原文传递
城市公交车电控机械自动变速器换挡机构设计与换挡控制研究
| 论文题名： | 城市公交车电控机械自动变速器换挡机构设计与换挡控制研究 |
| 关键词： | 城市公交车;自动变速器;换挡机构设计;换挡控制 |
| 摘要： | 随着经济的发展和汽车保有量的增加，市场对装备自动变速器汽车的需求日益高涨，自动变速器在汽车上的应用日渐普及。城市公交车辆中使用传统的手动变速器虽能满足汽车动力性和经济性的基本要求，但存在换挡操作劳动强度大，不易把握换挡的最佳时机，换挡操作不当使行车不平稳和影响乘坐舒适性等问题。因此，在这些车辆中，研究将变速器的结构由手动改造成电控自动具有很重要的意义。 本文针对东风汽车公司AMT研究与开发项目中AMT样车用发动机，测试并分析了发动机的转矩特性和油耗特性。根据试验样车的基本参数，探讨了最佳动力性换挡规律和最佳经济性换挡规律，制定综合性换挡规则；试验表明，AMT样车能保持在较理想的挡位行驶，而且，设计的选换挡执行机构与传统手动选换挡操纵机构相比，其结构简单，工作可靠，使用良好；详细分析了AMT样车换挡时离合器接合时接合速度对其冲击度与滑磨功的影响，且利用模糊控制原理建立离合器接合模糊控制模型，并用MATLAB软件设计离合器接合模糊控制器对离合器的接合进行控制。试验表明所制定的控制能有效地控制离合器接合时的冲击度和滑磨功，确保AMT样车具有较好的换挡品质。 |
| 作者： | 朱振宇 |
| 专业： | 机械制造及自动化 |
| 导师： | 蒋国璋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉科技大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
