施工灾害特点，对现有的预警方法，包括常规方法、数学模型与逻辑分析方法、人工智能方法与可拓理论方法进行比较、评价，确定可拓方法在地铁施工预警中应用的必要性和可行性。 第三部分首先对地铁施工灾害预警系统的基本内涵给予定义，为地铁施工灾害预警模型建立概念框架。然后沿预警流程“明确警情-寻找警源-分析警兆-建立预警指标体系-确定警限”，建立地铁施工灾害预警基础数据库，包括常见主要灾害警情、指标体系和警限数据库等。并在此基础上，基于可拓理论方法，针对警情状况建立可拓模型，通过关联度判定，最终确定警情的状态——预发生事故类型和事故所处警级。 最后，案例分析，运用可拓预警模型对某地铁线A路车站基坑施工灾害进行警情分析，论证了本文建立的预警模型。 |
| 作者： | 王兴华 |
| 专业： | 技术经济及管理 |
| 导师： | 陈伟珂 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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