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原文传递转向系统

专利名称：	转向系统
摘要：	本发明涉及一种转向系统(1；1P；1Q；1R)，其包括转向轴(3)、固定支架(17)、柱护罩(4)和锁定机构(19；19P)。锁定机构包括插入轴(40)、操作构件(41)、第一压挤构件(43；43P)、第二压挤构件(44)和驱动机构(60；60P)。锁定机构构造成在倾斜调节之后将柱护罩相对于固定支架的位置锁定。驱动机构构造成使第一压挤构件和第二压挤构件中的至少一者移动，使得第一压挤构件和第二压挤构件随着操作构件的旋转而在插入轴的插入轴线方向上彼此接近。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	株式会社捷太格特
发明人：	铃木拓也;大须贺章朗
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201910193024.6
公开号：	CN110271605A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	王艳江;董敏
分类号：	B62D1/187(2006.01);B;B62;B62D;B62D1
申请人地址：	日本大阪府大阪市
主权项：	1.一种构造成执行倾斜调节的转向系统(1；1P；1Q；1R)，所述转向系统(1；1P；1Q；1R)的特征在于包括：转向轴(3)，所述转向轴(3)在一个端部处联接有转向构件(2)；固定支架(17)，所述固定支架(17)固定至车身(13)并且包括第一侧板(22)和第二侧板(23)，所述第一侧板(22)和所述第二侧板(23)各自具有插入孔(25)；柱护罩(4)，所述柱护罩(4)支承所述转向轴(3)，使得所述转向轴(3)能够旋转，所述柱护罩(4)设置在所述第一侧板(22)与所述第二侧板(23)之间并且构造成在倾斜调节期间相对于所述固定支架(17)移动；以及锁定机构(19；19P)，所述锁定机构(19；19P)构造成在倾斜调节之后将所述柱护罩(4)相对于所述固定支架(17)的位置锁定，其中，所述锁定机构(19；19P)包括：插入轴(40)，所述插入轴(40)插入穿过所述第一侧板(22)的所述插入孔(25)和所述第二侧板(23)的所述插入孔(25)；操作构件(41)，所述操作构件(41)支承在所述插入轴(40)上并且能够旋转地操作；第一压挤构件(43；43P)，所述第一压挤构件(43；43P)构造成压挤所述第一侧板(22)以推动所述第一侧板(22)抵靠所述柱护罩(4)；第二压挤构件(44)，所述第二压挤构件(44)构造成穿过所述第二侧板(23)的所述插入孔(25)压挤所述柱护罩(4)，以推动所述柱护罩(4)抵靠所述第一侧板(22)；以及驱动机构(60；60P)，所述驱动机构(60；60P)构造成使所述第一压挤构件(43；43P)和所述第二压挤构件(44)中的至少一者随着所述操作构件(41)的旋转而移动，使得所述第一压挤构件(43；43P)和所述第二压挤构件(44)在所述插入轴(40)的插入轴线方向(J)上彼此接近。 2.根据权利要求1所述的转向系统(1；1P；1Q；1R)，其特征在于，所述第二压挤构件(44)包括面向所述第二侧板(23)的外侧表面(23b)的面向部分(52)，并且所述锁定机构(19；19P)还包括弹性构件(46)，所述弹性构件(46)构造成在所述第二压挤构件(44)压挤所述柱护罩(4)时在所述第二压挤构件(44)的所述面向部分(52)与所述第二侧板(23)的所述外侧表面(23b)之间弹性变形。 3.根据权利要求1或2所述的转向系统(1；1Q)，其特征在于，所述驱动机构(60)包括：第一凸轮部(61)，所述第一凸轮部(61)构造成与所述操作构件(41)一起旋转；以及第二凸轮部(62)，所述第二凸轮部(62)设置在所述第一压挤构件(43)和所述第二压挤构件(44)中的至少一者上并且构造成与所述第一凸轮部(61)接合。 4.根据权利要求1或2所述的转向系统(1P；1R)，其特征在于，所述驱动机构(60P)包括：外螺纹(40c)，所述外螺纹(40c)设置在用作所述插入轴(40)的螺栓的柄部(40a)的第一端部处；以及螺母(45)，所述螺母(45)与所述外螺纹(40c)接合，并且所述驱动机构(60P)构造成通过使所述螺母(45)和设置在所述柄部(40a)的第二端部处的头部(40b)随着所述操作构件(41)的旋转彼此接近而使所述第一压挤构件(43P)和所述第二压挤构件(44)在所述插入轴线方向(J)上彼此接近。
所属类别：	发明专利