详情

原文传递一种在隧道中用于运输的系统

专利名称：	一种在隧道中用于运输的系统
摘要：	本实用新型提供一种在隧道中用于运输的系统，其包括：轨道，沿着隧道的长度方向延伸；运输车，包括第一车体、第二车体以及设于第一和第二车体之间的可调式连接装置，以及设于第一车体和/或第二车体上驱动机构，可调式连接装置用于将第一和第二车体连接在一起，且可调式连接装置能够调节第一和第二车体之间的距离，驱动机构能够驱动第一车体和第二车体共同沿着轨道运动。本实用新型的用于在隧道内进行运输的系统能够方便且高效地在隧道内进行钢筋及管道等长度较长的物体的运输。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	内蒙古;15
申请人：	中冶西北工程技术有限公司
发明人：	田艳荣;高雪云;刘智
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201821802777.X
公开号：	CN209426770U
代理机构：	北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘云贵;金卫文
分类号：	B61D3/10(2006.01);B;B61;B61D;B61D3
申请人地址：	014010 内蒙古自治区包头市昆区钢铁大街
主权项：	1.一种在隧道中用于运输的系统，其特征在于，包括：轨道，沿着所述隧道的长度方向延伸；运输车，包括第一车体、第二车体以及设于第一和第二车体之间的可调式连接装置，以及设于第一车体和/或第二车体上驱动机构，所述可调式连接装置用于将所述第一和第二车体连接在一起，且所述可调式连接装置能够调节所述第一和第二车体之间的距离，所述驱动机构能够驱动所述第一车体和第二车体共同沿着所述轨道运动。 2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述可调式连接装置包括设于所述第一车体上的第一连接组件，以及设于所述第二车体上的第二连接组件；所述第一连接组件包括卡紧件、可滑动地设于所述第一车体上的连接件以及设于所述第一车体上的定位通孔，所述连接件能够在所述第一车体上沿着轨道的延伸方向滑动；所述连接件包括杆状调节部和固定在所述杆状调节部的一端上的接合部，杆状调节部上设有多个的调节孔，多个所述调节孔沿着所述杆状调节部的轴向依次间隔开，所述卡紧件能够在穿过所述定位通孔后穿入所述调节孔内，以限定所述连接件与所述第一车体的相对滑动；所述第二连接组件的结构与所述第一连接组件的结构相同，所述第二连接组件的定位通孔位于所述第二车体上；所述第一连接组件的连接件的接合部与所述第二连接构件的连接件的接合部彼此相连。 3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第一连接组件的连接件的接合部和所述第二连接构件的连接件的接合部二者中的一个呈现为钩状，而二者中的另一个呈现为环状。 4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第一车体和所述第二车体均包括承载板，以及设于所述承载板下方且与所述轨道相配合的车轮；所述第一连接组件的连接件可拆卸地设于所述第一车体的承载板上，所述第二连接组件的连接件可拆卸地设于所述第二车体的承载板上。 5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述运输车还包括用于承托物体的多个承托构件，多个所述承托构件分别设于所述第一和第二车体的承载板上，且多个所述承托构件排列成一条直线，所述承托构件的上表面为向下凹陷的圆弧形。 6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述承载板上还设有位于所述承托构件的下方且能够驱动所述承托构件向上或向下运动的举升机构。 7.根据权利要求1-6中任一项所述的系统，其特征在于，所述第一车体和第二车体上均设有清扫机构，所述清扫机构能够在所述第一和第二车体移动的过程中对轨道进行清扫。 8.根据权利要求1-6中任一项所述的系统，其特征在于，在所述第一和第二车体上均设有所述驱动机构，且设于所述第一车体上的所述驱动机构能够驱动所述第一和第二车体沿着所述轨道朝着第一预设方向运动，设于所述第二车体上的所述驱动机构能够驱动所述第一和第二车体沿着所述第一预设方向的反方向运动。 9.根据权利要求1-6中任一项所述的系统，其特征在于，所述运输车还包括与所述驱动机构相连的电源机构。 10.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述轨道的两轨间距为0.4-0.8m，所述承载板的宽度为1-1.5m；且当所述承载板的宽度小于等于1.2m时，设置所述轨道的两轨间距小于等于0.6m，当所述承载板的宽度大于1.2时，设置所述轨道的两轨间距大于0.6m。
所属类别：	实用新型