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基于混合动力汽车控制系统的有限状态机容错设计
| 论文题名： | 基于混合动力汽车控制系统的有限状态机容错设计 |
| 关键词： | 混合动力汽车;控制系统;有限状态机;容错设计;控制策略;卷积码 |
| 摘要： | 在混合动力汽车控制系统中，由于复杂的电磁环境，以及实时性要求，可靠性问题越来越严重。当我们将容错技术运用到控制系统中，可以在很大程度上提高系统的可靠性和稳定性。有限状态机是控制系统设计中的重要组成部分，是实现高效率高可靠性逻辑控制的重要途径，因此在控制系统设计中，具有容错功能的有限状态机设计和有容错功能的系统设计是一个趋势。本论文主要介绍一种混合动力汽车控制系统的有限状态机的容错设计。 本文首先介绍混合动力汽车的控制策略以及卷积码的编译码理论；接着详细论述了利用卷积码矩阵设计了码字生成器、检查器、译码器，通过这几个容错模块，错误的状态能够被纠正后重新送到有限状态机中，因此突发性的错误能够被纠正；最后讨论了各个容错模块设计的关键问题及解决方案，完成了有限状态机容错结构，并优化了状态机，还对设计中涉及的多时钟域问题进行了讨论。在FPGA上进行了功能仿真，并在SMIC0.25μm工艺上用电路综合工具Design-Compiler完成了电路综合。 本文的主要创新点： 通过对混合动力汽车的控制策略的分析，设计了容错状态机。通过对卷积码的编码分析，提出了可以利用卷积码的转移矩阵对有限状态机的状态转换进行编码，进而我们可以检测并纠正状态机状态转换的错误；得到了有限状态机的容错结构，对状态机进行优化，减少了硬件开销。 |
| 作者： | 万发雨 |
| 专业： | 微电子学与固体电子学 |
| 导师： | 李明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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