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原文传递一种运输机大型天线罩安装调姿装备

专利名称：	一种运输机大型天线罩安装调姿装备
摘要：	本发明实施例提供一种运输机大型雷达罩安装调姿装备，包括：吊装架层车架01、调姿车体层车架02、导向移动和固定组件层车架03；其中，所述吊装架层车架01层车架采用包络式结构，所述吊装架层车架01层车架安装在调姿车体层车架02层车架上部；调姿车体层车架02层车架采用多层车架层叠结构；调姿车体层车架02层车架可在X(航向方向)、Y(翼展方向)或Z(竖直方向层车架直线移动，或者在XY平面和XZ平面的旋转运动；导向移动和固定组件层车架03层车架设置在车体下部，用于所述装备的短距离移动、固定以及进入初始安装工位。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	陕西飞机工业(集团)有限公司
发明人：	苏智;李玖宏;韩金辰;陈卫红;胡朝阳;王波;韩波;陈权仁;王大群;李亚兰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201910412523.X
公开号：	CN110271688A
代理机构：	贵州国防工业专利中心
代理人：	符津铭
分类号：	B64F5/10(2017.01);B;B64;B64F;B64F5
申请人地址：	723213 陕西省汉中市34信箱
主权项：	1.一种运输机大型雷达罩安装调姿装备，其特征在于，包括：吊装保型架(01)、调姿车体(02)、导向移动和固定组件(03)；其中，所述吊装保型架(01)采用包络式结构，所述吊装保型架(01)安装在调姿车体(02)上部；调姿车体(02)采用多层车架层叠结构；调姿车体(02)可在航向方向X、翼展方向Y或竖直方向Z直线移动，或者在XY平面和XZ平面的旋转运动；导向移动和固定组件(03)设置在车体下部，用于所述装备的短距离移动、固定以及进入初始安装工位。 2.根据权利要求1所述的装备，其特征在于，吊装保型架(01)包括架体(01-01)、端部接头(01-02)、压紧组件(01-03)、吊环(01-04)；其中，端部接头(01-02)固定于架体(01-01)外侧的端部，用于连接罩体预留的螺纹孔；压紧组件(01-03)的底端固定在架体(01-01)的内部两端；压紧组件(01-03)将天线罩固定于架体(01-01)所包围的空间内，吊环(01-04)固定在架体(01-01)的外侧。 3.根据权利要求2所述的装备，其特征在于，压紧组件(01-03)包括防护层(01-03-01)、木托(01-03-02)、板弯件(01-03-03)、第一丝杆(01-03-04)和带套筒的手轮(01-03-05)；防护层(01-03-01)固定在木托(01-03-02)顶部，防止产品的变形，板弯件(01-03-03)固定在木托(01-03-02)的底部，第一丝杆(01-03-04)固定在板弯件(01-03-03)的外表面；带套筒的手轮(01-03-05)的内螺纹和第一丝杆(01-03-04)的外螺纹配合，实现第一丝杆(01-03-04)在套筒内伸缩。 4.根据权利要求1所述的装备，其特征在于，调姿车体(02)包括：第一层车架(02-01)、第二层车架(02-02)、第三层车架(02-03)、第四层车架(02-04)、五层车架(02-05)、XY平面旋转控制组件(02-06)、X轴控制组件(02-07)、Z轴控制组件(02-08)、Y轴控制组件(02-09)；其中，XY平面旋转控制组件(02-06)固定在第一层车架(02-01)与第二层车架(02-02)之间，调整XY平面旋转控制组件(02-05)，使一层车架相对二层车架沿XY平面旋转；X轴控制组件(02-07)固定在第二层车架(02-02)与第三层车架(02-03)之间，调整X轴控制组件(02-07)，使二层车架相对三层车架沿X轴方向移动；Z轴控制组件(02-08)固定在第三层车架(02-03)与第四层车架(02-04)之间，调整Z轴控制组件(02-08)，使三层车架相对四层车架沿Z轴方向移动，同时也在XZ平面小角度旋转；Y轴控制组件(02-09)固定在第四层车架(02-04)与五层车架(02-05)之间，调整Y轴控制组件(02-09)，使四层车架相对五层车架沿Y轴方向移动。 5.根据权利要求4所述的装备，其特征在于，XY平面旋转控制组件(02-06)包括：脚轮(02-06-01)、定轴(02-06-02)、第一直线导轨(02-06-03)、第二丝杆(02-06-04)、手轮套筒(02-06-05)。其中脚轮(02-06-01)以定轴(02-06-02)处在第一层车架(02-01)的对称中心，脚轮(02-06-01)在第一层车架(02-01)下部以定轴(02-06-02)为圆心圆周分布；第一直线导轨(02-06-03)固定在第一层车架(02-01)的下部侧边，第一直线导轨(02-06-03)的滑块和第二丝杆(02-06-04)的一端固定，手轮套筒(02-06-05)固定在第二层车体(02-02)的侧面上部，第二丝杆(02-06-04)和手轮套筒(02-06-05)配合，使第二丝杆(02-06-04)在手轮套筒(02-06-05)内伸缩，以使滑块在第一直线导轨(02-06-03)内滑动，推动第一层车架(02-01)沿定轴旋转。 6.根据权利要求4所述的装备，其特征在于，X轴控制组件(02-07)包括第二直线导轨(02-07-01)、第三丝杆(02-07-02)、螺套(02-07-03)；其中，第二直线导轨(02-07-01)固定在第二层车架(02-02)和第三层车架(02-03)之间的对侧端头，螺套(02-07-03)固定在第二层车架(02-02)底部的中间；第二直线导轨(02-07-01)与第三丝杆(02-07-02)的一端固定，第三丝杆(02-07-02)和螺套(02-07-03)配合，使第三丝杆(02-07-02)在螺套(02-07-03)内伸缩，使第二层车架(02-02)在第二直线导轨(02-07-01)上移动。 7.根据权利要求4所述的装备，其特征在于，Y轴控制组件(02-09)与X轴控制组件(02-07)组成结构相同，Y轴控制组件(02-09)设置在第四层车架(02-04)和第五层车架(02-05)之间的对侧端头。 8.根据权利要求4所述的装备，其特征在于，第一层车架(02-01)、第二层车架(02-02)、第三层车架(02-03)、第四层车架(02-04)和第五层车架(02-05)的高度依次降低。
所属类别：	发明专利