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原文传递一种机动车尾气检测线用净化装置及其工作方法

专利名称：	一种机动车尾气检测线用净化装置及其工作方法
摘要：	本发明提供了一种机动车尾气检测线用净化装置，包括有吸入风机，自吸入风机，依次管道连接有防火阻尘箱、加热箱、尾气净化处理组件,之后连接高压通风机；在尾气净化处理组件之前与之后的管道上，分别安装有温度传感器与压力传感器。同时，本发明还提供了上述机动车尾气检测线用净化装置的工作方法。本发明针对机动车尾气检测线中产生的汽车尾气，进行处理，使其达到环保要求。温度传感器、压力传感器与汽车尾气远程监控系统配合使用，可实现检测线中排出尾气的在线远程监控，通过GPRS网络，发送监测信息，方便有关部门及控制室对设备运行情况信息的掌握。与颗粒物传感器连接使用时，通过测定净化后的尾气中颗粒物及相关数据，实时显示工作状态。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	张化绪
发明人：	张化绪
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201910509083.X
公开号：	CN110231439A
代理机构：	济南金迪知识产权代理有限公司
代理人：	董红娟
分类号：	G01N33/00(2006.01);G;G01;G01N;G01N33
申请人地址：	252000 山东省聊城市东昌府区湖西街道付坟村12号
主权项：	1.一种机动车尾气检测线用净化装置，其特征在于，包括有吸入风机，自吸入风机，依次管道连接有防火阻尘箱、加热箱、尾气净化处理组件,之后连接高压通风机；在尾气净化处理组件之前与之后的管道上，分别安装有温度传感器与压力传感器；所述的尾气净化处理组件为依次连接的汽油车三元催化器、柴油机氧化催化器(DOC)、柴油颗粒捕集器(DPF)、选择性催化还原后处理装置(SCR)。 2.根据权利要求1所述的机动车尾气检测线用净化装置，其特征在于，所述的尾气净化处理组件依次连接的柴油机氧化催化器(DOC)、柴油颗粒捕集器(DPF)、选择性催化还原后处理装置(SCR)。 3.根据权利要求1所述的机动车尾气检测线用净化装置，其特征在于，所述的尾气净化处理组件为汽油车三元催化器。 4.根据权利要求1所述的机动车尾气检测线用净化装置，其特征在于，所述的吸入风机的吸入风管处连接有套管，并在套筒上开设有检测探头插入口；所述的套管由材料卷起后固定形成，所述的材料为扇形，并在两侧，分别连接有固定结构，所述的固定结构选用捆扎带。 5.根据权利要求1所述的机动车尾气检测线用净化装置，其特征在于，所述的防火阻尘箱包括有外壳，在外壳内固定有多层金属网；所述金属网的网孔，在进风方向上，依次减小；所述的外壳为上方开口的长方体，上方盖板通过铰链连接在外壳上，在外壳的一对相对面上，分别开设有进风口与出风口；在另一对相对面上，在外壳内的相对位置，分别固定有两条竖直固定板，两竖直固定板之间形成安装槽。所述的金属网的外周为框架，框架安装在安装槽内。 6.根据权利要求1所述的机动车尾气检测线用净化装置，其特征在于，所述的加热箱为电加热箱，电加热箱中的电热管为碳纤维电热管、翅片式电加热管、红外线碳纤维加热管、石英加热管中的一种；所述的加热箱壳体为长方体壳体，在一对相对面上，分别开设有进风口与出风口；在壳体上开设有电热管安装口，在安装口上，通过电热管安装板安装有电热管，并与电热管连接有温控器。 7.根据权利要求1所述的机动车尾气检测线用净化装置，其特征在于，所述的防火阻尘箱与加热箱处于同一壳体内。 8.根据权利要求1所述的机动车尾气检测线用净化装置，其特征在于，还包括有柜体，所述的柜体上，安装有柜门，所述的柜体上接入进气管，自进气管依次连接防火阻尘箱、加热箱、尾气净化处理组件，之后通过出气管连接高压通风机。 9.一种根据权利要求1所述的机动车尾气检测线用净化装置的工作方法，其特征在于，包括如下步骤：在各个电器元件接入电源后，吸入风机与高压通风机作为尾气吸入及排出动力，吸入风机动力将汽车尾气吸入到管道中，将汽车尾气送入到防火阻尘箱，在防火阻尘箱中进行灭火并过滤较大颗粒物，之后尾气在加热箱中进行加热，在尾气净化处理组件中反应处理，再通过高压通风机排出；其中，温控器显示及调整加热箱温度。与汽车尾气远程监控系统配合使用，将温度传感器与压力传感器接入监控系统控制器中，本发明中使用的温度传感器与压力传感器可使用市面上的汽车尾气远程监控系统中的温度传感器与压力传感器。 10.根据权利要求9所述的机动车尾气检测线用净化装置的工作方法，其特征在于，所述的机动车尾气检测线用净化装置中的高压通风机的前端，接入颗粒物传感器。
所属类别：	发明专利