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原文传递氢燃料汽车高压充电系统及其控制系统

专利名称：	氢燃料汽车高压充电系统及其控制系统
摘要：	本发明公开了一种氢燃料汽车高压充电系统及其控制系统，该充电系统包括：顺次连接的燃料电池电堆、逆变升压模块、高频整流电路、降压式变换电路和HV电池。该控制系统包括：数字处理器；数字处理器通过输入电压反馈模块、输入电流反馈模块与燃料电池电堆的输出端连接。数字处理器通过逆变驱动模块与逆变升压模块连接。数字处理器通过BUCK驱动模块与降压式变换电路连接。数字处理器通过输出电压反馈模块、输出电流反馈模块与HV电池的输入端连接。数字处理器接入汽车CAN网络。本发明的氢燃料汽车高压充电系统及其控制系统，根据燃料电池的输入电压进行自适应调节，对输出电能进行恒压、恒流控制，具有良好的动态响应特性，满足燃料汽车动力源的需求。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东潍氢动力科技有限公司
发明人：	廖红武;向华;徐玉福
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201910508806.4
公开号：	CN110228376A
代理机构：	北京奥文知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张文;苗丽娟
分类号：	B60L50/60(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	262400 山东省潍坊市昌乐县朱刘街道团结路109号4号楼
主权项：	1.一种氢燃料汽车高压充电系统，其特征在于，包括：顺次连接的燃料电池电堆、逆变升压模块、高频整流电路、降压式变换电路和HV电池；所述逆变升压模块，用于对所述燃料电池电堆的输出电流进行整流滤波、高频逆变；所述高频整流模块，用于对所述逆变升压模块的输出电流进行整流；所述降压式变换电路，用于对所述高频整流模块的输出电流进行恒压恒流调节；所述HV电池，用于提供恒压恒流输出进行汽车驱动。 2.根据权利要求1所述的氢燃料汽车高压充电系统，其特征在于，所述逆变升压模块包括：顺次连接的高频滤波电路、SiC-MOSFET逆变电路和高频升压变压器；所述高频滤波电路与所述燃料电池电堆连接，用于滤波；所述SiC-MOSFET逆变电路用于将直流电转换为交流电；所述高频升压变压器与所述高频整流电路连接，用于提高输出电压。 3.根据权利要求2所述的氢燃料汽车高压充电系统，其特征在于，所述逆变升压模块还包括箝位电路，所述箝位电路连接在所述SiC-MOSFET逆变电路和所述高频升压变压器之间。 4.根据权利要求1至3任一项所述的氢燃料汽车高压充电系统，其特征在于，所述逆变升压模块的数量为一个或多个。 5.一种氢燃料汽车高压充电控制系统，用于控制权利要求1至4任一项所述的氢燃料汽车高压充电系统的运行，其特征在于，包括：数字处理器；所述数字处理器通过输入电压反馈模块、输入电流反馈模块与燃料电池电堆的输出端连接，检测输入电压和输入电流；所述数字处理器通过逆变驱动模块与逆变升压模块连接，控制所述逆变升压模块运行；所述数字处理器通过BUCK驱动模块与降压式变换电路连接，控制所述降压式变换电路运行；所述数字处理器通过输出电压反馈模块、输出电流反馈模块与HV电池的输入端连接，检测输出电压和输出电流；所述数字处理器接入汽车CAN网络。 6.根据权利要求5所述的氢燃料汽车高压充电控制系统，其特征在于，所述系统还包括：用于向所述数字处理器供电的DC/DC电源控制模块。 7.根据权利要求5所述的氢燃料汽车高压充电控制系统，其特征在于，所述系统还包括与所述数字处理器连接的异常信号检测保护电路。 8.根据权利要求5所述的氢燃料汽车高压充电控制系统，其特征在于，所述信号处理器包括第一脉冲宽度调制模块和第二脉冲宽度调制模块，所述第一脉冲宽度调制模块与所述逆变驱动模块连接，所述第二脉冲宽度调制模块与所述BUCK驱动模块连接。 9.根据权利要求8所述的氢燃料汽车高压充电控制系统，其特征在于，多个逆变升压模块推挽初级并联次级串联高频变压器架构；和/或，所述逆变升压模块功率管上管为第一脉冲宽度调制模块发出的A类驱动信号，所述逆变升压模块功率管下管为第二脉冲宽度调制模块发出的B类驱动信号。 10.根据权利要求5所述的氢燃料汽车高压充电控制系统，其特征在于，所述氢燃料汽车高压充电控制系统和所述氢燃料汽车高压充电系统与燃料电池为一体式结构设计。
所属类别：	发明专利