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原文传递鹅颈式转向节和具有该鹅颈式转向节的汽车

专利名称：	鹅颈式转向节和具有该鹅颈式转向节的汽车
摘要：	本实用新型属于汽车零部件领域，具体提供一种鹅颈式转向节和具有该鹅颈式转向节的汽车。本实用新型旨在解决现有的鹅颈式转向节的重量较大的问题。为此，本实用新型的鹅颈式转向节包括用于连接轮毂的主体部和用于连接悬架控制臂的鹅颈部；所述鹅颈部通过其第一端与所述主体部固定连接或一体制成，所述鹅颈部通过其第二端与所述悬架控制臂连接；所述鹅颈部呈鹅颈状弯曲，并且所述鹅颈部垂直于其延伸方向的截面为凸字形。本实用新型具有上述结构的鹅颈式转向节在保证自身强度和刚度的情况下能够有效减少重量，从而能够有效减少汽车的簧下质量，提高了汽车的减震效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	中国香港;81
申请人：	蔚来汽车有限公司
发明人：	陶乐晓;陈秋儿
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201821913182.1
公开号：	CN209492594U
代理机构：	北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	宋宝库;吴晓芬
分类号：	B62D7/18(2006.01);B;B62;B62D;B62D7
申请人地址：	中国香港中环康乐广场1号怡和大厦30层
主权项：	1.一种鹅颈式转向节，其特征在于，所述鹅颈式转向节包括用于连接轮毂的主体部和用于连接悬架控制臂的鹅颈部；所述鹅颈部通过其第一端与所述主体部固定连接或一体制成，所述鹅颈部通过其第二端与所述悬架控制臂连接；所述鹅颈部垂直于其延伸方向的截面为凸字形；所述凸字形包括相接的小矩形和大矩形，并且所述小矩形位于所述大矩形的上侧。 2.根据权利要求1所述的鹅颈式转向节，其特征在于，所述小矩形在上下方向上的厚度沿着所述鹅颈部的延伸方向从所述第一端到所述第二端逐渐减小。 3.根据权利要求2所述的鹅颈式转向节，其特征在于，所述厚度的数值范围是31mm至46mm。 4.根据权利要求1所述的鹅颈式转向节，其特征在于，所述小矩形的拔模斜度沿着所述鹅颈部的延伸方向从所述第一端到所述第二端逐渐减小。 5.根据权利要求4所述的鹅颈式转向节，其特征在于，所述拔模斜度的数值范围是3°至5°。 6.根据权利要求1所述的鹅颈式转向节，其特征在于，所述小矩形远离所述大矩形的上边缘的宽度沿着所述鹅颈部的延伸方向从所述第一端到所述第二端逐渐减小；并且/或者，所述小矩形与所述大矩形相接的下边缘的宽度沿着所述鹅颈部的延伸方向从所述第一端到所述第二端逐渐减小。 7.根据权利要求6所述的鹅颈式转向节，其特征在于，所述上边缘的宽度的数值范围是37mm至70mm；并且/或者，所述下边缘的宽度的数值范围是60mm至90mm。 8.根据权利要求1所述的鹅颈式转向节，其特征在于，所述小矩形的四个边角均为圆形倒角，每一个所述圆形倒角的半径都沿着所述鹅颈部的延伸方向从所述第一端到所述第二端逐渐减小。 9.根据权利要求8所述的鹅颈式转向节，其特征在于，所述圆形倒角的半径的数值范围是6mm至10mm。 10.根据权利要求1至9中任一项所述的鹅颈式转向节，其特征在于，所述大矩形在上下方向上的厚度沿着所述鹅颈部的延伸方向从所述第一端到所述第二端逐渐减小；并且/或者，所述大矩形的拔模斜度沿着所述鹅颈部的延伸方向从所述第一端到所述第二端逐渐减小；并且/或者，所述大矩形的上边缘和/或下边缘的宽度沿着所述鹅颈部的延伸方向从所述第一端到所述第二端逐渐减小；并且/或者，所述大矩形的四个边角均为圆形倒角，每一个所述圆形倒角的半径都沿着所述鹅颈部的延伸方向从所述第一端到所述第二端逐渐减小。 11.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1至10中任一项所述的鹅颈式转向节。
所属类别：	实用新型