详情

原文传递负弯矩张拉装置及台车

专利名称：	负弯矩张拉装置及台车
摘要：	本申请涉及桥梁建筑技术领域，尤其是涉及一种负弯矩张拉装置及台车，其中，负弯矩张拉装置包括支架，在支架上设置竖杆，竖杆的下端与一横杆的一端连接，且横杆能够绕着竖杆的轴线做旋转运动；还包括升降机构，升降机构的一端与支架连接，升降机构的另一端与竖杆或横杆连接，使得横杆能够沿着竖杆的轴线方向移动；还包括穿心式千斤顶，穿心式千斤顶通过转动机构设置在底座上，在横杆上设置轨道，使得底座能够沿着轨道移动。利用负弯矩张拉装置及台车进行施工时，只需要将穿心式千斤顶安置在张拉槽位置就可施工，提高施工进度，同时该台车各个方向调整灵活，可精确定位，大大提高施工质量，保证桥梁整体施工质量及耐久性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	云南;53
申请人：	西南交通建设集团股份有限公司
发明人：	赵嘉彪;陈晓宇;张运福;郭小坤;杨清华;王辉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201822096746.3
公开号：	CN209428963U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	邓超
分类号：	E01D21/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D21
申请人地址：	650000 云南省昆明市五华区西昌路708号
主权项：	1.一种负弯矩张拉装置，其特征在于，包括支架，在所述支架上设置竖杆，所述竖杆的下端与一横杆的一端连接，且所述横杆能够绕着所述竖杆的轴线做旋转运动；还包括升降机构，所述升降机构的一端与所述支架连接，所述升降机构的另一端与所述竖杆或所述横杆连接，使得所述横杆能够沿着所述竖杆的轴线方向移动；还包括穿心式千斤顶，所述穿心式千斤顶通过转动机构设置在底座上，在所述横杆上设置轨道，使得所述底座能够沿着所述轨道移动。 2.根据权利要求1所述的负弯矩张拉装置，其特征在于，所述转动机构为轴承，所述轴承的内圈与所述穿心式千斤顶连接，所述轴承的外圈与所述底座连接，且所述轴承的轴线与所述竖杆的轴线平行。 3.根据权利要求1所述的负弯矩张拉装置，其特征在于，在所述底座底部设置至少一对滚轮，在所述横杆上沿着所述横杆的长度方向开设滑动槽，使得所述底座能够沿着所述滑动槽滚动。 4.根据权利要求1所述的负弯矩张拉装置，其特征在于，所述竖杆的下端与所述横杆的一端转动连接，使得所述横杆能够绕着所述竖杆的轴线做旋转运动。 5.根据权利要求1所述的负弯矩张拉装置，其特征在于，还包括至少两个导向件，所述导向件沿着所述竖杆的轴线方向间隔设置在所述支架上，且所述竖杆穿过所述导向件。 6.根据权利要求5所述的负弯矩张拉装置，其特征在于，所述竖杆的下端与所述横杆的一端固定连接，所述竖杆能够绕着自身轴线做旋转运动，进而带动所述横杆绕着所述竖杆的轴线做旋转运动。 7.根据权利要求5所述的负弯矩张拉装置，其特征在于，还包括限位件，所述限位件设置在所述竖杆远离所述横杆的一端，且所述限位件被构造为在所述竖杆向下运动时，防止所述竖杆的上端从所述导向件中脱出。 8.根据权利要求1所述的负弯矩张拉装置，其特征在于，还包括支撑杆，所述支撑杆分别设置在所述支架靠近所述横杆的两端。 9.一种台车，其特征在于，包括基座车和如权利要求1～8任一项所述的负弯矩张拉装置，所述基座车与所述支架连接。 10.根据权利要求9所述的台车，其特征在于，还包括斜杆，所述斜杆的一端与所述支架远离所述基座车的一端连接，所述斜杆的另一端与所述基座车连接。
所属类别：	实用新型