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原文传递旁通式涡轮喷气发动机及包括其的飞行器

专利名称：	旁通式涡轮喷气发动机及包括其的飞行器
摘要：	本发明涉及一种旁通式涡轮喷气发动机及飞行器，该旁通式涡轮喷气发动机包括：固定结构体(50)；中央核心；和整流罩，该整流罩包括固定部分和活动整流罩(206b)，该活动整流罩被安装成具有经由具有鹅颈装配件的铰链(208)而在该固定结构体上在闭合位置与打开位置之间旋转的能力。至少一个具有鹅颈装配件的铰链(208)包括鹅颈装配件(209b)，该鹅颈装配件具有以铰接的方式安装在活动整流罩(206b)上个的一个端部和以铰接的方式安装在固定结构体(50)上的一个端部，旁通式涡轮喷气发动机包括防振装置(350)，该防振装置旨在当活动整流罩处于闭合位置时抵靠鹅颈装配件(209b)施加压力。防振装置的存在防止了鹅颈装配件在活动整流罩处于闭合位置时振动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	空中客车运营简化股份公司
发明人：	让·热利奥;阿德利纳·苏利耶
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201910172230.9
公开号：	CN110271679A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	董敏;王艳江
分类号：	B64D27/26(2006.01);B;B64;B64D;B64D27
申请人地址：	法国图卢兹
主权项：	1.一种用于飞行器(100)的旁通式涡轮喷气发动机(110)，所述旁通式涡轮喷气发动机(110)包括： -固定结构体(50)， -中央核心(202)，所述中央核心构成所述发动机， -整流罩(206)，所述整流罩构成围绕所述中央核心延伸的二次(旁通)流路径的壁，所述整流罩(206)包括紧固至所述固定结构体的固定部分(206a)以及活动整流罩(206b)，所述活动整流罩被安装成具有经由至少一个具有鹅颈装配件的铰链(208)而在所述固定结构体(50)上在打开位置与闭合位置之间旋转的能力，所述至少一个具有鹅颈装配件的铰链(208)中的至少一个铰链包括鹅颈装配件(209b)，所述鹅颈装配件具有以铰接的方式安装在所述活动整流罩(206b)上的一个端部、以及以铰接的方式安装在所述固定结构体(50)上的一个端部，所述旁通式涡轮喷气发动机(110)的特征在于，针对所述或每个鹅颈装配件(209b)，所述旁通式涡轮喷气发动机(110)包括防振装置(350，450)，所述防振装置旨在当所述活动整流罩(206b)处于所述闭合位置时抵靠所述鹅颈装配件(209b)施加压力。 2.根据权利要求1所述的旁通式涡轮喷气发动机(110)，其特征在于，所述防振装置(350)包括固定至所述固定结构体(50)的夹子(352)和紧固至所述鹅颈装配件(209b)的接片(354)，并且其特征在于，所述接片(354)在所述活动整流罩(206b)处于所述闭合位置时将其自身定位在两个分支之间、并且在所述活动整流罩(206b)离开所述闭合位置时离开所述夹子(352)。 3.根据权利要求1所述的旁通式涡轮喷气发动机(110)，其特征在于，所述防振装置(450)采取弯折成L形的弹簧片的形状，所述弹簧片的第一端部固定至所述固定结构体(50)，并且其第二端部是自由的，其特征在于，所述第二端部在所述活动整流罩(206b)处于所述闭合位置时抵靠所述鹅颈装配件(209b)搁置，并且其特征在于，所述鹅颈装配件(209b)在所述活动整流罩(206b)离开所述闭合位置时与所述弹簧片不接触。 4.根据权利要求3所述的旁通式涡轮喷气发动机(110)，其特征在于，所述旁通式涡轮喷气发动机包括保护垫(454)，所述保护垫抵靠所述鹅颈装配件(209b)的所述弹簧片与之摩擦的表面进行附连。 5.根据权利要求1至4之一所述的旁通式涡轮喷气发动机(110)，其特征在于，所述整流罩(206)是构成所述二次(旁通)流路径的内壁的内整流罩(206)。 6.根据权利要求1至5之一所述的旁通式涡轮喷气发动机(110)，其特征在于，所述整流罩是构成所述二次(旁通)流路径的外壁的外整流罩。 7.一种飞行器(100)，所述飞行器包括至少一个根据前述权利要求之一所述的旁通式涡轮喷气发动机(110)。
所属类别：	发明专利